新西兰有人买了Mazda CX-5么？
在新西兰
同上， 最近做了一系列的调查，对CX-5比较注意，试驾过觉得还不错。。。
想问问网上的大大们，有人买了这款么？
P.S 小小的问一下，有人在惠灵顿这边卖Mazda的么？
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据说新的sky发动机是偏高转速发力的~
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样子不错，相对同级车比较省油。不过听说MAZDA的车小问题比较多。
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感觉小了点
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这车感觉就是第一年新的时候还能看出点性价比，少了点质感
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维修忒贵 考虑考虑
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本来考虑换CX5的，但是看下来比我现在开的CX7只是少油耗，连尺寸也没小多少。（我就是想尺寸小点）。而其他性能都不及CX7，所以没换。
开过CX5的请给点感受。等待ing...
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我也有打算买cx5
但都说马自达的车容易坏... 请问你的cx7怎么样? 维修的话贵吗? 感谢
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我还在3年的免费保养期内。没发现任何问题。就是CX-7耗油多点，但是速度什么的都很爽呢。
98的油，加54-56，开460-470。基本每天用的是东区到CITY上班。如果跑长途就很省油。
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偏高转速发力? good or not?
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its for all Mazda model or just for CX-5?
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在nz马路上不需要高转速，家用车低扭力输出才是王道
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但肯定比修理欧洲车便宜
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请问cx5用的波箱 跟CVT的比较哪个好呀?
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喜欢柴油的那个，其实内部空间还是不小的
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CX-5使用的是重新设计过的6前速自排带手动加减挡以配合新发动机低转速产生高扭矩的特点。没有什么特独特的技术。
CVT结构简单，造价便宜，理论上效率最高。但是名声不太好，很多人不喜欢
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CVT问题是保养要用什么原厂波箱油，一般的修车厂不一定能搞定CVT的保养问题。传统AT，你随便找个修车厂，用Repco或者Supercheap auto的波箱油就搞定保养问题
传统AT比CVT耐操，虽然车版经常有人讲尼桑的CVT那熬到三十万公里，但CVT是依靠一条传动钢带滑来滑去来转档，CVT的死穴是传动钢带断裂。反来来日本车的传统AT，就根本不用担心传动钢带断裂问题
小弟经验，高公里数的奥迪的传统AT波箱是非常不可靠
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我的意见当然是支持，制作成本比较高，日本车的传统AT。CVT不要碰了，虽然CVT是什么未来大趋势。
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感谢指点 也看了些贴子 感觉就象你说的CVT还是不碰的好
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AT 肯定比CVT耐操一些，Jeep有款指南针用的也是CVT，但是他的四驱控制软件和AT的不一样，如果一个轮胎打滑，他不会把它锁得很死，因为CVT无法承受太大的扭矩
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丰田的AT也要用原厂油
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那是cvt没做好，奔驰还不是照样CVT，人家奔驰多大的马力？路虎还不是CVT照样爬60度的坡，主要看车厂有没有做好。不是CVT不耐操，是车厂没把它做得耐操
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ＣＸ－５感觉真的有点小
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对于城市吉普来说 感觉还可以 毕竟排气量小
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如果经常在市内跑＋不用经常一家大小出外的话还可以啦，起码底盘高点，上一些坡或过减速带不怕刮底
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之前也在考虑这款车，我怎么看官网跟TRADE ME上价格 7 跟5 差不了多少？而且怎么7 都没什么广告？难道是新款快出来了？
上次在NEW market商场看展示车，感觉挺大，至少比想象大。
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cx5 内部空间确实比cx7大 我前阵子也去看了。不过排量稍微有点小。内饰个人觉得cx7 好看点。 cx7 2.3t的马力是很足 试cx5的时候顺便试了一下。
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那请问你觉得现在的市场价是否合适呢？ 跟Honda CRV相比，哪个更值得买？
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现在日本compact crossover suv基本都是2驱车4万下，4驱车4万中上这个价位，价格出入不是太大。价格上CX-5有优势，而且可以讲价。Honda新车是直销，统一价，不打折。所以你以后当二手车卖的时候价格可以卖高。
看你了，你2个都去开过，那你选自己觉得自己喜欢的就对了。反正这年头车子选择很多，新车价格实际是一直在走低的，一部车子买来开5年已经算很不错的了，关键就选自己喜欢的就对了。买到一部便宜但开起来不对你胃口或者小问题很多的车岂不是更不值？
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但是这个版也有很多人支持CVT