新西兰BMW10万公里大保养
在新西兰
BMW-E46 320I motorsport
RT, 车子在我手里开了2年了，从6万8到9万5，因为是一手车主，车买时就检查了所有耗材，刹车片等。所以2年下来就换过一次轮胎*4。除了正常保养基本没出过问题，在这里还是要向广大群众们说，只要人品好， BMW也可以这么省。当然前提是去大车行自己细心选，做车检，找师傅试车。（个人经验 仅供参考）
本着小心爱护每半年或者6000公里必做基本保养得原则，从10年车到手里一共做了4次保养，2次原厂2次自己动手，车马上9万5千公里了，所以琢磨着开始做个细致的大保养，结果发生了坑爹的一幕，自此哥决定再也不去原厂做保养，简直就是坑爹。三鹿奶粉也没这么黑。。。
DIY保养：
1. E46-机油需要6L多点，所以机油需要2桶-5L CASTROL EDGE 5W-30 A3/B4 输入车牌号发个信息到CASTROL就可以知道什么机油最适合你的BMW 剩下的还可以继续用 BMW烧机油是正常的 多个3升正好一直补充道下次保养
2. 机油滤清器，空调滤清器，这些耗材supercheap 和repoc都有 但不得不说原厂的耗材就是好 机油滤清器比原厂多了一层保护膜，师傅压了好一会才对准了装进去
3. NGK白金火花塞-BMWE46 /拆下来才发现原来BMW原厂日本过来的车就是用的一样的东西 上面还标了BMW 只是不是白金的
4.冷却液-Prestone Extended Life Coolant50/50 据说是欧洲车用这个比较好 直接加就可以
5. Transmission - BMW波箱据说可以终身不换 反正原厂检查没问题 暂时没发现任何问题
6. 检查刹车片等这些东西WOF基本就可以查出来 只要是VTNZ和AA认真查 肯定没问题
总共花费：$ 700刀- 如果有朋友在REpoc的话可以打折很多 比如NGK卖40多打折20多
$ 人工 80刀 师傅比较给力动作很快 前后1个半小时左右
坑爹对比
本来想回原厂，一问价格大保养600刀左右，只包三滤一机油 其他检查下来给report自己决定换否。。换个火花塞360刀
所以果断绕行，结果就有了后面的事情。
上次保养是今年3月份 base SERVICE+清洗刹车 下来BMW-newmarket 是450刀 开到现在4个月4000公里，结果机油出来黑的和墨汁一样， 98号油伺候着，，，哎，，坑爹的不知道原厂怎么换的 最近天气开始冷 总感觉车的声音越来越大， 保养做的及时啊，，连换机油的师傅都说你这开了多久没换了，当时我雷了，原厂就是这个水准 哥做了2次原厂啊。。。
结论是机油等没技术含量的工作 建议大家找熟人车行自备东西换 省钱不说 最起码你自己放心啊 换机油，刹车片，火花塞等实在是个简单的活，只要有工具 开个视频 保准教会你怎么换
当然如果是电路，波箱有问题还是会原厂吧，谁叫咱买了BMW 。
本帖仅供各位想买BMW和刚买BMW不懂的新手参考 新手 新手 各位高手看过 飘过 千万别淹死我就可以
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我自己才给车换了火花塞，NGK一个Repco要卖$47，我在英国一个网站订的，含邮费四个才$57，完全一个型号。
你可以在网上查一下你车火花塞型号，Youtube上也有很多视频，不是什么技术活。
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没有这么贵的。。。
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很方便自己换。火花塞可以自己买。
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求英国网站推荐~
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LZ的价格是谁给报的啊？原厂么？还是BM WORKSHOP？
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还要英国订？··········
repco就有
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自己都能换的。。。
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BMW原厂的报价啊，，，，还是找个师傅换吧，，，
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我也开过老宝马，玩欧洲车注定被坑爹
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repco不打折就是坑爹...我在repco 买NGK铱金的,一个要50刀,找朋友带我去打折,打完折一个20刀...
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都自己换，车行岂不没生意了。
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换这东西很简单，主要看换的火花塞好不好而已，不用什么技术。
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换火花塞不是技术活，却是个经验活，拧进去要用多大的扭力？看到过火花塞断在里面的，悲剧
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原厂的话就是这个价，我朋友换过，去BMWORKSHOP便宜点。
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还是日本车的好换点，除了SUBARU
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BMW原厂保养就是坑爹的货
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迷之聲 : 都開BMW了 還閒貴....{:8_480:}
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谁不嫌贵，，，
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简单列一下我换过的东西， E４６ ３３０ M SPORT四门：
PSS１０ 可调避震，WHITELINE防倾杆， ABS UNIT， DRIVER SEAT SENSER， 波箱油，转向油和辅助设备，各种FILTER，LED灯，全合成每６千公里一换，火话塞，其他记不清了， 总体来说这车非常不错！