新西兰一般GTI换个chain tension多少银子？
在新西兰
好像2012/9 前产的motor的都没有那个升级的件？
一般换一个多少钱？
还有：
一般漏油都是rear main seal？这个做起来的话，大概又要多少？
我们就谈谈修车，不谈可靠性。好不？
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晕，这一定不少钱。
一个是开发动机换件，一个是变速箱和发动机的连接件。
都没换过，估计去小作坊也最少上千，去4S店轻松三四千
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JM给报价是$1000+。
要买只能考虑过有做过的。
继续纠结
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花这些labor还不如你自己买工具自己修呢，谁都不会比你对自己的车更认真
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国内GTI 大修包，正时链条，张紧器一套 1000多一点，国内换练工带料2000-3000 2代888 上下俩偏盖容易漏200-300一个，4-5个小时的活，干的慢的。我二代888 从1阶玩到KO4
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你车10万公里，张紧器和正时链条直接换吧。 另外气门室盖垫漏的话，重新打胶就好了。但是，这车俩偏盖基本上2-4万就漏，漏了就换就行。 除了漏，如果你驾驶习惯和用车环境，机油保养得当的话，这车是正常机油损耗。 我2代888, 1万公里 不需要加任何机油。用的5W-40 三酯 全合成机油。 其实这个车再国内维护起来非常便宜，但是新西兰人工很贵，你按着人工算算大概就知道这边多少钱了。 真心不建议在新西兰买 需要维护多的车。自己动动手可以换还行，自己要是没那能力，扔钱，除非你很有钱，不如直接买可靠性高的性能车玩。 比如说本田TYPE R， 宝马N55 M2, S55 M3 或者M4 或者三代888,类似等等吧
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谢谢。
其实你上面列的问题都是在可控范围内的东西。
长远来讲，其实也不是多那么多cost。毕竟很多人可能开个2万公里就又换车了，顶多换一次gasket就够了。
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不知道多少钱，但我自己换过正时皮带。
你的chain也建议换，因为时间长了它也会被拉长，根本不存在所谓的终身免维护正时链条。
real main seal在飞轮后面，要拆下来变速箱和Torque converter，外加新变速箱油。
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我是07年的MK5 GTI，这是皮带的，这个哪里换比较好？