新西兰Mitsubishi Outlander PHEV
在新西兰
outlander plug in这车怎么样
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you will know it well or not after you buy it and drive it.
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新车都差不多，三菱价格最实惠
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不买不吃亏，买了不后悔，性价比不错，开了2年没问题。
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电池续航能撑多久？
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50公里。
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去趟机场来回也不够
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到底买普通汽油版的好还是PHEV好呢
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Model X 足够开个机场来回了。一步到位吧！
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特斯拉这车不行
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哪里不行？
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太贵
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电池续航里程是和电池组大小有关的。你出多少钱就能买多大的电池。你出5万3也就只能买续航50公里plug in 混动。你出6万可以买leaf 电池续航240公里。你出8万块钱可以买model 3 乞丐版460公里续航。你要追求电池续航只有特斯拉最具有性价比。
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一个还能用汽油开啊，无距离限制，一个只能用电池，电池没电又找不到充电桩就死翘翘了
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你不是嫌电池里程短吗。
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我本身对三菱的车没什么的感觉，但是这个价位没有别的混动插电的对手。
平时上班我一个来回30公里不到，理论上天天用电就行了。
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有點太少了.....
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50公里续航什么概念？从CBD出发北可以去Albany往返，西可以kumeu往返，南可以到The garden往返。对于每日通勤足够了。就算是你要是住Albany每天要去Manukau上班。依然还是plugin 省油钱。每天晚上回家在车库充电，夜间电费还用30%折扣。SUV作为plugin是有车型优势的。锂电池不会占用后备箱空间，而且SUV的用途多样性也是sedan无法相比的。丰田的plugin hybrid还只有普锐斯这实际上是逆潮流的。
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不少啊，这个价位，50公里很牛逼啊。
超省，给我的话只有周末需要用点汽油，平时都用电，估计加满一箱油可以跑两月。
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RAV4 要出，不过到NZ不知道要牛年马月了
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phev rav4 不会来nz的， 可能phev prius也不会活的太久了
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phev的车最好不要纯电一直开，会伤电池的，最好还是混动模式，但是他的混动模式油耗特别低，因为电池大。
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我同事开第一代outlander phev 每年去加油站不到5次，每天上班就纯电往返。在开一定公里数后电脑会强制发动机工作。是锂电池就会有损耗。去年底刚把开了5年的第一代trade in 又换了第二代outlander PHEV。电池是8年16万公里质保。
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你这么一说我都想买了，也不是很贵，顶配5万8
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你同事那么多。肯定有开这个车的。你可以去了解一下。顶配用不了5万8。至少砍5千。
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三菱新车我还真不知道，如果砍5000，顶配5万3，比Rav4混动顶配好太多了。
像本田，丰田现在都一口价，一分不减，rav4混动也要5万3千4
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除了丰田本田。哪个日本车还不让砍价呀！
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我一同事前年六月的时候提了马自达CX9，澳洲财年他们要清货，减好几千，送一堆东西，确实很值，
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是魂动红顶配吧？前年是第一批CX9那时候价钱最便宜。
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对，红的，刚来的时候听说也是抢的不行，一分不减，大半年后我同事买砍了好几千。
我现在对2020 highlander hybrid很感兴趣，刚好公司的车年底就三年了，可以换了。
不知道落地要多少钱，顶配搞不好七万多八万了。