新西兰Model X的优势在哪里？
在新西兰
原计划是卡宴和X5换代后通过试驾来2选1，论坛上看到讨论TESLA来NZ后，多出了MODEL X这个选项，毕竟在价位和性能上都是有可比性的，之前对MODEL X也比较感兴趣，仔细对比后，实在没有找到MODEL X的优势，特此探讨
1 动力
每款车不同型号的动力不一样，从实际出发我想拿Model X的90D来做比较，这是中间的型号，价格在做一些必要的选配后大概在17-18万, 官方性能数据是0-100 5秒，不说新款的卡宴和X5，就现款来说，对应的是卡宴Diesel S(18万多）和X5 M50D（17万多）（这2车实际成交价必然有优惠）, 0-100数据可以说在伯仲之间，但是100公里以上的后程内燃机要明显强过电动机，但是在法定限速之外，也就不多讨论，改款后的卡宴X5大幅减重应该会有不小提高，当然ModelX也会有升级版本出现，总体这点打个平手
2 空间
Model X和X5 都有7座选项 卡宴只有5座，但是总体来说仍然是在一个层面，没有拉开多大差距，想舒服坐7人都不现实，也都算比较宽敞的车。
3 配置
这个见仁见智，TESLA都是打包的，保时捷都是贵贵的，X5的是顶配基本都齐了，总之各有特点
4 外观
更加的主观，不做评论
5 内饰
其实也是一个主观的地方，综合来看卡宴的逼格略胜，Model X科技感爆棚可惜做工和人体工学有提升空间，所以跟X5打平吧
6 科技
来到了Model X的强项，但其实除了炫酷的falcon wing车门，也就是驾驶辅助或者自动驾驶了，至于什么系统的OTA升级以及硅谷范的一些基于GPS信息的功能和人工智能等等，在个人看来对行车体验影响不大。重点还是自动驾驶，这点卡宴和X5暂时是缺失的，从新5系来看，驾驶辅助至少跟model x的autopilot在一个层面了，新卡宴也至少会有类似体验，但是全自动驾驶传统厂商还是没有这么激进，如果就是需求全自动驾驶，那真的只能选model X
7 效率
也是Model X的卖点之一，以90D为例，100公里耗电量在25kwh左右（model s官方23kwh X风阻更大更重），现在奥克兰电价也在25c/kwh左右，$6.25/100公里，但是别忘了充电过程有损耗，也就是实际费用在$7-8/100公里。 对比另外2个柴油机，柴油机的热效率也是不错的，一个4.0 V8一个3.0 tri turbo，大概10升吧，以现在柴油油价，大概$10-11/100公里+RUC。 主要的差距在RUC上，我们以8年/20万公里来计算，燃料成本的差距在1万多
8 保养
还是电动车的强项，主要是省掉了发动机和变速箱这个动力单元的保养（不知电机是否终生免维护？），还好柴油发动机相对保养间隔长，还是以8年/20万公里来计算，发动机机油油滤等费用大致也在1-2万这个数字，但是这里电动车就有另一个问题 电池衰减。500个充电循环的衰减大概20%，20万公里后大概电池要衰减20%以上了，Tesla给了8年电池保修，但是没说8年后给你换电池，而电池是比较贵的，但8年后的价格谁也不知道，从这个角度来看，保养的节省优势就不那么大了，同时也引出了下一个问题
9 残值
我们都想天长地久，可惜现实残酷，很可能3年后你就变异思迁，3年后谁更保值，还是谁也说不清楚，电池发展速度也许快也许慢，以我现在的认知来猜测，还是柴油机保值一些吧。那么前面省的钱也许就在这里交回去了....
10 可靠度
这点毫无疑问传统厂商秒杀了新贵tesla，毕竟造车是要不断完善工艺与供应链等的过程，2家百年大厂的积累不是tesla几年能够追上的
其实相对车价来讲，燃料费用保养等其实都可以忽略了，关键还是喜好，在我比较了这10点后，确实没找到model x的优势，可能每个人的价值观不一样，有些人就是喜欢新鲜感和前沿科技，新鲜感我是缺失的，每个人开电动车肯定早过他开内燃机车（谁没开过碰碰车！），科技感呢，我说了很多次，其实电动车是老古董啦...但是Model X仍然是很有吸引力的产品，如果有机会试驾也许能让我一见倾心呢....
