新西兰问： （新能源汽车电池技术瓶颈）
在新西兰
请大家预测 还有多少年，纯电动汽车能够被大家普遍使用？ 现在主要的技术瓶颈在于电池材料，成本过高， 技术， 充电时间过长，供电站还不普及等因素。
大家能否预测还有多少年？我们才能不依赖高昂的汽油，使用靠谱的新能源电动汽车？
还有大家觉得重型卡车（油老虎） 是否也会采用混合 电力 或者纯电动的技术？
手机电池 和汽车电池 的技术瓶颈 是否是一致的呢？
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望高手解答啊
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電力還有一個最大的問題，就是動力性不足，重卡，還是得靠柴油，有生之年我怕是看不到重卡能用電驅動。
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电池提供的电力，电动机的发挥还是有限， 重卡 如果能用上混合动力就很好了，我也觉得不可能完全用电驱动。。
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技术突破是无法预测的 也许很快 也许还要很久，手机和汽车的电池瓶颈基本是一样的
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坐等神人 回答~
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汽车和手机 可都是 BIG BOYS TOYS
期待电池突破瓶颈啊！！
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等GOOGLE开始造汽车就指日可待了
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可任意变形的电池
虽然锂聚合物电池具有形状灵活的可塑性，但通常是以平板的形式出现，限制了设计者利用它们发挥的空间，同时此类电池的容量也有限。针对这个缺点，LG的研究人员发明了一种可弯曲及旋转的电缆式电池：这种电池可放进耳机中为你的手机充电，或编进首饰及纺织衣物中，为可穿戴的电子产品供电。
在制作电池时，研究人员首先使用了几束镀有镍和锡(两个活性电极材料)的细铜线，接着将铜线编进金属线中，再将金属线缠绕在一根小圆杆周围，缠好后将圆杆抽走并拉伸线圈。就这样制造出了一根强力弹簧，直径约1毫米，成为电池的结构支架和阳极，再以铝线将其包覆，之后电镀锂钴氧化物构成阴极，最后在极柱间加入电解液后添加外层保护层。这样就得到了具有普通锂电池一样性能的可弯曲电池。
可弯曲电池的出现有望突破现有移动电子产品的设计瓶颈，不过该项技术近期内仍无法走进我们的生活，估计在2017年才有望开始大规模生产。
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最近正好看过一篇，大意是根据新能源的替代估计出交通工具的发展时间。如果按照这个方法，电动汽车普及大致在2020年左右。
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LZ问的问题基本上要车厂的高层才能回答
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大家只是喜欢汽车 互相讨论讨论嘛~
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GUD TRY BRO.~ 2020
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我想电池技术已经成熟了，只不过发明的人被石油大亨们干死了，可悲啊，
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混合动力还OK，不过 离开纯电动技术 还有一段距离的， 电池技术有瓶颈啊！
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最大阻力是中东那帮石油老爷们
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好吧，想想也是。
那汽车和手机 电池 还有啥技术瓶颈 要突破吗 ?
我们就讨论电池和预测何时能突破瓶颈
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火车早就不用柴油驱动了，现在都是纯电力推动或者用柴油发电+电力驱动。在动力上电力一点都不比内燃机差。估计以后重卡会用上混合动力。
现在的关键是电池技术，只要电池的问题解决，所有车都可以用电力驱动。
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无非就是材料工程学了。现在没有更好的金属能有更高密度的电子来提供电池的基本材料。
锂电普及了，上边还有更贵的。
还有，瓶颈不在于技术，在市场。任何技术的进化需要市场做铺垫的，经济性能上不去，别的就不用说了
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楼上朋友专业啊~
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市场 上的问题：充电站还不普及。充电不方便。
希望尽快找到合适的材料，这样汽车和手机的问题全部解决了~~~
现在杉杉集团老总和日本企业也在合作搞新能源开发。不过搞了老半天了暂时还是没有结果。
看文章说 有人还研究 碳纳米 技术来提高充电量， 不过加上了碳，汽车和手机的安全又是个问题。。。
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现在的问题还是充电慢，充电量还是不够多，我想成本高的问题不是大问题，只要普及了那种电池，价格肯定会往下掉的，让大家都用得起，就像电脑硬件掉价一样。
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价值决定价格，市场只能影响价格。
有些东西，就算很普及了，价格还是很高，就好比iphone一样。烂大街了，200刀还是买不下来么。
因为直接的经济利益不够得话，其他的东西也很难会被考虑。如果这项技术因为价格本身就很难被接受，那些附属的充电站，零配件，压根就很少有厂家考虑的。
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问题很多 充电速度 电池容量 电池的安全性 等等 主要是电池技术问题 另外成本也是个问题 毕竟有还有石油 除非石油枯竭 或者石油价格高的离谱 不得不使电池成主流了 就不再考虑成本问题了
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目前而言 电池想取代石油 还是个梦