新西兰关于saab9-3....了解的请进!!!!!
在新西兰
请问0304年的saab9-3这种车怎么样?性能?油耗?维修?请说小毛病挺多....所以希望有哪位了解可以帮我解答一下....谢谢!
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已绝种的名车。
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所以担心维修那方面.........
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安全性是没得说，但是要说修的话。。。。。。
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这是它最大的问题了。。。。。
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只知道saab的车非常的安全 强于bmw不输volvo
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倒闭之前都不太考虑，倒闭了还敢买？
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单是三滤都不知道去哪里找
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开saab需要勇气啊
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很喜欢，各方面都算不错，就是太小众了，修起来配件都没有。
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不要担心太多，常用耗材如三滤都有OEM的产品，相当便宜。 话说回来，02到04款的发动机貌似有设计缺陷，要用合成机油，05以后重新设计过，去Wiki看看吧。2.0t 油耗95# 70L高速800+，市区650左右,
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车外表还好~~年份新公里数低相对来说是比较便宜的欧洲车~~但是它的内饰................................................此处省略号几百个字~~
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你能说清楚一点，SAAB的三滤都有OEM的产品哪里能找到？Repco？网上定?SAAB在纽西兰这么冷门，公司也倒了，如果你不能准确说清楚哪里还能找到SAAB的配件，又鼓励人家买saab，是非常害人的。
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REPCO是最直接，最便宜的耗材商店。 SAAB是冷门， 但还不至于吓到不敢买！ 而且SAAB相对同等德系欧洲车，廉价很多啊！04年的BMW 320,10W公里怎么也要12000吧， SAAB 93 2.0t可能7000就搞定。个人感觉SAAB 93 2.0 LPT比320开起来舒服很多。内饰，仁者见仁智者见智，我觉得挺好中规中矩！油耗也不大， 坛子里谁有9-5 AERO，想求购！
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但是如果撞烂了车灯后镜等配件，你去哪里找呢？
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有保险的话一般都不愁外观配件的吧，撞了还有保险呢，萨博最愁人的应该是机械问题，特别是年份老的，买不上机械险，一坏了基本没法修了
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你也不确实哪里找绅宝（萨博）的外观配件哦！保险公司也不是万能的
不过无可否认，全世界的确有不少绅宝的粉丝
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ｓａａｂ好 車 耐撞 缺點 內室太醜 維修太貴 家裡從台灣 小時後 就一直開ｓａａｂ 到這邊 ２０００年前 都一直還是ｓａａｂ 我爸是 ｓａａｂ鍾實粉絲～～家裡到現在還有台 ｓａａｂ ９０００ ＝／＝
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我很愿意在中国开SAAB。。。。。。
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看看测评就知道了，欧洲车里SAAB的质量已经算是最好的了，而且修和保养其实比宝马（开过3辆）和奥迪（开过两辆）便宜不少
我开过两辆萨博，不过都是9-5，一个2.0T的，一个2.3T的，开高速的话一样，可以开到近900公里，全开CITY的话2.0T的大概570~580公里. 2.3T的530公里，一箱油现在的油价大概150刀98号油。
链条的发动机，不用换皮带，但是要换转向和空调什么的皮带，只有一根大概300多到400多（我朋友在北帕换的300多可能奥克兰贵点），平时保养和维护在AA做就行
配件么，97年到10年的基本一样，十几年的产量了，在澳洲和美洲比较多点，新西兰的话再奥克兰还是不难找的。一个侧观后镜从美国买加寄费的话就180刀，在新西兰买的话大概300多刀，还不一定有。
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9-5AERO轻松放掉B4，而且比B4省油多了，安全多了，换皮带也不贵（主皮带不用换是钢练的）。
不过真的买的话还是最好有机械保修了，TURBO用的都是三菱的，保养起来不麻烦
03年后的是5速的拨片换挡的，之前的是4速自动的，耗油差不多
9-3的话比较好看，不过没9-5实用，因为股东是通用旗下的
其实HOLDEN借鉴了不少SAAB的技术，SAAB的缸内直喷现在才被德国车广泛运用，收藏的话还是不错的
AERO版的都是扮猪吃老虎，0~100基本6秒多搞定
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买的时候便宜，卖的时候更便宜，我去年卖了我的03年saab 93,10万公里不到的车，才5000出头
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买的时候便宜，卖的时候更便宜，我去年卖了我的03年saab 93,10万公里不到的车，才5000出头
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很多台湾件，都很便宜，在otahuhu,以前叫 asain car parts，现在改名了，马来西亚老板，他买出来的saab灯都很便宜
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同意！ 我也是aero的粉丝，但是saab从90年代后期被美国人接手后，就做烂了，真的没有操控性可言，技术没有突破，动力没有突破，车越造越烂，电路问题多。都是gm一味追求短期经济利益，把一个本来很好的品牌给毁了
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其实SAAB的技术一直很先进，2000年后后期很多AERO版本的有后轮随转功能，弯道不输给4驱车。还有后来的9X的技术就是和保时捷一起推出的，宝马现在也用了，叫XWD。是目前最先进的，但是宝马只能做到把95%的马力分配到一个轮子上，SAAB可以做到把100%的马力分配到一个轮子上。
SAAB和VOLVO都是公认的最安全的轿车，防侧撞击的话SAAB更好点，但是SAAB的操控更出色，改装潜力更大，很多欧洲和美国人喜欢SAAB也是因为喜欢改装，据说STAGE 1 的改装在不提升油耗的情况下，换个ECU就可以到300多匹了。
最可悲的其实就是SAAB不会经营，而且90年代到2000年代造车不计成本，却卖得很便宜，不像以前价格和奔驰宝马不相上下。