新西兰2008 福特蒙迪欧柴油版各位怎么看？
在新西兰
外观内装都不错，号称一箱油跑出1千公里，不知性能和可靠度如何？
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问ILMARO，他最了解。。。。。
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ilmaro哥，快冒泡。
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应该是好车，个人感觉station wagon 版的更好，外形好看空间也大，装东西的话不必SUV差。sedan版的也不错，但屁股后面比保险杠尖出来些，看着很变扭，但这车前脸像aston martin
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新版Fusion 简直是Martin 翻版了
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是啊，挺吸引的。08年的车万把块钱真心不贵
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我对它的评价，就是一句话：一辆有了它，你就不需要花钱买品牌的好车。
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mondeo ，车重2310公斤，2.0 TDCI ，百公里加速8秒，六前速自手排由日本爱信操刀的佳作。
车内空间大，后备箱也大，是一辆结实可靠的家用车。电子功能够用，简便，不花俏。柴油机性能稳定，安静性也不错，一辆不豪华的家用大车，省油给力。
一箱油加满，105纽币，综合油耗百公里7升，确保行驶850公里以上，我的最高记录是940公里。全高速，平均油耗6.4升，我的最高记录是1120公里。
2008年款，10W公里以内，市价17500左右。2009年小改款，10W公里以内，市价24000。但往往有价无车。
目前市场上，最佳柴油发动机，肯定是 TDI ，可是大部份车型都配装 DSG 变速箱，说实话，我实在下不了手。
第二名是PSA 的 HDI ，可在新西兰，它比较小众，以往标致的名声也让人有点胆怯。可它的柴油机，不失为名机。2007年以后，宝马在部分车款上使用的柴油机，实际就是 PSA 出产的 HDI，只是挂的名不同而已。
第三名就是 TDCI 了，纯正的德国系统设计 ，它不算最省油最有力的，因为它的压缩比不算高。它也不算最轻的最静音的，因为它的中缸设计依然是铸铁的，上缸头不是镁铝合金的。可它安全可靠，耐用度高。关键的是，它所配的波箱太给力了，真正安全可靠有保障的波箱。所配的爱信和ZF波箱，无一不是精品。
权衡之下，看着满大街的福特保有量，最终，也许选它成为了最可靠的选择。虽然它的原厂保养维修价格真他妈的不靠谱。。。。。。。
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当时研究下来mondeo的安全也是极佳的，车架车顶，综合是绝对好的车了。就是看中的人太多啊。。。
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呵呵，它是一辆说不出太好，却也挑不出大毛病的车。一辆比较中庸的舒适型家用大车。。。。我喜欢。。。。
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名不虚传，受教了。另外一个问题，有人说柴油车还要买道路使用费，对比普通2.0排量汽油车好像也没省钱多少。是这样吗？
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柴油车会涉及到两个费用的支出：1，路税会贵一些，mondeo 一年的路税是417.8纽币，相比汽油车，贵了100多纽币。2，柴油排污费，每5000公里是247.8纽币，这是汽油车所没有的。
很容易可以算出使用成本，按每年行驶20000公里计算结果如下：
柴油车费用支出：油费 2128 +排污费 约900 + 路税 417.8 +WOF ＝3500纽币左右，加上一次20000公里保养费用约250纽币，总计 约 3800 纽币。
汽油车费用支出：油费 4700 +路税 250 + WOF ＝ 约5000纽币左右，加上每10000公里保养一次，共两次，费用约400纽币，总计 约 5400纽币。
以上油费支出，柴油车按 2.0T 综合油耗 7升*1.52 计算，保养费用不按原厂价格计算，而是自己找的车行。汽油车按 2.0T 综合油耗 10.5升*2.19 计算，问题是，2.0T的汽油机，从某些方面来说，还不能达到2.0T 柴油机的性能。公平的来说，可能需要 3.0 V6 才能达到，但这意味着油耗的上升。
费用是很明确的了，没有疑问的。但对于我这种，一年要开个5W公里的人来说，柴油车的优势是明显的。因为不是花不起那油费，而是伤不起那车。对买二手车的我来说，开汽油的，每两年就生产出一辆近20万公里的练手车，保养好点也许可以开个3年到25万公里。开柴油的，最起码五年甚至更多。。。。。
以上言论，仅代表我个人意见。
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不错，真不错，谢了！
