在新西兰
最近看了好多怎么选车的帖子，想买个车，很纠结，不知道选什么，刚好今天有空，就推荐几款在新西兰被低估的比较厉害的车吧。
首先明确一点，大家买二手车，相信大部分追求的还是性价比吧，很多人会选择凯美瑞卡罗拉之类，单车型销量超高，二手保值，但是保值呢也有不利，就是你二手买需要付出的钱也变多，所以我想推荐的是一些二手保值率低，可能比卡罗拉便宜50%，但实际上你买来的东西，性能各方面并没有差那么多的选择，有时候有的车，甚至在某些方面要比保值率高的车型更优秀的选择，我觉得这不就是买二手的意义所在么，花更少的钱买到更好的东西。所以我推荐的就没有很贵的车，所谓的选择困难症，说穿了可不就是钱不够么，钱够的话你只要考虑自己喜欢什么就可以了，忽略价格的话，G63肯定是比凯美瑞优秀的多的多的车，对吧。
另外我觉得油耗有时候就是个伪命题，因为这些家用车，你就算是2.5，正常维修保养的话综合油耗也就是10左右，而飞度的话，再怎么低也要6到7个吧？那么按正常家庭一年1万公里算，一台车开一年也就是差了300到400个油，按现在的油价也就是600到800刀，个人认为这个价钱换取更大的空间和更好的驾乘感受以及更高的安全性，肯定是非常划算的。所以买买菜车的话，其实油耗真的不用过多考虑，除非你是跑uber，或者工作地非常远需要经常来回东区北岸，日常通勤的话你买一台小车真的省不了什么钱，所以比如雅阁和飞度，04款的价格基本是差不多的，但新车价雅阁要比飞度贵很多，更不要说驾乘感受和内部空间了，所以我个人的话觉得二手买中级车是明智的多的选择，花同样钱干嘛不买个大的对吧。
好了废话不多说直接上个人的推荐：
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推荐车型1. Honda Inspire
Inspire其实就是美版雅阁，我上学时候也买过Accord Euro，我当时主要是觉得外观更优秀一些，操控确实更好一些，但实际上两台车都很棒，Inspire这个车的特点基本只有三个，皮实省油空间大，配置也不错，分区自动空调，高配应该有倒车影像，劣势就是操控一般，转弯的时候侧倾明显，想要避免也很简单，慢点转就好。。。但动力肯定更强，还可以加91，标准的吃粗粮干重活，个人认为这车在新西兰被严重低估了，04款的话5000以内你可以随便买，08款公里数高些的有的也就是6000多，内饰空间更上一层楼，就算放到现在看也挺耐看的，比同年代的凯美瑞强太多了，只是油耗比04款稍高，但总而言之完全可以接受。但要注意的是04款要买日本进口，因为nz new的车居然不带可变缸技术，实在不知道为什么，带了可变缸VCM的基本你很难开超过10个油，这对一个3.0的机器实在是太棒了，动力油耗俱佳，还要啥自行车。
买的时候主要注意10万公里的皮带换了没，雅阁祖传的玻璃升降机和门锁容易坏，都试试就好。
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推荐车型2. Toyota Crown
皇冠这款车属于特别明显的在国内（尤其广东地区）被热炒，国外无人问津的车型，原因很简单，主要是没有NZ NEW车型，维修可能会更贵一些，绝对不是国内外产品有差异，非要说的话，新西兰的纯日本进口只会比国产更良心，质量更好，但你懂的，说穿了他也就是台丰田，也没啥好坏的，只要检查过了车况不错，你可以放心大胆的买，坏了找我。。。也没用。
买的时候需要注意的是12代2.5的皇冠用的和IS250/Markx同款机器，上了年头可能有烧机油的问题，买的时候可以买3.0的就好，或者挑一下找个不烧机油的2.5也行。
13代的话价格更贵一些，也非常推荐，我买过一台3.5混动带全液晶屏的，08年推出的车能有这个配置简直科幻，其实就是换壳GS450H，价格便宜了几条街，预算稍多一些的也可以选择，开着坐着背景故事都齐了，真的非常不错。
14代以上的话，新西兰都没几台了，情怀玩家可以考虑。。。
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推荐车型3. Toyota Markx
大后超太有名了吧，国内梗也很多，现在价格贼便宜，04款5000有找，问题主要是祖传老2.5发动机烧机油，以及O2 sensor容易坏，避震容易漏油，其他就没啥了，如果能碰到3.0 premium的，非常值得入手，但可能就是没法捡漏了，基本这个皮座内饰灯条的都蛮贵的。但驾乘感受真的不错，绝对不会比12款的凯美瑞差，几千块能解决的事儿干嘛花一万多，对吧。
二代09年推出，也挺不错的，外观内饰好一些，但是价格也贵一些，按需选择。
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推荐车型4.Nissan Skyline
06款开始250GT/350GT都可以，当年刚有二手进过来时候风靡过一阵，在印度/华人dealer的努力下，成功被做烂，现在价格超便宜，这车唯一问题就是内饰板掉漆，其实不影响，另外就是稍微有些废油，3.5的基本在13个油向上，这个的话比小飞度就废油很多了，除此之外驾驶，乘坐，外观，耐用性无可挑剔。
