新西兰请问欧版雅阁长期加91号油会怎样？？VTEC发动机
在新西兰
请问欧版雅阁长期加91号油是不是很毁发动机啊？如果再加95的话，直接加就可以了是吗？不用flush任何东西吗？
还有这车下坡踩刹车突然转速提高了正常吗？下坡的时候转速突然到3000转左右，然后又降回到1000多转正常吗？我是一直踩着刹车，没碰油门的。如果不正常可能会是什么问题呢？
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雅阁发动机压缩比并不高，长年加91号没啥问题，只是会有些积炭。下坡你踩了刹车转速反而会高是不正常的，制动该有明显降档，但转速变化这么大有点问题吧？让高手来解答吧，我在国内开2.4雅阁没遇到过这种事。
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刹车，降档，转速会高，但是这么高。。。卡档位？
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是啊，我也觉得不太对。最多也就是二三百转之间一闪而已。。。。。
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正常，爆vtec了，让你继续加速
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以前开过一辆honda的车也是这样，我一开始开以为honda的车都这么设计的呢，听您这么说看来是不太正常，这有可能是什么的问题呢？
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啊？下坡啊，加速就撞环岛上了，而且vtec不是到4-5000转的时候才爆出来吗？
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自动拨的，降档还会卡吗？我确实踩得是刹车，转速突然冲到3000多转然后回落，难道是波箱的问题？？
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我觉得是行车电脑问题吧，该查一查的。
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这个是怎么查的啊？是要接上车场的电脑查code错误吗？
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是的，我觉得这样查一下最放心。因为可能性太多了，比如进气量控制，降档控制等，但这些电器控制，都和行车电脑有关。
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BMW 下波踩刹车是会降挡提高转速，这样比较好刹
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哦？这样啊，明白了。我拉去车场问问
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这是什么原理啊？不是应该减档啊？糊涂了
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是每次到固定地方踩刹车都这样？还是偶尔随机出现？是突然踩的还是慢慢踩？是开始踩就出现还是踩了一会才出现？踩得行程大不大？持续多长时间？当时的速度是多少？
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下坡松油门，立刻降档，拉转速，稍碰下油门就会立刻升档，如果猛踩，就拉起来了。。。
正常现象，我的也是这样。。。
cvt 波箱的这个现象为最严重，国内叫。无级变速。
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别胡说啦，这是两上不同的情况。CVT变速器靠的是圆锥顶杆扩张或收缩以达到不同轮径比变速，它只需要在收放油门时收放顶杆就可以无级升降速了。车下坡时，会减少发动机驱动阻力，会造成同样给油下溜车，不给油下也会溜车，这会形成人为空档化，这是很危险的。为了行车安全，它专门设计成跟据下坡前车速，限制轮比，以达到匀速带动力安全下坡的目的。这过程发动机变速箱都是要受力的，原本完全可以不这么设计的，那绝对是为了你的安全而这样设计的。这不是问题，这是负责任。自动档变速器，没有相关的设计。是靠发动机转速、速度脉冲信号、油门控制信号、制动控制信号综合由行车电脑控制变档的。为了保证下坡正常动力驾驶安全，它没有自动控制功能，是靠制动信号和速度脉冲信号得出结论来具体降档速率和方式的。这完全是两回事，不信你试试，你要是下坡时不加油门，不制动，你看会自己降档不？
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不是固定的地方踩刹车，偶尔随即出现的，上次发现是下高速的时候正好是个下坡。踩的时候是慢慢踩的，好像是刚开始踩的时候转速突然超过3000转的，大概持续了也就1-2秒钟吧，当时的速度大概60-70左右，然后时速回落的时候转速也回落了。
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哦？我以前开过的honda我肯定不是cvt的波箱，但是也有这种情况出现。我还真不知道欧版雅阁是不是CVT的波箱。欧版雅阁都是CVT的波箱吗？
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90年代的三菱有这样的情况 雅阁应该不会
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你用 尼桑 霹雳马 或者 fit 或者是cvt波箱的车 试 下坡 松油门，立刻换挡。
我不懂数据，只是开过 三辆 cvt 波箱的车，都是这样的。。
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我倒。。。。。。。。。。。。。。。。
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你自己都说了，那叫无级变速，那有档可换吗？我晕啊，你仔细看看我的回复再说啊。。。。。。那是专门设计的下坡巡航制动功能。。。。。。
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大哥 你整专业术语，我真心看不下去啊。。。
之前一辆 cvt 波箱的车，一放油门就降档，速度降的跟踩刹车一样，平路上。。。然后一踩油门 车就一冲。。 各种不爽。。拿去车场，换 cvt专用波箱油 好了半个月。~~果断低价处理了。。。
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..............................真无语。。。。。。。
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。 有啥好无语的。我是不懂车 还不能发表自己开过车的经验之谈么。。。
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你这孩子怎么这样啊。。。。。。无语还不行啊？
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好吧 ，我错了 。。。{:7_382:}
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可能是怠速控制问题。碰到过几辆Honda，情况差不多，不过是在等红灯，档位在D档位时会出现RPM突然跳跃的情况，时有时无。
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或者和波箱控制有关。想象一下如同手波车，离合突然松开，发动机转速就会升高，然后迅速连上，转速又下来了。