在新西兰
懂汽车文化的朋友来聊一下，为什么美系皮卡比日系的要大一号？当地人为什么偏爱日系皮卡，像toyota hilux。
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沙发自己坐
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保养及维护简单.
看看中东反政府打仗的都用HILUX,说明HILUX的可靠稳定性有多高了.
个人觉得长城的也不错,价格便宜多了
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新西兰卖得最好的三种皮卡，Hilux，Ford Ranger, Nissan Navara
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好像三菱和holden的皮卡也不少。holden commodore ute是不是只有新西兰和澳洲有？美国那边不流行轿车底盘的皮卡吧。
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superduty
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美国皮卡力大，空间载货量多，但比较耗油。日系皮卡较耐用，经济。这里偏爱日系皮卡是因为没有其他可供选择，像Ranger 和Colorado都是澳洲生产，并不算是真正的美国皮卡。出名的像Dodge Ram，Ford F150-650系列，Chevrolet Silverado 等等这些都没有右舵版，所以在这里维修起来很难，价格也不菲。
PS：丰田最厉害的皮卡不是Hilux，是V8的Tundra，也是只出左舵
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不知道为什么这里从一开始就没有引进美系皮卡，是这里路太窄，美车较宽？还是别的什么原因不符合这里的国情？
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Tundra和Landcrusier共享底盘
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美系车以汽油为主，道奇皮卡有10.2L排量的，也有6L柴油版的
新西兰的油价是美国的两倍，怎么开得起
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Colorado现在好像是泰国产的
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Nope. Tundra是和Toyota Sequoia共享一个平台，和Landcruiser无关
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完全没有关系。这里没有进美国皮卡主要是因为美国不生产右舵版的，像丰田的V8皮卡也只在美国生产，日本也买不到，所以英联帮国家不能大量引进。
Ps: Dodge没有10.2L的皮卡，最大的SRT10是8.3L
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美国皮卡是为了适应美国的国土人情所产生的。美国在二战后，地广人稀，但经济崛起。大量的投入了道路等基础建设，人口流动性大幅增加。为了适应长途跨州际小运输用车，产生了皮卡文化。当时美国石油供给充足，油价低，所以设计的车都是不计油耗的。也因为地广人稀，燃油供给系统却跟不上基础建设，所以要求长途走的车往往要自身能带着大量存油和存水，特别是西部和北部。所以，皮卡就产生了，它最适合这种交通需要。
美国皮卡的特点：结实，十足的肌肉车。承重能力强，大多自身载重都在自重的100%以上，拖挂能力更在200%以上。适合长途跋涉，发动机等重要部件，都采用保留设计法，预留功率强大。但近年来改变了。适合恶性环境，对空气、水等供给消耗少。对自然气候适应性强过日本车太多。机械设计简单化，要求有很高的通用性和系统独立性，保证最简单的维修，甚至去掉一些辅助系统都可以让车运行。等等。。。都是很有特色的美国文化。。。。。
但它也是一个时代的产物，一个特定环境下的需要。如果它适用你的需要，你选它。如果并非你的需要，那它就只有缺点，没有优点了。。。
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这个货的 排量好像8。4呢吧。。
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的确，皮卡是美国人的骄傲。所以当欧洲人称这类车为Ute的时候，美国人给了它们一个属于自己的名字：Pick-up Truck。
还有美国的越野车也很是厉害，看那神话般无敌的Hummer和它们那些在战场上的表哥就知道了.....
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突然想到 top gear 的 killing toyota hilux 那个series.. 只能说nb....
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你指哪一台？Dodge SRT8版的是6.4L，只有SRT10才是8.3L。丰田的V8 Tundra只是4.7L 小弟弟呵呵
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是不是现在美国的皮卡和越野车都被丰田超越？
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我觉得是销量决定的，美国皮卡如果在这里有潜在销量，肯定会生产右舵版
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In 2002, a 5-year development plan on a successor to the 100-series platform commenced under Sadayoshi Koyari and Tetsuya Tada. By 2004, 10 years after the design selection of its predecessor in 1994, a final production design was settled on for the 2008 J200. Prototype related tests were conducted for over 2 years between 2004 and early 2007. The redesigned Toyota Land Cruiser was introduced in late 2007. Known as the 200 Series, it shares the Lexus LX 570's platform and overall design. The frame was new, derived from the second-generation Tundra
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Land_Cruiser
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上周六，我在东区，看到一辆枪灰色hummer，真心漂亮啊。。。。。那辆可不是最低级的民用版本哦。。。。。我记得hummer在民用市场分三级。。。。它该是最高级的那一种了。。。
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现在还没有，不过以后很难讲。丰田皮卡目前只是在油耗和质量上较优越，总体上美国皮卡还是比较厉害，起码动力，环境适应性和载货量这几项就比丰田的强
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整段都在讲Landcruiser，没看到这里和Tundra有什么关系... 有关Tundra:
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Tundra
Tundra不属于Landcruiser平台，它们是在丰田的T-系列里，和Sequoia共用引擎，地盘。它们的外形已经说的很清楚了.....
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你没看200系列
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只是说全新200系的Frame设计源于Tundra，但并不是共享。Tundra从里到外都和Sequoia共享，连引擎都是 (... The Double Cab model was a true crew cab with four normal doors, with interior and exterior details copied from the Toyota Sequoia ..... http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Tundra)
wiki里有关Tundra里说的比较详细，慢慢研究
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对啊，200系列的Frame源自Tundra，但是有缩小
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Frame（车架）和Platform（平台）是....
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你是说H1？新西兰不会有吧，顶多是H2老二和H3弟弟
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没来得及拍照，但我相信，它绝对不是老二老三。。。。。要知道，老大的玻璃颜色都和老二老三不一样的。。。我说的对不对？