买的时候也没啥注意的，这台机器很少见漏油烧机油问题，5速自动波原始，但耐用，看清楚配置就好，搞个SP版本带天窗的，还是挺香的。
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推荐车型5.Nissan Teana
这车说实话，买沙发送车，就算是第一代我觉得坐着都比现款的凯美瑞更加舒服，更别说副驾还有腿拖，长途放倒睡个觉，别提多舒服了，避震超软，动力够用，最重要的，价格白菜，就没见过比天籁更便宜的车了，不是很明白为什么可以这么便宜，非要说的话可能就是中控设计比较丑，但凯美瑞的也很丑却可以卖的很好。。。如果对操控没有要求的人，又能接受稍微高一点点的油耗，天籁绝对是个好选择。
这车好像也没啥好注意的，没听说过什么通病，检查一下没问题买就行了。
其他一时半会儿也想不到了，后面想到再加吧，哈哈。
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天籁的通病是塌屁股，后面悬挂老了会往下掉
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说得挺有道理，但还是不大推荐买 Toyota Crown
底盘是和雷克萨斯 GS 一样， 但是二手零件不好找，车尾灯裂了都不容易买一个，卖的时候在 kiwi 中知名度太低，很不好卖。还是买个 Honda Accord Euro 省心省油保值操纵好。当然 Nissan Bluebird， Mazda Atenza 也被低估了。
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开这些车去买菜？是为了要装逼吗？哈哈
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别瞎说，男人不装逼，世界经济会跨的。
有多大力量，装多大逼。车的马力和荷包里的钱一样没有人嫌多的。
再说好车开起来安静舒适安全，钱重要还是命重要？
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Those cars are all shit cars, fuel cost high and parts hard to get and repair cost high too.
you can ask the garage people.
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你始终只是在从纯省油上来说~但是养车不是只需要汽油~一般新车买家更贵的车零件也会更贵~而且因为功能更多所以出问题的地方也会更多~所以维修费用会更高~而保养费用一般因为机器更大很多需求的机油什么的也更多~所以保养费用也是可以考虑进去的~当然更不用说保险什么的~一般高端一点的车即使你买价一样~保险费也会高出不少~
总体来说还是需要看需求来选车~车本来就是消费品不是投资品~
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老鼠说都是命，路虎也没用
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是的，Bluebird也有低估，但Atenza还好啊，跟凯美瑞一样保值率都很高，08改款的基本还要小一万
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这些车基本就几千块，哪能装逼啊
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不是很懂为什么要叫他们shit cars，我推荐的大部分车的保有量在新西兰绝对是巨大的，而且可靠性高，维修保养绝对不会很贵
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没有抬杠的意思，但是markx烧机油啊，尼桑06年那种天籁蓝鸟cvt动不动就坏，买个卡罗拉或者swift买菜不香吗
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居然没有凯美瑞
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反正你这些车我觉得都不是“买菜车”，你可能是在Farro Fresh买菜的，跟我们在PnS买菜的人不一样。。。哈哈！！！
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这些买菜车不是老百姓开的
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他贱命一条，Money is more important than life for him or he just has no taste.
