新西兰关于Evo，sti和nissan的带T引擎
在新西兰
想问下哪一个原厂的强度和耐久度比较好？谢谢
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STI必须地！
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肯定是4g63了 。。。感觉boxer还是脆了点。。
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RB26
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4G63和SR20DET，抛开战神这种级别的车
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RB26 definitely
4g63 and ej20 are too weak, you nee alot $$ to improve 强度和耐久度
but to me, toyota 2jz is the best japanese engine ever, Yamaha quality FTW
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其实EJ207的semi-open deck加上7代的forged internal是很tough的一代engine。。。跑1.5个bar的boost没什么问题啊。。。早期一点的close deck block更耐用
个人没觉得EJ20比4G63差多少。。。但SR20DET真的是感觉跑不出毛病的engine。。。如果算上要说RB26DETT的话。。那个cast iron的block。。。看到很多人跑1.8个bar。。。要说最tough还是它！哈哈
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原厂EJ20，跑到8万公里左右的时候，不漏油的真是优良车况了。。。
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我的都没有漏过。。。
看是哪里漏了。。见过漏的都是turbo漏。。这个的确没办法。。。IHI的turbo。。。
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后鱼只要一上车，车马上加500匹的马力，强化升级100%。。。。。
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老婆的EZ30昨天过WOF的时候发现漏油，漏了1L左右，从OIL FILTER那里漏，原因是上次SERVICE的时候OIL FILTER没有扭紧，已经松了180度了。。。。强烈鄙视不负责的车厂啊。。。
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据说oil filter需要用手拧紧，不能用工具，否则容易把filter外的薄铁皮顶破，那就漏机油了。。。如果手滑可以拿布包着拧~
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我自己都是用手拧的，车厂我一般都是看着他们做，问题是他们不是上的太紧，是根本就没紧
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那。。没拧紧吗，漏油的原因是没拧紧吗？
我还是很喜欢3.0r，是我下一个的目标。。 要带Si-drive和bilsten避震的~ 攒钱ing
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去去去。。不带这么75人的。。。
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那个Oil filter要在seal接触上以后再拧至少3/4圈才可以的吧。。。反正我每次都是拿这个做标准。。目前还没出过问题~
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1L很多阿。。危险哦。。一共才4.x个L在里面
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EZ3.0超过5升了，我记得接近6升了，因为和我以前的SS用的很接近了
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4G63? 這種引擎別說十萬 , 六萬左右氣門就開始滴拉滴拉的響.....
rb26啦~
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那是气门间隙加大以后产生的声音。。。。如果这样说，SR20不是一样的问题么
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hydraulic valve follower noise.
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一般铸铁引擎都挺tough吧，4G63和RB26DETT，SR20DET都是铸铁的，耐用度应该是很不错，貌似STI就不是铸铁的，好像是铝制的
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顶RB和SR系列的Turbo引擎！
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sr20det.........oh yeah
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有专用的工具可以上紧！从来不担心不紧..
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rb26
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VQ35那款引擎怎么样？
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RB26 > 4G63 > SR20 > EJ20 > 4B11
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你算幸运的，才漏了1L。。。。。。我的，喷的只剩下1.7升了。。。。。5.7升的用量。。。。