新西兰关于进口车
在新西兰
比如后备箱下面，
谢谢
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如果承重的结构有锈就不行了（Structure rust）.
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在 glenfield 有一間洋人專門清除車銹，據說他們技術很好，他們能夠發出証明，讓你拿著証明可以過 WOF但，價錢很貴，上次我問一台日本的小車，他報價連稅也要差不多 1500 個大洋。一分錢不減。最後找一家維修廠，買 3M 的除銹油噴上。也差不多要$400..
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很多修车厂都能做, 但是做完需要工程师出报告, 如果不是dealer或车行的话这车况估计至少要七八百刀起吧.
帮你进车的人没帮你把关吗? 地盘大面积除锈的车将来不好卖啊.
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呵呵，底盘除锈，是个专业大活，水深的很……。要出工程师认证的，如果是车检过不了的情况的话……。
真正的专业除锈从来不便宜，要设备吹沙去锈，还有可能要补结构强度，还要重做防锈处理……。真要是合格的做，呵呵，1500 随随便便就花了……出个报告，少则 300 刀，多则 500 刀以上都有……
通常，我们做 DEALER 的，也是避开这种车的，因为代价太高，不值得……。
当然，自己胡乱处理，然后混过车检的情况也是数不胜数，也是新西兰市场的乱象现状之一……。
知道车有这些问题，自己又没有渠道和能力去搞定它，为啥还要冒险进这种车呢？
如果是一些经典款的老车，买来修复收藏，那我还可以理解……如果不是，那……。我怕我永远无法理解……。
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便宜，就这一个理由。觉得随便蒙混过关，找一个下家就出手了。市场上太多这样的了。
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唉……。新西兰市场特性…………
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所以说像你这样有良心的卖家反倒不好做生意。
买家也是，总觉得自己不会那么倒霉，买到一辆有问题的车。买到了，又觉得自己好冤。其实这就是两边决定的，买家出价低，卖家为了满足买家的低价要求肯定会进口一些有问题的车。
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是的，这就是可悲的新西兰市场现状……。
有时想想，真的不想再做这门生意……。人生变得了无趣味感……。唉……。
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我好像是05年进入这个市场，做到07年就不做了。当时在惠灵顿做。当时惠灵顿华人做的不多，后来进口了一辆问题车（进的时候写的很好，4.5，不是事故车。进来检测的时候就发现其中一个缸不工作，后来修了，自己留着开了，一直开到12年吧，卖了2千）。因为你不想给人家一辆有问题的东西，自己就过不去自己那条线，索性后来就不做了。
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贵的不一定是好的，便宜的往往最贵的。。。
还是买新车吧。。。。
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也不至于这样，只要写清楚问题，买家明确知道的话，是可以便宜点出手割肉止损的，不想割肉的话当零件卖了，只是比较麻烦，这一行良莠不齐，已经做烂了
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问题是并不是所有人都像你希望的那样，就比如某中介。
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是的，我也是如此……。明明我想的就是给人一辆好车，可这个市场就是这么乱，人民就是那么点觉悟，有时真心觉得自己太累，没啥意思……。我平均一辆车的利润已经低到只有 7% 了，还总碰到一些 SB 来盯着你还价， 27000 刀的车，问你 愿不愿意 22000 刀卖他，还得给他三年机械险……这他妈的都是脑子有病啊，还三天打了两次电话……。
日本这个市场，也是乱的很……。有时，DEALER 也会被骗……。所以，我真心是处处为营，心累的很……。
现如今看来，这行的日子是 凛冬 已至……。我都有想过不做了……。我有时都自己苦笑，挖苦自己说：爷卖的不是车，是情怀……。做的不是生意，是慈善……。
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二手车价格还是很坚挺的嘛，可能汇率的原因,新车反而经常搞活动
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二手车市场上的价格，实际上一直是受日本成交价的直接影响的……因为汇率的关系，现如今做车的利润空间比以前更低……。甚至，有些车型，往往进车成本还低于新西兰市场价格……。
事实上，像我这样做车的人，一辆 20000 刀的车，往往帮日本公司赚了 1200 刀左右，给船运公司付了 1600 刀左右，新西兰政府却可以赚 3500 刀左右！而我，也就是赚 1200 刀左右差价，可我还得付 GST ，付 公司税！ 我他妈的居然是干的最多，却赚的最少的那个人……。甚至，十辆车里总有两三辆是不赚钱的，甚至亏本的……。
这是在做高品质车的情况之下……。做低品质车，坑爹车的情况得两说……。
新西兰公司运营成本极高，税率高，做车行的人求赚钱，求高利润，这是造成新西兰市场烂的主因……。
新西兰经济差，人民购买力不行，愚昧，追求低价是次因……。
这是一个已经烂到底的市场，所以一家一家，一个一个的 车行 在倒……。
给你看个实例：
要是我告诉你，有人以我这个车为例，说买我的车的人，都是 SB，说我是骗子，说这车就值 18000 刀，你信吗？？
18000 刀.…………我他妈的不会留着自己开啊！
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我已经看到有好几家老车行都倒了啦。。。。。
市场烂了，看来以后是不是4s店买二手车了。。。。要么新车。。。。
现在马路上的新车比前几年多了好多。。。。。我刚来的时候满大街都是破车的。。。
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如果经济能力允许，当然总是买新车了……。
但估计按新西兰现在的产业格局与经济现状，怕是还得再发展个三十年吧……。
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好多人现在都觉得自己精明，现在好多网站可以直接看到日本方面的价格，很多人都是先看网站查到你大概成本价，然后来跟你看，只不过选择性忽略了运费，中介费，维修成本，以及风险成本
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是的，印度佬特爱做这种事……。我非常讨厌印度佬……唉……。
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全世界都讨厌印度佬。。。
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曾经有印度佬一开口还价五千，还要送他三年机械险的……。
真心是脑子有病……。
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我经常碰到这样的，印度人是最喜欢比较价格的
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拿他们没办法……。有时候，心里火大的很，却也只能客气的回应……。
最近洋人贷款批下来的比率也不高……。有个洋人要买我的车，不还价，加价 2000 要我包她三万公里的柴油税……。敢情是一分钱也没有的，居然还贷不下来的……。
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现在经济不好了，很多车贷都贷不下来，相反华人可能还比较好点
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是的，新西兰经济啊，唉…………
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等被工党嚯嚯完就能好了
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其实很好理解。就是贪便宜。这是大部分被骗的人的共性。
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你自己卖压钱风险还大。你就帮人从日本拍车得了。赚个安稳钱。我之前看过Yahoo jp上的二手车行的价格。发现人家二手车价格一点都不便宜。那么新西兰的车行从日本进口二手车靠什么赚钱呢？想想也就明白其中的奥秘。我开过三台日本进口的二手丰田。三台车的车身都有不同程度的维修痕迹，而且都有烧机油的毛病。不到10公里就烧机油，这让我对二手日本进口车的公里数一直都持怀疑态度。我个人觉得一台按时保养的车至少应该是15-20万公里才会烧机油。
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我从来不相信进口车的里程数。
新加坡进口的告诉我只有5万公里，绝对不可能。开车的一个月月损至少2000新币，不可着劲开根本就不回本。一般人都能开个10万公里（10年）