新西兰EA111 大众高尔夫1.4t twin t 大修 （会不断更新）
在新西兰
大众1.4 twin t （不断会更新图片）
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从图片上修的东西看，难道最近上新闻那个加错91号赖车行的GOLF在你这里修了？
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见过好几台坏掉的这款引擎了
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那不是，只是这发动机坏的原因基本就是有一个缸坏，坏的原因就是长期有个缸running lean导致。在同行里面都已经见怪不怪了。但我本人觉得还是好发动机，因为我也是大众粉丝。
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很多，所以二手市场上，这款发动机也很贵。
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EA888靠谱些。
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第三代的EA888挺好的，解决了挺多以前的旧毛病
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如果是2.0T版呢？没有这么容易坏吧？感觉挺好力的，起步快。
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2.0T就是EA888.就看是第几代的了。GTI用的就是2.0T的。相对比EA111好点。但EA111都是1.4t单涡轮的用得比较多，奥迪A3也用，还有其他大众品牌下的子品牌也用。只是又根据每个厂家改进，
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起步快的原因，更多是因为配置了双离合变速箱DSG.
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我那台是Scirocco,不是GTI,不過應該是和GTI共有一個机頭和波箱.
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是的，平台都一样，底下结构都一样，只是外观不一样，发动机设定的功率有差别。变速箱是一样的6速双离合。好车
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感觉这车用的机油很劣质。
DSG没挂，发动机挂了。
这么修不便宜吧，很多修车厂估计会找个二手发动机直接换上吧。
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这车二手发动机也贵，而且二手发动机质量也不好。都是这个问题，
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因为缸体打坏，冷却液进去了，还有铁碎，再跟机油混在一起，才变成这个颜色。
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穿缸了，除非这车很新，不然真心没必要了。
这么修大概要多少
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不修就更不值钱了
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感觉1.4T有点鸡肋，宁愿直上2.0T。
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2.0T就是ea888了
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开始挖煤了
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这款车最大问题是7 Speed DSG（6speed却在换油保养得当情况下质量非常好），发动机其实还算不错的，看到这些图片有点觉得前车主基本不保养机器。
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6速也坏，但确实没有7速坏得那么多，但坏修起来比7速的贵。这款发动机坏的也多，二手发动机大部分状况都不好，所以常rebuild.
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2代EA888做下多钱？有零件和大修包
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不買小眾的車，不買大眾的車！
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您好，您是说rebuild吗？只是unit?还是整车？现在车的问题时什么？谢谢
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靠大众吃饭
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我pm你，我的联系方式吧。然后如果你是自己提供配件和大修包，只有提供有限的warranty，因为市场上的配件质量不一样，特别是发动机，变速箱这些，配件质量很重要。谢谢
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大众是唯一能把德国车卖到日本车的价格的公司。而且有些发动机都是奥迪给大众开发的。如果不是大众没有自己的变速箱，早就把丰田干死了。08年最早那一批上海大众的1.8T途观用的是爱信的变速箱。当年等了快一年才提车。现在除了烧机油没啥大毛病。国内配件充足而且会修的人也多，维修成本不高。相反在新西兰靠谱的维修欧洲车的地方不多，而且大多以换代修，导致维修费很高。这一点就吓退了不少购车的人。如果市场上卖的欧洲车越来越多，那么你们维修的量就就会多，这样就会有更多的人修欧洲车，维修费用也会下来。提高欧洲的市场占有率只有等大众把保修年限提高到5年来实现。
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你少考虑了一个人工贵的问题……
新西兰不光是一个没有自己汽车工业的国家，需要全部进口……
它还是一个高税高人工，却没有工作效率与技术支持的国家……
这种情况只会越来越坏，不会改变的……
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气门积碳成这样，真的可以挖煤了。
这里没有卖好用又便宜的燃油宝，看来这东西可以来这里推广推广。