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没有没有，您误会了，我写这个帖子的目的绝对不是评选最热门最畅销的车，主要还是想提供一个花小钱办大事的思路，或许这些车的综合实力不如凯美瑞，但他们足够便宜，但产品力不差很多，而且真要比拼到某个细节，这些车在有的方面甚至比1万多的12款凯美瑞更厉害。
另外还有个优势就是你在卖的时候，好车好价可能不一定好卖，但稍逊一筹的车款配合超好的价格往往卖的飞快，由于购入价格低的缘故，你亏的钱也少很多，其实也挺好的。
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额。。那就忽略买菜车吧，我把标题改一下，不过我要强调的是，我也是PNS和红房子的忠粉，顶多逢年过节去一下NW，绝对不可能去FARRO的
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买菜代步車居然沒有鈴木swift乳燕？
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兄弟，评一下你的这个贴子，相信你应该不会有什么意见吧？
新西兰市场很有自己特色的，确实有一些好车款被低估市场价值……当然，各有各原因，有些，还真是莫名的被低估……
说 Honda Inspire
honda inspire, NZ NEW 是 honda accord V6, 当年 NZ NEW 新车还是常在路上能看到的，但 inspire 进入新西兰市场后，一直被低估……它无论哪方面，都比 accord 更好，设计定位就比 ACCORD 高一级别。但 accord 和 accord euro 被炒作的太神了，掩盖了它的真实魅力……多年前我曾推荐过，目前还有当时买这车的朋友一直开着呢，2007款的，当年 6000 多买的……现在让他卖他还不肯呢，更换过一次变缸的进气控制器，其它没啥毛病……甚至我本人家里，现在还有一辆 2005 年顶配的，被车主闲置两年，刚重新料理好过车检，再上牌的，除音响六碟机坏了，其它没啥毛病……
烧 91 号油，综合 10.5 公里/升，有些人，是被它的挂名排量给吓着的，实际上因为有变缸技术，综合油耗相当友好……变速箱可靠性居然比 ACCORD 更好，除了有反应前避震大公里数以后有微漏油等小问题之外，没啥大通病……发动机可靠性相当好，本田品质的代表作……属于莫名被低估的车。事实上，我身边这几辆，不烧机油，不漏机油……到目前避震都没漏油……我觉得，和怎么用车还是有关系的……
说 Toyota Crown
无论是论哪一方面，这车都是很好的车，可靠性方面除了烧点机油，真心确实也没啥了……前避震同样较容易漏油，但这种车头较重的车型上，公里数大点以后，又有哪个没有呢？inspire , skyline ，teana 等等，都是如此……不过，我还是那句话，不是必定的……还得看具体用车的人是怎么用车的……2.5 的发动机烧机油现象比 3.0 的严重一些，但依然比 Mark X 好，很明显的，虽然同型动力，但品质上却还有些区别……
它是一款被新西兰市场特色所打压下来的好车款，好车系…… Crown 本身的车系定位就是高端的，车价自然就高，维修零件等各方面当然也贵……可在新西兰没有本土车款，没有零件与维修支持，太多人对它不了解，购买力又那么差，自然在二手市场上接受度不高……其实很多车款都是如此，比如 FUGA 等等又何尝不是？基本上，本土没有的高端一些的豪华车款，都是如此……
可它真被低估了吗？真没有……在日本二手市场上，那黄金车龄、黄金里程数消耗、黄金车况的 Crown 从未被低估过……其它一些国家的市场接受度、购买力远比新西兰高，只有各方面微微差一点的，比如车龄大一点，或是里程消耗高一些，或是车况差一点的，才会被相对低一点的价格被新西兰胆子大一点的 dealer 进来，销售给一些懂它，又愿意承担它可能会带来的高昂的维修费用，以及再出手时较大的折扣的买家……这种车，还有个特点，就是车款年代越久，车价越贬值快，因为越是预算低的人，越是忌讳这种高端车款的零件与维修费用……这是很正常的，但在新西兰市场会尤其明显一点而已……
实质上，这种车款，只要你没买错车况，不鲁莽用车，好好养护，又没被人撞的话，真没那么必要去担心那零件与维修费用……往往可靠性都还是很不错的……
说 Toyota Mark X
这，真不是一款被低估的车，反而是被高估的……尤其是被刚从中国来的留学生高估的，神化的……你所说的 氧传感器，烧机油，避震漏油等等通病，目前应该可证，全是事实了吧？可当年它比 skyline 更有接受度，价格一度高过 skyline ......这论坛上这两款车的争论贴都可以刷屏……
