新西兰關於油表有個不解的問題
在新西兰
bp的98耐用啊
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这和油耐用不耐用没有关系，和油的挥发性有关。
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油箱的油位数据，一般通过以下一组设备获得：油位浮子+连杆电阻+油位传感器。浮子类似于抽水马桶水箱里的浮子结构，但不同的是它不是纯机械式的。浮子连接的连杆上有一个测电电阻，通过浮子连杆的角度，得到油位数据。这种结构能体现比较正确的油位物理性质数据，但容易发生浮子被杂物卡住，或是浮子被劣质汽油中的蜡污染后造成浮力数值不再准确的情况。所以，现在的油位表都增加了油位传感器，以提供更精确的油位数据。油位传感器，通过油的浸透性和挥发性来得到数据。
无论是连杆电阻，还是油位传感器，都对汽油的品质有所要求。影响油表准确性的因素很多，但大部份和油品品质有关。不同品质的油中，含有的杂质各不相同。一般来说，标号越低的油，蜡质成份越高。目的是为了以低成本提高爆燃力。而蜡是会在油位计表面凝结的，这会造成电阻值的改变、浮子浮力的改变、传感器的敏感度改变。频繁的改变用油标号，当然会造成油表不准确了。
而油位电阻是一直通电状态的，这给安全带来的隐患，所以现在汽车都是将油位电阻值和传感器值在启动汽车的时候读取，反应给ECU，然后在行车中，这些设备是断电流的。行车中实际的油耗，是通过ECU对油泵工作数据的读取以计算并显示在油表上的。这就造成了实际油箱油位和实际用油并不完全准确相同。应该说，当你开了长途回家时，油表真实油位并不准确。这也是为什么很多人开着油灯亮了，可是停车一会儿后，再启动时，油灯不亮，油表还有油显示的原因。当然，这相差不会太大，开一会儿，油灯还会再亮。频繁的改变用油标号，当然也会使ECU无法正确统计用油量了，所以油表更不会准确了。
其它的实际情况还有很多，但以上是最主要的原因。解决的方法主要是：1，不要频繁的改变用油标号。2，尽量用高标号的油。
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GTT 肯定98拉
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每家油站的油都有不同的原油提练厂家，应该说，到出厂这一步，相同品标的油品基本上是相同的。特别是原油提练厂同一家的石油公司，应该是相同的产品质量的。
但是问题是，到油站的油却并不相同的。因为各个石油公司都会在原油的基础上用不同的配方，以达到不同的油品质侧重点。有的，考虑更多的是成本。有的，考虑更多的是质量。这就产生了每个石油公司的油并不完全相同，不得不说，有些公司用低出厂标号的原油，勾兑一些其它化学成份，以达到高爆燃力的做法。这其中一些添加剂是无害的，一些则不是。所以，油还是有不同的。
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那天 TRY 了下 GULL 98
貌似 比BP98有力一點
一般我老婆的WRX 都加BP98
不是很喜歡MOBILE 紫色的那個油
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一句话：什么车，用什么油。
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MR-S 比BP 98有力點 但不知道是不是我的幻覺哈哈哈
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我目前这一箱，是GULL E10，我正在测试中。呵呵。。。。。
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我正在试GULL的油，发动机噪音低一些，排放也更安静一些。动力性和BP 98差不太多，目前用了半箱，但估计总里程可能会少一点。还没有机会拉一下高速，不知道高转速提速性会不会也差一点。
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发动机的噪音是发动机状态的一种外在表示，要关心的。
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这个和耳朵真心关系不大，给你多听听不同发动机、不同问题下的标准声线，你也会有感觉的。。。
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一開始加98 覺得浪費 接著加95 還是覺得浪費 現在加91 終於覺得不浪費了~哈哈~
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BP是98 mobil是97.5
个人感觉这边的98 BP的稍微好点，
gull没有试过
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这和浪不浪费有啥关系。。。。目前而言，唯一让我满意的油是 SHELL V POWER，和我喝的V一样，给力。
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98 95 91 都跑同樣公里數
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这不可能，无论你是什么车。
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我承認91比95 98開多20公里左右~