新西兰【已更新】跪了，是我自己开的挫。。。 本渣渣
在新西兰
大概是这样的，今天开车突然感觉有点脱力。。。（上坡的时候，上了一半2档换了3档，难道是我驾驶的问题？） 不知道是咋搞的。。。 然后又想起之前的帖子好几个车缺缸了，想起自己的车今天的那个表现跟他们描述的缺缸有点像。。。 所以上来问问。
目前想通了，又加上大师指点的改变换挡时机，脱力感纯属自己犯二了。。。让大家见笑了，嘿嘿。。。 谢谢各位热心的回复！
车是第六代celica，手动的，发动机是Beams 3S-GE。
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5档3000转是100km。。。。这个有点高了啊~ 其他不知道，我是来学习的，一起坐等大神答案~
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貌似应该 4档就能到 100km 了吧?
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先做个保养，检查完，顺便TUNE UP一下。。。
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我的五档两千是60，六档3000是110.其它档没印象啊。。。。都是三千转左右换档呃。油耗应该是一箱跑550基本还好吧感觉
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什么叫 tune up啊？
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1，查火花塞和点火系统。
2，查火花塞和点火系统。
3，完全正常的。
进气可以重新设置一下，无论如何，要保证合理进气。基本上，你没有缺缸。有问题，先不要给自己的车戴帽子。特别是去车厂时，就算你自己明确知道，切记！
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不太清楚，我以前的silvia跑100是2600转。。。
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我再观察一周，快假期了，到时候开去你那做个保养好了
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嗯，就是某些现象跟缺缸很像，有点害怕。。。
现在想想，只要热好车，一切正常开，就不会是缸的问题了。
今天下班的时候一路正常，估计是早上抽风了。。。
谢谢大师教导^_^
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丰田怕什么，继续开。。。
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哈哈，军医大神总是一针见血啊。
这不是心里有点毛么，开脱力了。。。。
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上坡升档？。。。。。2000换挡？你的车还没给力你就把力压下去了，上坡当然没力了
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坡不大。。。当时是2档三千出点头，我就升三档了。。。
要是大坡，我肯定不敢2000就换啊。。。
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丰田有某些大神级别的发动机，开到正时皮带断裂只要一换又能开了。。。
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还能这样。。。
正时皮带断了，发动机不就废了么。。。。
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所以叫丰田。。。
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如果开高速公道时正时皮带断了，发动机很大机会废了。如果在修车场发现正时皮带断了，那就马上修哦
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你的车，2600－2800转换档，动力性和经济性最好。习惯一脚比较温和的油门到2600以上换档，习惯听发动机声音就知道转速到了，有助于你开好你的车。不必过份低转带换档，并不省油，对发动机也没有好处。如果想快速起步，3200转换档也可以。
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谢谢^_^，我记住啦。
因为之前看过国内很多贴子，几乎清一色都说2000换。。。
我就按2000来的。。。
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想省油，当然就有人低转速换喽，不是不能，是并不合适。话说要是2000转换档，你买手波小跑车干嘛？买个家用车，提速12秒的好了。。。。。。呵呵。。。。。丰田系VVTI发动机配置的轻量小跑车，结合变速比后，换档转速都比较高的，不能太低，低了未必是好事，合适的，才是正确的，才是最好的。
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原来这样。又学习到了^_^
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明天试试吧。要习惯听发动机声音哦，不要看转速表。要练就一脚油门，就可以猜到发动机当前最高转速是多少转，误差控制在150转之内，你出师了，可以开始学别的驾驶技巧了。
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这点是我最佩服大神的
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我倒。。。。。。又笑我。。。。
不开QQ吗？？？QQ上，我给你留言了。。。。我明天送两辆车过去，早上你早点给我电话确认价格好吧？收费便宜一些好吧。。。
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我晕 你的SILVIA 是自动挡 100 当然是2600 左右
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你说的 冒烟 是什么颜色的？
白色-- 烧水 ----- 冷车正常，（烧排气里的水蒸气 ） ， 热车的话冒白烟就是。。。。。。。- - ！ 悲剧了
蓝色---烧机油 -------非正常----除非 UNDER HIGH BOOST / PRESSURE
黑色----烧汽油（喷油过多） -------非正常， 原因有很多种， WEAK SPARK , fALTY SENSORS , ETC..........
还有啥问题尽管问 尽量帮你
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大师，那我的gita 3.0 ，经济性的话是什么时候换挡好，动力性的话是什么时间换挡好，话说那天拔掉那个插片，这箱油真的多跑了好多~
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我记得上回告诉过你了啊。。。。。。我晕啊。。。。。你是自动波啊。。。。。。
呵呵，EFI放电，能使ECU忘掉原来车主的开车习惯，让变速箱控制回归原厂设定，大部份情况下，原厂设定比车主省一些。。。。呵呵，如果原车主是个乱开车的主儿，那省多了。。。。
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其实我是手自一体。。。还带换挡按钮呢
对了，大师，做四轮定位呢，我这个情况是先做换完轮胎再做，还是说现在就可以做，换完轮胎短期内也不需要再做了