它现在的价格低，是因为品质造成的……不算低估……烂车，没人要了……
说 Nissan Skyline
实际上，尼桑很多车款是被低估的……或者说，它本身的定位就较低，新车价也较低，所以二手车在同级车款中会被更低估值一些……
但其中 Skyline 的被低估，是较明显的……我所指的，是 2007 款…… VQ 系列动力与传动系统的品质，可靠性真的很好……Skyline 也是尼桑带有传统光环的车系，在部分人心中是有所了解的……但在当年，它在中国留学生中的认知度的广泛性，却比 Mark X 和 Accord 低……或者说，是这两款车实在被神化的太厉害了……这造成了它被低估……但实质上，就日本二手车市场价值来说，它从未被低估过……在当年，它也算是价格较坚挺的，流行度较高的一个车款……
它真是一款很好的车款，无论从哪方面来说，都绝对不会比 IS ，Mark X , Accord 差……当年也是论坛几大派系争论焦点车型……至今让我记忆犹新……不过我相信，时至今日，应当可证它的品质了……虽然有一些小通病，比如有反映车窗及档把边控制按钮容易进水进尘造成短路……可又有哪款车老了一点以后没有这种小问题呢？依然不失为一款好车……
说 Nissan Teana
Teana 是有 NZ NEW 的车款，但它也真心是被低估的一款……被低估的原因，是因为 CVT ……新西兰人，或者中国过来的很多人，都是如此：较难接受新事物，却易于神化某事物……容易因盲目的品牌崇拜而忽视，或都说接受其产品的劣质，却对不喜欢的品牌出现的一些问题去放大对待，区别对待……
CVT 车款，在当年就是如此境遇……虽然全球都有对 CVT 的疑虑普遍存在，但新西兰市场真的就不止是疑虑了，特别是在这论坛上……有时甚至很奇怪……
比如，Honda 的变速箱可靠性一直不怎么样，可是就因为是 Honda ，一切车型都能被神化……本田 CVT 更是最烂的一逼，却依然被认可……那 FIT 烂的一逼车款，甚至有公司专门出产品，给变速箱“打针”，但至今某些人眼中它依然都是神车……
丰田 CVT 哪怕是加油门了有严重的 延时 弊病，动力的突然介入容易引发驾驶的不舒适感和危险性，可因为是 丰田，它居然是可以接受的……
可同期的尼桑的 CVT 却是你提都不能提的，提一提，那真是可以脱离车本身而时时变成人身攻击……哈，说句不客气的话，我现在有时自己觉得我现在性格有时太有点攻击性，都是当年在这论坛上，因为推广 Skyline , CVT , 柴油车款 等等中，所受到的攻击中，所练出来的，甚至都有点改变我本性了……
诚然，CVT 车款在某些情况之下，它有它技术的局限性，有时影响到可靠性，比如承重能力与拖挂能力等……CVT 也确实有一个大年代以后，因为磨损而带来的寿命比 AT 变速箱短一些的问题……但它真的那么差吗？我想，时至今日，大家对 CVT 的可接受度都有所提高了吧？回头想想，有时事真心可笑，或者说只能一笑而已了……
说回 Teana ，它真的就是只是因为它是 CVT ，它是 尼桑 而被低估的……这是一款难得的舒适型，豪华型的家用轿车……你别用它去拖挂，别把它当成 GTR 那样开，它真没那么差…… CVT 到寿命了，因为结构简单，维修也不会比 AT 更贵啊？难道 AT 变速箱不可靠的，或是坏的，就没有了吗？哪怕是手动档，你也得有那到寿命了更换离合等损耗件的费用支出准备啊……不是吗？
唉……
以上，仅对你所提几款车，说说自己个人看法哈……希望你不介意哈……
实际上，市场上还有多款车型，是被低估的，更有多款车型，是被高估的……我永远支持兄弟们把它写出来，写下来哈……有助于后人啊……
以下，对一些低预算的二手车购买者，说说一点人生心得：
当你的预算不高时，很多人会更偏向于燃油经济性更强的车，比如小型车……
诚然，小型车新车车价就更低，同样预算之下，总是应该努力买到 年代更新 ，里程消耗更少，又被市场可证一定可靠性的车款……这是有道理的……
但是，情况会发生变化……当你预算过份低时，（我个人认为 5000 以下），除了可证可靠性的小型车款以外，有时，一些可靠性高的中大型车款，中大型排量车款，也许会是更好的选择……
因为小型车，特别是城市代步型车型，它总体的可靠性寿命总是最短的……到了一定的年代，公里数消耗以后啊，可靠性安全性会极速下降，很多损耗件会挤在一起进入更换期……在新西兰这种地方也好，还是在日本也好……都是山地国家，小型车的消耗更是比平原国家大，更是比那些真正用于城市代步用途的情况下损耗大……而一些相对大点排量的中大型车型，往往用材更好，更长寿……特别是一些 V 型中大排量车型……虽然平时可能油耗费支出大一点，但因为那长寿命性，残余可靠性原因，也许会是更好选择……
