新西兰手拨柴油车空档会熄火怎么回事
在新西兰
如题，Hilux的柴油车，近些时间经常在挂空档时自动熄火，比如等红灯时，不知道怎么回事。都有哪些情况可能会造成这种问题呢？在外面跑一天，可能会熄火3,4次
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怠速太低？
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我以前车类似是因为进气控制出问题了~
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hilux 不是有一个件可以按提高怠速的吗？
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怠速太低？
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大神对八代混沌凯美瑞机油乳化增多的事情有没有了解？求点评，谢谢
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已知道了，对丰田 2.5 混动车型，先避开它，先别买。。。
等发动机改进了，确定没问题了，双电机四驱也表现合格了，再入手吧。。。
老款的混动车型，反而不相干。。。
和马自达一样，改着改着，改出事来了。。。
但汽油发劝机的机油浮化增多，与柴油机可是两回事，那是有安全隐患的，也是会让发动机爆废掉的。。。
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本田，丰田，马自达，接连出事。。。
欧美系车也是问题多多.......唉。。。
我都觉得快没靠谱车型买了......
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是啊，我百思不得其解。都9012年了，怎么反而生产工艺倒退了
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年轻技术人才、工人接不上。。。
竞争激烈，没做好品质管控。。。
浮躁的时代，哪国都差不多。。。
我家有个老空调，95年出品，至今移机过两次了，从来没坏过，外机甚至都没什么锈迹。。。现在还装在我妈房间里用着，超好。。。
前些年买的全新的新式空调，还是大金的，三菱的，这几年，修过两三回了。。。出租房里用的国产名机，也是维修不断。。。
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请问怎么提高怠速呢？
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买一个老动力总成的近新车就好了。看看什么车还在用十年前的动力总成？我能想到的就是斯巴鲁FB25。十年来功率没什么变化。和丰田和马自达比起来真是懒得很啊！
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影响怠速低，或是不稳的可能性有多种，建议找个车厂检查一下。。。
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技术总是要更新的。。。
SUBARU 对水平对置有点过份偏执了。。。
可它有特有的优点，但缺点也是先天的。。。
看吧，看看未来几年它会怎么发展。。。
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可以先把空滤清理清理，如果没换过就干脆换一个。如果不行，你就得好好查查了。
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本田的1.5 trubo发动机的问题不是2019年款之后已经解决了吗
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subaru的发动机声音不好听。
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斯巴鲁不会发展了。FB25全新一代outback接着用。我看他们是准备要准备开发混动或者纯电动力总成了。汽油引擎当前就不怎么再开发了。新2.4T也是FA20DIT上阔缸加涡轮改的。小厂资源有限，当前这个环境一般也没法折腾出大动静了
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冷车的时候，发动机噪音高一些。。。
但热车了，其实发动机本体噪音是较低的。。。
大多数的噪音来自于进排气系统，这和进排气设计有关。。。
但有些人，是喜欢这种声音的。。。甚至有人会因为排气声音而选择某款车，或是特意更换排气系统。。。
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目前有待观察。。。
我认为，没有跟本解决。。。
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混动，水平对置最没优势，因为发动机结构，特别是进排气结构太复杂。。。
看吧。。。未来几年，各车厂技术发展目前还不明确。。。除了丰田和马自达之外。。。
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● By 2050: Reduce average well-to-wheel*1 CO2 emissions from new vehicles (in operation) sold worldwide by 90% or more compared to 2010 levels.*2
● By 2030: Make at least 40% of Subaru global sales electric vehicles (EVs) or hybrid electric vehicles (HEVs).
● By the first half of the 2030s: Apply electrification technologies*3 to all Subaru vehicles*4 sold worldwide.
我预计2025年开始电动化，2030才能达到40% EV或混动销量。 汽油机不会有太大发展。以FA20为基础发展缩缸的FA16和 扩缸的高性能FA24。这三款发动机均可搭载混动电机。问题在于混动毕竟会让制造成本增加，斯巴鲁靠什么降低成本维持利润。不然涨价是必然的。
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纯电动，在全球市场来讲，现在还太早。。。
混动还是主要发展趋势。。。
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混动让制造成本和复杂程度都增加了。这并不是解决方案。车企应该降低制造的复杂程度和成本。实现这个目标只能是大规模合并才能实现。
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试驾了新森林人，如果不越野的话，这车几乎没有优点。各种感受都非常一般。
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确实如此。。。只有四驱的越野能力，是它的长项。。。
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混动啊，目前看来，从技术上讲，丰田的深度混动是最先进的，最优化的方案。。。
从可靠性与市场反响来说，它也是目前可证最可靠的系统。。。
接下来，就看丰田这回混动车型也发现机油增多，以及双电机四驱系统出现问题以后，它会如何去完善它了。。。
不过，依然，我对双电机四驱这种方式的真正越野能力，始终是有疑问的。。。我认为作为给轿车型车型增加过弯稳定性与一定的通过性增强，那是合理的，合适的。。。但做越野SUV用，我认为还是算了吧。。。硬四驱，最靠谱。。。
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对于丰田来说只研究大部分人的需求。丰田的混动只覆盖大部分城市路况的车型，这样做无疑是比较风险小。对于SUV使用的混动系统丰田并没有投入太多力量。特别是offroad。是用双电机，三电机还是四电机现在也没看丰田有什么开发动作。倒是特斯拉的皮卡开始引领美国电动皮卡的发展。如果电动皮卡搞成功了，以后可直接移植到SUV上。
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四电机轮上控制，才是四驱车的要点。。。
你说对了，丰田双电机混动，越野能力无法达到。。。这是先天性决定的。。。
未来的发展方向，应当是轮上四电机+强大的电脑控制。。。丰田可以做类似于现在军用的船用混合动力电推系统。。。