新西兰在车行买车前有必要看AA REPORT吗？
在新西兰
自己预约AA车检。买车应该不差这一百多块钱。
AA来看完车如果没问题就当场钱货两清，把车开走。
不过AA车检查不了什么。预约AA之前最好自己拉出去开个两三趟确保车况正常。
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没有理所应当这样的说法，但可以交涉谈判，人要愿意你提更多要求也成呀
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今天比较闲，就多说几句
原厂dealer不做售前检查，但是提供售后维修保养。所以就看你肯不肯花血本。
你可以和卖家说你要把车拉去原厂dealer做保养看一下车况，你承担全部费用。你看中的车常规保养三百块应该能搞定。
AA车检不能移除任何遮盖物，所以其实查不了什么。但是去做保养就没有任何限制了。。。至于你怎么忽悠原厂dealer在做保养的时候给你检查车就看你自己发挥了
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进口车是要做车检，叫COMPLIANCE， 严格来说是比一般的WOF要严格很多，因为车要做全面安全检查，车的来源国，渠道，排放标准等有要求，同时车上的密封条和覆盖物是要被移除做目视检查，看是否事故，锈蚀，淹水等对车体结构，已经车上的安全装置是否符合标准。
但你现在说的AA车检，叫做Pre purchase inspections, 这个部分涵盖类似WOF的检查，同时也对机械，外表，内饰，电子，偷盗，贷款，历史等等其他要素进行评价。
严格来说，两个都叫车检，但实施的目的不同，检查的项目有差异，实际上是不一样的车检。
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那进口车做的compliance，是否有猫腻，否则那么多新加坡的车和问题车是怎么进来的？难道进口的时候都没问题，一上路就有问题了？还是说这个complaince不做机械和电子部分的检查？
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我也在想这个问题啊，一般买车，不太懂机械的我，都习惯做aa车检，买到手再做个service，就是一般换换机油和机虑。这2个就是170加80，最少也要250了。如果拿去原厂做full service的话，一般日系的2.4排量下的 ，也就300左右吧。而且听说原厂的还检查车子其他零件是否怀了，并且需不需要换。
如果是aa车检加上service，和第二个比的好处是不是aa检查是否撞过和公里数。
第二个的好处，就是原厂会告诉你哪些零件需要换了，但是不检查公里数和车身本来的问题
不知道我分析的对吗
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10万公里的车真要给你改个一两万里程，只怕神仙来了都看不出差别。
你说的300左右在dealer那只能是换个机油、机滤，吹个灰，看看避震、刹车什么的吧。
full service哪怕自己做，材料费恐怕都不止300。现在买桶5升的全合成机油都起码要80块了。
其实和中国比，新西兰买东西还算省心的。只要是市场平均价的东西基本可以放心购买。就凭新西兰人这么懒，卖家只要有钱赚，都懒得坑你。
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检查的侧重点不同，虽然有些项目重复，但依然有很多项目标准不同，所谓新加坡问题车，比如说漏机油，因为和安全无关，所以不在compliance的项目里面，但Pre purchase inspections却要做出评价，要具体问题具体分析，想很简单有几句话概括一个需要1～2名熟练检查员大约1～2天的工作是太贪心了些。
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每家店的服务水平也有差异，最好事先了解一下。