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优点就是，它是未来。固然有种种不足，但是这个已经吸引很多人了,在这豪车满街的情况下，特斯拉就像一股不一样的清流，B格 杠杠的,让人眼前一亮,毕竟现在还没完全普及，物以稀为贵啊
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在我眼里MODEL X是玩具，卡宴和X5是车。
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Model x p90d买了狂暴模式后0-100 三点二秒好么。。就这一点就秒杀所有suv。
电价新西兰大概是三毛多一度，90d就是90度电大概加满27块钱开500多公里，拿我朋友的srt8（你若比较油耗就要拿这种性能汽油suv来比较，不能拿3.0的柴油车来比）来说90升开700多公里，也就是180块钱700公里。。一年油费少说省个3000块，开五年这个车就省1w5，算下来车价可以再下调1w5。
而且model x的全景前挡风看起来就舒服的厉害，非常适合旅行，驾驶员的心情都好起来了。
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新西兰紫外线太强了，全景太晒了，而且还没办法遮着。而且新西兰出去玩的路石头挺多的，挡风加天窗都连起来，就是不知道以后保险公司这个玻璃险怎么上，
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现在只有p100d, 价格要24万左右，说实话，这个性能和价格都超过了他应该的范畴，有些东西不是越多越好关于电价油价，90d绝对跑不了500公里，实际只有400左右，确实能省点钱，但比起他的售价，和将来残值，那都不是事儿了....
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说白了还是钱的问题，要是售价卖个10w左右估计很好卖
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又是老话题，电动车其实是历史，电池造成了发展缓慢，才慢慢被内燃机淘汰，现在并不是电池技术有革命，而是政府的碳排放标准，逼着厂商想办法，才想起电动车来，所以我觉得电动车不是未来，虽然我不认为我比整个产业聪明，现在看来确实只是厂商的无奈之举吧
说大了碳排放和地球环境之间的关系本来就是个争议十足的话题，这里就不扯淡了
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对，让我找不到优势的就是他的售价和残值，让他的优点烟消云散
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但是很多人不了解历史，比如很多中国人接触车开始就是桑塔纳这种内燃机，自然就觉得现在电车比较有科技感，比较屌
20年代－90年代内燃车发展的太快了。90年代后就各种原因开始搞电车了，就像你说的，排放标准。被逼无奈
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充电时间/便利性/人和车之间的沟通/电动马达和汽油引擎感觉完全是两码事，与速度无关
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要是改款之后的卡宴能像帕梅拉那样的内饰我就把我现在的GTS tradein...那个内饰简直了。。。都特么想舔了
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如果都改款了,我还是挑X5 50D,这代50D已经很好了,均衡的很好.下一代应该还会改进,特别是看了新5系的新主动安全系统装备
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保时捷的内饰都差不多，应该跟新款panamera差不多。
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电动车那么安静，而且你怎么也闻不到自己的废气味道。这个和柴油车真的没法比较。
还是那样来说，这是代表未来的科技，电动、充电、autopilot 当然他并不完美。
不要再说这个东西是玩具了，除非你不用思考人生天天出去玩儿，否则你人生大部分时间只能在城市里，白天上班晚上回家。新西兰村路差，石子多，外头也不晓得有没有充电桩。你也不需要每天都开出去很远，但是每天汉密尔顿通勤都没有问题。我们有的是什么呢，基本上很多人都有院子有车库，我们有屋顶（以后太阳能）。我们标榜的就是环保。我们就是要tesla。当然我得先有钱。
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tesla最令人有科技感的除了软件更新让autopilot更完美之外，还有8年后你的电池说不定可以换成最新科技的电池实现更快速的充电。
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开了这么多年柴油车，还真没闻到过废气味道，真不知道柴油啥味，不知你开的哪款？另外X5卡宴这级别的柴油机也算安静的，发动机的声音也都很好听，我觉得是驾驶体验中很愉悦的一部分，当然可能有些人就喜欢踩电门的电流声，这个属于个人喜好
我不知道你是否已经预订model x，但是我明后年一定会下手选一款，真下手的时候很难找到model x的核心优势，反而是很多充电上的限制，还有较差的可靠性，同等性能高了不少的价格，那些兴趣基本就打消了...
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卡宴内饰刚小改款，换了一套新的PCM，但是没有什么卵用。基本的功能还是一样的。如果真的换成了帕梅拉那样的话，我估计售价要15-16W起
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汽车的定价基本都是跟动力相关的，原厂700匹的车10W左右怎么可能买得到
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给我来个1000匹的supra开开
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一上车就关门然后就不开？柴油味道闻过的都说臭，奥迪途锐最臭，因为大众虚报碳排放。宝马的绝对也很臭，我没这车，但路过的车我闻到过。特斯拉我也没定，没钱定。没有核心优势还是别买了吧。何必纠结呢
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所谓的自动驾驶，现在奔驰宝马奥迪也都有类似的技术，但就算有这样的技术了，开车我还是希望自己掌控，更安全些。
选择特斯拉的肯定不是为了省什么油钱，十几万的价钱谁还会在乎那点油，除了真的想要体验电动汽车的人，在新西兰看不出为什么要买特斯拉。国内如上面说的有各种优惠。
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借贴询问下新款X5几月上市？明显改动有哪些？
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18年下半年
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谢谢，还有的等
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servicing, spare parts之类的售后服务有待观察，毕竟Tesla是绝对冷门车款。说回来Model X作为EV有2吨towing capacity也是相当可以。
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科技，可靠度，
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说白了还是钱的问题.