新西兰请教抬头问题~~~
在新西兰
最近老琢磨这摩托车抬头这个问题，到底是怎么个抬法？是不是我的车太小了250的，抬不动啊？有没有哪位大哥指点一下啊？深表感激···哈哈。
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曾经抬过，也见过身边的朋友抬头直接失控摔车的。抬头与排量并无太大关系，我看到过125、250都很顺利的抬了头，我自己是400的，抬头时有些心惊肉跳，总共也就是在心情好的时候抬过两三次。抬头应该就是一个猛加速的过程。
印象中记得：挂起步档，不松离合，猛加油门，转速上去后保持油门不变突然松掉离合，车子会冲出去，此时即使不用向上拉车头，车头都会抬起。但我个人感觉再往后就不是很好控制，抬多高能压住啥的就不是我知道的技巧了，比较容易炒车。网上应该有很多介绍，楼主多看看。反正我的实际经验不是很舒服，哈哈，出于安全考虑，也没怎么玩过这技巧。
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代你找了点人家抬头的详细说明：
关键要看身体的协调性和灵活性了，不要盲目的上去就练，我以前走了不少弯路，先想好原理，。旁边最好有朋友能看到你在练的过程中哪里有问题了， 然后自己改正。
要能控制油门，要巧妙的控制油门，油门配合的好坏，直接关系翘头能走多远。
心理上要克服头起来后的恐惧，其实很多人翘头起来一点点就怕了，说是快翻了，其实那担心是多余的，如果真要翻容不得你回油门，所以说，翘头，一定要学会运用后刹车，必须会。会用后刹车在以后车技里是很重要的，也就是翘头的保险。快翻了，轻点后刹车，绝对不翻（后刹车失灵除外，我就是因为失灵摔的，晕，呵呵）
学会用后刹车了， 就不要怕车头翘多高，可以怎么说呢，主要会用后刹车了， 车头能抬多高抬多高，就是翻过去了姿势没被破坏，，一点后刹车，由于惯性，绝对就过来了。
国产4冲 125的越野车，比如说1挡翘头，车功率小，速度慢，如何走远？宗伸车的后平X长，想走的远，头起的高度就比白菜的高，因为白菜的后平X短，所以就可以低一点点。杠杆原理，大家都明白。借下来就是身体的协调性了，身体过于僵硬，不行。油门控制不住，也不行。 放松身体，调整好心态，一定要注意油门，到达平衡点后，油门频率一定要高！要多么高，因人而异，因为有的人身体靠后，有的人则靠前，靠前的就要比靠后的频率高！ 要知道，身体也很重要，头起来后车后轮子就是杠杆的平衡支点，你自己想想原理。 起头后眼睛往前看，别看车泥瓦！ 以前我练习的时候总是看泥瓦控制高度，结果撞人了。晕
翘头还是先克服心里恐惧，一定先要会用后刹车，当你会用后刹车后， 你会发现，你不怕高度了，翘头原来可以这么简单。先从1挡弹离合练习吧，2挡速度太快，需要的技巧也更多点。1挡不用离合翘头直接拉把就能做到。2挡就要用技巧了，机器好了大油门弹离合一样能起来，但是这样你不心疼么？嘿嘿。。。按图上的做，不是拉的力量要有多大，而是要注意腰部的技巧，和腿部的技巧。 松油压把，前减震收缩，拉把，腰部迅速后移，一定要后移，腿蹬脚蹬，同时，腰部迅速向后沉！起头成功！多数起不来的情况都是没有掌握好腰部力量的运用，光是把力量放到车把和脚蹬上了，而且身体没有后移，你看，你拉车把了，身体不后移，脚向下蹬怎么能起来呢，身体后移了，脚是把车向前蹬的，配合腰部的力量，车自然就起来了，和用多少力量拉车把没有多少关系。
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我抬过啊~ 在CT一个很陡的上坡过十字路口的时候失控车头翘起来摔了一跤算不算？
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哈哈。我看我得多练练了··多谢了，改天一起出去溜溜去呗
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这个很牛逼···哈哈
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刚到这里，驾照还没搞定，更是没车了，呵呵，等有车了一起玩。我是一个倾向于外出长途的人，对于玩技巧，除了压弯其他都无兴趣。
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Agusta，与DUCATI一样，都是是俺心中的神兽。
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骑过DUCATI 900SS，重心很高，但压弯很爽，而且发动机很象二冲的似的，感觉扭力输出段在4K RPM以上才爆发，声音很高。说实话，更喜欢消音器里传出的超低频音。
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换专用的大小牙盘，起头是分分钟的事。
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被警察逮了，考完照明年再抬头吧。哈哈
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被逮了？具体说下呗~
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今天起晚了，上班迟到，在最后个红灯下起步油门给狠了点，
开始没什么，感觉12-13k 左右， 抬起来了。
赶紧收油。还好不高，周围也没人。
哎，谁让咱们扭力在后面呢。急加速还是要小心。
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我没有驾照，警察查牌，就给逮了···罚了400·
5555555555555555555555555
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ddddddddddddddddddddddddd
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骑了600后发现，抬头是多么简单的一件事，今天在高速上，2档，先是加一下油门，然后收油，然后猛给油，车头救起来了···oh yeah!!!
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