我经常这样告诉一些预算较低的人，自己也会这样做……比如，我前几年来两个表妹，九个 WH 签证，预算 5000 刀买车，准备南北岛走遍……我没给她们选买什么 FIT 之类的，而是给她们选了一辆 20 万公里的 Camry 3.0 V6 , 3100 刀买车，700 刀养护料理……九个月三万多公里，无故障，最后走时 4800 刀卖的……
所以，像这位兄弟发的这种贴子，很有实用性，是有营养的贴子……我支持任何人多发这种贴子……当然，希望信息是客观而全面的，正确的，有助于他人的……
我可以直言不讳的说，如果你让我用 5000 刀预算选一辆要开几年的低价二手车，在一辆 2007 年 16万公里的 skyline , 和一辆 2010 年 10万公里的 Honda Fit 啊，Nissan march 啊，或是什么 1.2 的 swift 啊，Toyota Vitz啊 之间选的话，我会选 skyline .....当然，前提是车况好的话……当然，要是能有一个 2.0 －2.5 排量，还烧 91 号油的可靠车款，市场保有率又大的，那就更佳了……
预算要是越低，更会如此选择……我认为，长久上考量，会是更靠谱的一种选择方式……
牌子不重要，可证的可靠性，实车的车况，可预期的总体寿命，才是最重要的……
有时，看看一些留学生要走了，被低估被贱卖的好车款，我都眼馋……
兄弟，有时间，争取把这贴补补全吧……再写个被神化和高估的烂车款贴，比如什么HONDA FIT 啊， BMW 116i 118i 120i MINI 啊，大众 甲壳虫 POLO GOLF啦，奔驰 A160 170 180 断腿车 啊之类的……那就更棒了……有助于大众……
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他也不想想，他要有啥冬瓜豆腐別人睡他老婆、打他孩子、花他的保险金！
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车神请教一下，fuga的3。5混动和gs450h对比如何，如果花2－3w左右买一辆新一点的fuga混动能兼顾豪华性价比与可靠性么
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兄弟，能不能别叫我什么神啊？真心不喜欢哈……
我更倾向于 GS450H .......
虽然 尼桑 与 丰田 在混动技术上有合作，交换得一部分混动技术……
但，考虑到多方面的因素的话，我还是会选 GS450H ......
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学习了，写的很中肯。膜拜中。
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gs450h会贵好多啊，看来不能兼顾啊
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没有 NZ NEW，市场保有量不多，这意味着零件会越来越难找……
丰田并没有把最完整，最全面的技术交给任何其它车厂，这不可能，是企业生存之本……
这意味着你会发现，FUGA 混动的整合度比丰田差，意味着无法证明它的可靠性能达到原技术专利企业的标准……这是有待观察的问题……目前为止，日本还没有除丰田以外的其它车厂，在混动技术的可靠性上可证为超越丰田的……
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看来fuga还是得买3.7的了
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我认为是的……兄弟……
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“所谓正常家庭每年1万公里”从哪来的我觉得这是不正常的，3、4万公里倒正常你再算算油费差多钱了你推荐的有些还车要加95油最低也要2块2了，是不是能一年地税+保险费省出来了、这些钱对买1w刀左右家庭车的人还是挺重要的。反过来说每年只开1万公里每天也就在车里待半小时完全没必要换车了能开就行了，你的12345我觉得都是垃圾，有钱直接上欧洲车或者日本凌志没钱就买便宜的省油车
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省心买菜车仅限于自吸1.5和1.8排量加AT变速箱的日本车。你那些V6和后驱车可以算情怀车。市场是最公平的。捡漏是属于小概率事件。