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小的 也小小补充下... 好车一台 悬吊调试(偏硬) 和 性能 都是平衡的...对一台家用车来说已经超越小的标准了... 后期改款的更好... 他把facelift 之前的 小问题.. ie. 启动那种笨重的感觉, 起步换档的顿挫感 油耗 等一些 内室 和 小问题 改掉了(详情请问ilmaro大师). 他确实 是个好车~ 可是保养的时候要特别注意...小细节...... 不然会引起大患 (恕不多说有兴趣也请教大师... 小的资质不够...) 还有就是 nz ford dealer network.. 真心... 打个电话 问个 变速箱油 竟然查了快 30 分... 原厂4s 店parts 竟然 不夸张地 比个宝X 奥X还坑爹....普通的6sp atf竟然比dxg oil 还贵....其他灯品 的价格也.... mondeo.. 后前期 改款 配置 可能也有点多... 导致连原厂查个车子 是不是cambelt/ chain... 有木有 bluetooth 还没有.... 自己都不知道... 傻傻分不清楚 问了 两家4s..+national ford 0800专线 竟然有两个答案 都不一样..... 总结一台车 虽然他本身好 可是如果车厂家本身公司 的 服务 和support.. 不咋样 有时候 也是很蛋疼得事情. 当然 有心 和很爱车的人事 这并不是个大问题...... PS. 小小结论 和大家分享 如有错误 求指教
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那个不是起步顿挫感，是正常的。自重大，一档换二档，正好是TURBO介入点，油门给小一些，就平顺的很。如果油门给大了，转速上升，正好合在TURBO介入点换档，就会有一点感觉。但不影响车速变化，车是稳定的平顺的。
柴油车，就是要悠着点给油的。。。不是汽油车，可以拉高转的。。。。就算是 KICK DOWN ，柴油车也是非常平顺就降档提速的。
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我知.... 可是 新款 就完全没这问题..... 只能说 调教 改善了一切?
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新款的使用了改良后的发动机，更大马力，更早介入的TURBO，更高的压缩比，更小的油耗。加上调校上的功夫，使得油耗更低的情况下，与变速比的配合却更好了，科技是在进步的嘛，经验是在累加的嘛。
不过这新西兰福特的服务水准，以及那价格，真心让人蛋疼。。。
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哈哈 原厂服务 很好的... SALES 超好... 买车的时候.. you want coffee or tea? water?饼干?.. 每个 经过.. are you alright? Alll sorted? 看你眼神 看到新的ford ST 直接问你u like? 还没问就拿 dm 给你....
等你买完过后... 有问题让你到后面.... 走小门进service department... 没有高级的咖啡机....没有饼干.. 只有几个沙发....然后 想跟staff 讲话 还得排队.. 电话来 还先叫你wait a minute... etc etc... 这你自己也体验过...... 埃......
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感谢楼上两位呕心沥血的分享~
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呵呵，新西兰的狗屁原厂服务都这样。。。。送钱给他们，还像欠他们的。。。。唉。。。。小国家，没办法。比中国不如。
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08年的middle size company car of the year...
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FORD車沒問題, 但靠FORD車吃飯的人, 有很大的問題.
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是的兄弟，真心是这样的。唉。。。没有办法。。。。
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KIWI 一代不如一代.
FORD 自己也不爭氣.
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我觉得，是新西兰的福特公司不好。没有做好服务，当想着赚钱了。把维修和保养，当成金矿在挖。上梁不正下梁歪，员工自然就管不好了。。。。手自排变速箱油而已啊，日本爱信的，它变速箱不坏，所以就在油上赚你钱了，半合成的一升要卖98.26+GST啊。。。。吃人啊。。。。结果，我自己买的全合成的，更好的，才30多点一升。。。。。唉。。。。。。。用着比原厂的顺多了。。。。
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这样做生意也时日无多了，迟早有个华人福特店开起来它就仆街了。
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ilmaro, 请问柴油的mondeo每2万公里service一次，那大众TDI 也每2万公里service一次可以吗？
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+ 1 ......
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+ 1 ...... 我不了解为什么ilmaro那么挺蒙迪欧
http://www.dogandlemon.com/articles/diesels