新西兰越野nissan safari/patrol y60懂的进来帮帮忙啊。。
在新西兰
有高顶和底顶， 4 门和两门， off road 话那个好？ 4.2和4.2t那个更耐燥啊？ 谢谢拉， 能分析多少算多少吧， 最近想入手 希望大家帮帮忙
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越野当然是短轴底顶咯，通过率高啊。发动机当然是td42t好啊。不过我平时用多，越野少，所以实用点合适我。所以我的是5门高顶。有改装，所以也方便越野
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+1 可是说真心话... td42 swb safari.. 好condition 的这年头真心少
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这年头只要是td42的都难找到好车况。要不就很贵。我刚修好我车，花了我又2000大洋啊
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都修什么了啊？ 这么贵
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花在哪啦?
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好多人都说这个车特别重，不如lc，是这样嘛？ 今天看了个td42t的 safari，还有原厂diff lock，好稀有啊，不过sold了， 晕啊
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恐龙哥修啥花了这么多？ 这车基本不出啥毛病啊。
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车升的太高，轮子太大，所以好的地方受不了就坏了换。
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有人听过有原厂diff lock的safari嘛？
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有啊。可惜我没有
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这车没抬高前停车库就刚刚好，架完基本听不进去了吧
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但是大部分好像都没有diff lock， 原厂的好嘛？
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我车city从来不去，没有停车场进得去
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没试过，不了解
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你一共抬高了多少啊？
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6寸避振，2寸车身，加35寸的轮子
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发动机盖和小车的车顶一个高度
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4门分高顶底顶， 2门短轴的只有底顶 。
带t的更给力些，不过一般4.2的也够用了。
60一般跟lc 80比较的。相对来说，lc的公路性（ 加速和舒适性）应该稍好一点。
越野性应该差不多，60应该稍微稍微稍微可靠一点点，结构简单，不容易出毛病。
此车因为太抗造，所以在nz被狠命的造。。。。想找个内外都好的基本不可能了。要不就是天价。我觉得找个懂的人看看，机械，大梁ok就行了，内饰外表慢慢搞吧。
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那买这车 主要检查下什么啊？
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看你怎么玩 ...想玩啥~mud, winch challenge, 跑沙, rocky terrain, bush track??? 你开个lc 80 sieres 100 series 去 南岛的一些不普遍的bush track.. 就知道了... 太大了 很多地方 出不来 也进不去的....有时候safari swb 还是硬挤出来的.... 除非你考虑70 series.. 可是早期的悬吊... 还有要找个1kzt 70 series lc 真的更少.. 到现在看到喜欢的都是天价.... 可是如果你把lc 80, 100, 200 拿去跑沙 那可爽了! 我跟lc80 跑过 我根本都跟不上..因为本身车的限制....难怪中东都喜欢拿lc..跑沙...... 所以主要还是看你想玩啥 取个平衡.重点的4wd有它的好处 轻的4wd 有輕的改法 有些老外开 小jimny, escudo 涉泥水 超给力的 diff lock 吗~ 很多 都可以后期改的 所以不用担心
PS, 小小经验跟lz 分享 如有错误...请求大神门 补充~~~
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DIFF LOCK贵嘛？
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ARB的Air diff lock 1700一套？ 前后加一起再加安装块5000了吧
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我去， 那么贵， 除了 arb没别的了嘛？
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那什么车最适中了啊？
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看车种lo 750~ 2k+ 都有 便宜二手的也存在~~ 一班后期 改装大部分 是用air lock.. 利用压缩空气今diff 来达到效果.. , 因为automatic diff lock.. 有它的坏处 改装有时候 比较困难 在高速行驶 也有可能把他弄坏的机会.... 其实 不一定要马上改 看你本身的车 和你玩得程度.. 有些车4wd本身有lsd.. 所以 车主觉得够用也就没 装的 也很多~
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你看的也是safari嘛？
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这问题.. 小的还真不会答.. 看你吧...... 反正我的4wd.. 没一台超过5000的.. 花太多... 真心 心疼 也玩野不起来..... 那样就不好玩了... (个人感观)
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也是， 哈哈
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看看发动机有没有过热过啊，大梁正不正啊之类的。