新西兰Lexus LF-A is coming to NZ ONE ONLY IN NZ
在新西兰
Just to let everyone know the LEXUS LF-A is coming to NZ for 2 weeks for show.
Late May to Early June
There will be a ONE DAY for public to see it, the vehicle will be tranported by Plane from Australia.
And it's not for sell.
Keep your eye on this board I will upload more deatils
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看到了看到了你先来一辆跑跑
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这几天看电视看到IS350 F广告了，直接对比AUDI A4和和BMW 335，LEXUS很有侵略性
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上周末看了Lexus IS250，坐椅很舒服，表盘很现代，但是内饰的塑料感觉很CHEAP，缺乏厚重感。
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那个广告已经放了起码一年多
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典形的丰田。随了耐操和可靠性高，内饰绝对是......
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IS 250很不错的~~~很安静~~~但 中控板 不如奔驰宝马奥迪~
LFA 还不卖 要不要这么牛啊~~~~~~同样的价钱我宁愿买458~~~~~
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同样的价钱都可以买到599GTO了。。。。。。可以买一个半458
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想要ISF , GS350...但沒有錢
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IS 350{:7_364:}{:7_364:}
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LFA 这么贵啊~~~~~~~肯定不会考虑~~~~~~~！
458就很帅啦~干嘛要头又大~~~~~我才不会花那么多钱买日本货~
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LFA的价钱是很离谱，但也算是日本车里的一个里程碑。目前具备技术，和有能力人手制造出自然吸气的V10发动机而且放在民用超级跑车上的日本车商也只有丰田了。搭上Lexus品牌，使其成为第一台够资格加入世界顶级大排量豪华超跑俱乐部的日本车。虽然制造成本高的惊人，甚至总共500台里几乎每卖一台丰田都会倒贴亏钱，但这很直接地表现出丰田企业的实力和规模，和与其他日本车商或竞争对手之间的“差距”
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一发售就被抢空了。。这就够了。。
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在GT5跟R35GTR跑過....完全兩回事..........失望LOL
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+ 1
top gear也说，LFA是炫耀丰田的造车技术
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日本车里真正算是一个里程碑的也就是R35。。LFA除了声音还有哪项比的过R35？如果再讲到价格的话差不多是R35的5倍。。。
如果它的价位是R35范围那还差不多。。。
不知道lexus怎么想的。。竟然能比同年出的458 599GTO还贵。。。
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运过来还不卖。还是炫耀给Nz土农民的啊
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LFA确实外形很好看但是他和 lambo比 差远了 性能也不错 但是他和599GTO比 他还是差远了......唯一超过他们的就是 LFA有个让人望尘莫及的 价格....... LFA的口号正应了 大腕电影里那句话 不求最好但求最贵!!哈哈
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价格是关键。。。。。。
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R35是量产超跑，不是豪华限量超跑，不同概念。缸数排量注定一台车的档次，R35没有使用典型豪华超跑里一贯的经过人手打造调教的高压缩高性能大排量自然吸气引擎，而是选择技术含量更低的V6 Hi-boost涡轮；车身结构也不是人手组装，而是使用机器量产，加上材料上的不同，就大大降低了生产成本，卖的当然比LFA便宜咯
何况，R35的无敌性价比和市场定位也根本上注定了其不能加入高档次顶级豪华车行列
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LF-A美国都很多了。。。可怜的NZ只配看SHOW？
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LFA是个四不像 没有突出的特点 只能说是个概念车, 超跑他都算不上.
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缸数和排量注定一个档次？？那岂不是viper8.3L V10要比LFA 档次高？是不是也比4.8L V8的458档次高？
R35的成功不仅是0-100变态的快 以及弯道的性能，最重要的是价格
而且R35的engine也是手工制造 LFA也不完全是手工的。。。。。
豪华限量超跑是GTO pagani CCXR这样的车。。。LFA差远了。。。。。
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真不值。。。TOYOTA怎么搞这么贵，那GTR的成本是怎样控制的
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缸数和排量注定一个车的档次，但并不代表越高档次就越高。我只是说像R35那样的3.8 V6排不上去而已，不要混淆了。而且R35是机器制造，不像每一台LFA那样整台车都是人手hand-build和调教出来的，加上LFA用的是为F1设计的CFRP（Carbon-Fiber-Reinforced Polymer）车身结构，单这个成本就和造出台R35差不多了，所以只限量生产500台。这些本质上已经和R35不同。
速度性能并不是豪华超跑的唯一衡量。要达到其标准，是要从综合各方面看起。当然，最终价格很重要，因为其品牌在市场上的地位决定了它的价值，说白了就是没有这个市场地位，你0-100在快的车也卖不到这个价钱！
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r35 的那台3.8 v6 4年前号称日本一个引擎的奇迹 和当年的 rb26有过之而无不及, 如果这样的引擎都排不上 好引擎的行列的话 LFA的引擎也最多是个摩托车引擎 , hand-build怎么了 aston martion dbs 那台车 从脚踩的地毯都是纯手工的 整个body 纯手工的 引擎纯手工的 而且007 movie 还用过 那又怎样不过才50万 nzd而已, LFA是按F1 设计出来的 那ferrari 哪一台不是按f1 设计出来的 可是有的也还是很丑 不怎么样 , 成功的 GTO 458 也没有 那么贵的利普 , 最好评价这车的话 就一句 他就是台概念车 就算是有钱没地方花的人也不一定去买原因很简单 他 没有绝对突出吸引人的地方 四不像.
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就你那句“LFA的引擎也最多是个摩托车引擎”我已经无语了...... 你知道一台高压缩比自然吸气V10引擎的技术含量比一台V6双涡轮高多少吗？知道为什么日本目前只有丰田和本田才可制造出大马力高性能的F1自然吸气引擎吗？可否知道你所提到的法拉利，没有一台是用涡轮引擎的吗？你真以为快就是好的了？那我随便拿台93年的Supra 2JZ直6引擎再改加个单涡轮上1000匹马力跑1/4Mile才需7秒，比你R35快多了，难道这引擎技术含量就比R35高了么？
照你说，那些所有跑不过R35的超跑像Lambo，Aston Martin，等等的也成了四不像？哈哈 我之前也说了，LFA的市场是那些有钱的上流人士，其目的就是为了挤入顶级欧洲豪华超跑行列，和R35的身份位置完全不同。就像我们以前经常说日本没有一台豪华超跑可以和欧洲车比档次... 但现在情况变了，因为有了LFA
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GT-R不是超跑，只是一台高性能的Grand Tourer而已