新西兰思域追尾科鲁兹，就这样翻了···
在新西兰
看到了这个视频上来分享一下，究竟有没有别的什么原因导致思域如此轻盈？
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撞击角度问题，不是车的问题
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我晕，怎么这么简单，是不是左前轮子撞到右后轮子？
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2轮胎碰到一起了，翻在半空中的时候，车轮的方向不对。而且是加速撞的吧
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第一眼看着像南京，还真是南京啊。。。好亲切啊！
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思域翻了是因为角度问题，不过，翻了之后，A柱B柱也太不结实了吧.. 车重就把柱子压塌了？
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很明显，左前轮前部撞到右后轮后部了，而思域是改过加宽胎的，加剧了这一点效果。
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我也看到是轮子撞了，又会不会是思域有可能往左打了方向盘有关？
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感觉像是这样···
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求指教，轮胎加宽有对这有什么影响？
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你说呢？？
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本来就是前驱车，撞上前轮更像是从一个斜坡上骑过去了
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前驱车，撞上的时候刚好前轮还在加速状态，结果左侧轮胎壁受摩擦，车头顺着科鲁兹的后轮和车尾遛起来了
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右边乘客比左边乘客和司机重得多,因追尾发生的巨大响声把右边乘客吓到了,身体自然反映往右倾斜,导致了翻车的发生.
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苦思冥想后想到，宽了自然就更加容易撞上？见谅见谅，脑子不好使了唉···
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其实我也很不明白，是宽了容易撞上吗？？
大神好高深呀~！
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看到各位的意见都比较客观，我是从微博上把视频转过来的，那里的转发评论很多都在说日本轻如毛，还质量渣渣坚决抵制什么的唉···
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9哥还来调戏我
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.... 没有呢，真的不明白。。。
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非常好的避震弹簧 自己把自己弹飞了
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宽了自然更容易撞上嘛。轮上本来有轮眉的，像这样的角度，本该是车头轮眉先碰，还不至于翻车。可改了轮宽，内缩的量小了，一点点左转轮，轮子就更容易碰上了。轮胎本身是基本和轮毂平直的，就算是直角胎，其实外角也有内收的。但放宽胎以后，橡胶胎边就外露了，本不容易擦上的变容易了。轮眉的保护作用，加上原本内收的轮胎外角，现在保护作用没有了。橡胶的磨擦力大，物理原理告诉我们，每一个力的反方向都有一个相同大小的反作用力。克鲁滋右后轮后部沿切线是一个向上的力矩，提速中的思域左前轮前部是一个沿切线向下的力矩。橡胶胎提供了良好的磨擦力，两力交合，翻了。克鲁滋有悬挂支承泄力，有车架刚性与大地支撑。思域有什么？有的是加速中提供的更大的动力，它不翻谁翻？有句名言不就是这么说的嘛：给我一个支点，一个力矩，我就能翘动地球……。这和什么车真心没有关系，动力越大的车，更容易翻。
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后车前轮撞在了前车的后轮上
橡胶贴橡胶摩擦力大，前轮就顺着后轮的旋转方向被甩起来了
让他丫的变道不打灯，早死早超生
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F1 也很轻的
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前边是个什么车，貌似一点没事。
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翻得这么容易
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够详细，谢谢！学习了！
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然後人們就這樣繼續開他們的車走他們的路，心裏想要跟誰說自己目睹的又或者電話裏跟朋友描述剛剛看見的趣事來打發這無聊的一天
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客气了…………。
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致命的一擊