在新西兰
"电动祖宗"拜拜 国产首款加氢汽车来了 2020年量产
近几年的新能源车可谓火透半边天，从造车新势力到各大品牌的加入，似乎很多人都想在电动车领域分一杯羹。新能源的确是未来汽车的发展方向，但是诟病也从未停止，续航里程和实际不符、小毛病不断、召回事件频发，简直就是“电动祖宗”，想放弃又不知道如何是好。格罗夫的出现将这种局面打破，使用“氢”作为燃料的车辆已经向消费者走来，预计在2020年投入量产，作为国内首款氢燃料车，加氢5分钟就可以续航1000KM。
早在2014年，丰田品牌就已经量产了世界上首台氢燃料车型Mirai，称加氢之后可以续航500KM。3月20日，以氢能为动力、采用碳纤维车身的格罗夫乘用车首辆样车在“中国光谷”亮相，标志着我国第一台氢燃料电池车研制成功，加氢几分钟，可以续航1000KM，预计在2020年投入量产。
说起汽车的未来发展趋势，必然是新能源的天下，于是，从特斯拉到自主品牌，就算是原本和汽车毫无关系的新势力，都准备在这块蛋糕上分一杯羹。的确，电动车解决了一部分的消费需求，但随之而来的续航里程和充电次数，逐渐让很多消费者不满意，尤其是在寒冷的北方，突然之间的断电，简直如“祖宗”一般难以伺候。
和电相比，氢似乎拥有更完美的属性，事实上，从氢能源本身来说，它确实是非常具有优势。首先要说的便是氢动力，它要比用电力的汽车方便得多。在实际应用过程中，氢燃料电池有储能电池不可比拟的优势，即"充气五分钟，续航一千里"，。这意味着氢能车可以像传统的燃油车一样，只需要几分钟时间即可加满动力，与要等待许久的电动车相比，这个优势显而易见。
说起氢燃料汽车，中国并不是首款，丰田作为新能源的兴起者，早在2014年就推出了加氢汽车，当时能够续航500KM，已经是闻所未闻。然而这一台中国制造的格罗夫，采用的是全球较先进的氢燃料电池组，通过化学原理产生电力，经过电动机来推动汽车行驶。同时，材质大量使用的是碳纤维也是为了降低车身重量，所以官方数据显示，5分钟加满氢之后，这款车的续航能力可以达到1000公里。相比起市面上只有几百公里续航的电动车来说，TA的优势就更为明显。
虽然还没有量产，但是这台车一问世，瞬间抓人眼球，实在看不出来是一款国产车。搜索这台车的设计者，格罗夫首席设计官兼联合创始人Chris先生，曾担任菲亚特和日产在欧洲的设计部负责人，也曾在大众、奥迪效力过，而这台车是在西班牙设计中心完成的，充满了中国智慧和异域风情。
此车酷似玛莎拉蒂的Levente，前脸犀利的大灯直接和中网相连，完全沿袭了年轻人喜欢的设计语言，上掀式车门有种拉风跑车风范，而排放物却仅为水，是最环保的选择。
说起加氢燃料汽车的好处，比比皆是，所以现在国内的很多车企都准备在这个方向加大力度，以弥补当年在传统燃油车上的落后，如果真的能在新能源车上“弯道超车”，在未来的汽车市场中，自主品牌肯定会占据更大的市场份额。
不过“氢”这种燃料非常易燃易爆，在运输中也会产生储存、温度、是全氢燃料还是其他物质提取等问题，同时，在什么地方建立加氢站也是必须考虑的问题。现在国内对于这种燃料并非权威，很多依赖于进口，那么在成本上的叠加会不会最终导致消费者的放弃，这都是需要解决的问题。
不过，未来已来，所有的问题都会迎刃而解，汽车的新天下，已经越来越近。
不鸣则已，一鸣惊人！
这是中国汽车领域的历史性一刻！
一。。。。。。。。。
就在昨天，由中国武汉资环工研院历时多年研发的汽车， “ 格罗夫氢能源汽车 ” 横空出世，正式在武汉光谷亮相！
这款定位为大型豪华 SUV 的中国首款氢能源汽车，拥有媲美法拉利的酷炫外观！
全车采用的是顶级的碳纤维材料，车身配备了4个剪刀门，前排车门采用了蝴蝶门的设计，而后排车门的打开方向正好与前车门相反，看起来别具一格。
前脸采用5条竖式镀铬饰条，黑色中网与前大灯组融为一体，营造出“展翅翱翔”的造型，其寓意就是“飞得更高”。
比起外观来说，更让人震撼的就是该款汽车的核心科技！
“ 格罗夫”采用的是全球最先进的氢燃料电池组，经过氢氧电化学反应原理，产生电动力，然后通过电动机推动车辆的行驶。
更重要的，汽车在行驶过程中无比环保，所排放的只有水，真正做到了零排放。
在性能上，“ 格罗夫 ” 同样让人眼见一亮！
就拿特斯拉来对比，特斯拉充满电一次性最高可以续航 800 - 900公里，而 “ 格罗夫 ” 可以轻松的超过 1000 公里。
一般的电动车充满电至少需要好几个小时，而 “ 格罗夫 ” 的加氢过程只需要短短的几分钟！
并且，这款车将于2020年实行量产，正式在一线城市推出，2022年前，推向全国。这只是众多车型中的其中一款。在即将开展的上海车展上，格罗夫还将携带多款氢燃料参展亮相，并开始接受第一批客户预定。
毫无疑问，今天 “ 格罗夫 ”的亮相无疑像一个重磅炸弹，炸得特斯拉彻夜无眠！
二、
时代的变革，远远超乎你的想象！
当人们还在为特斯拉的电池技术而惊叹不已之时；殊不知，又一个颠覆者已然出现！
当人们以为电动车才是未来的大趋势之时；殊不知，真正适应未来趋势的搅局者才刚刚杀入！
今天，你无需再去为燃油车和电动车哪个更环保而争执不休；今天，你更无需去探讨他们的性能好坏！
燃油车尾气污染也好，电动车电池同样会造成污染也好，这些都已不重要，因为真正没有任何污染的新能源汽车已经来了！
其实早在1839年，英国威尔士科学家威廉·格罗夫首次提出燃料电池的概念，并发明了燃料电池之时，全世界就已经开始关注这个成本低、且无比环保的氢燃料了。
截止目前，包括美国、日本、韩国在内的国家，都在氢燃料车领域投入了大量的资金。
同样，作为世界上最大的汽车消费大国，中国也无比重视氢能源汽车的发展。早在多年前，中国就已经开始了努力研发。很多国产车企，以及新能源造车新势力，都在秘密的参与氢燃料车的研发。
今天， “ 格罗夫 ” 的亮相，不仅是向英国科学家威廉·格罗夫致敬，更是中国在氢燃料电池领域的又一次亮剑！1000 公里续航，刷新了世界记录同时，也惊艳了世界！
这历史性的一刻，对于中国来说，意义不止于此！
要知道，石油是当今世界最为珍贵的资源，几乎绝大部分的工业，都离不开石油，然而，中国却不是产油大国。
随着经济的快速发展，中国对石油的需求量日益增多。近年来，更是超越了美国成为全球最大的石油进口国！仅仅2017年，石油消耗高达6.1亿吨，其中进口比例超过70%。
按照目前的需求，截止到2030年，中国对石油的需求将高达8亿吨，进口比例将超过80%。
进口规模如此之大，一旦发生短缺，对中国工业的重创，将难以估量。也就是说，倘若找不出可以代替石油的新能源，中国将一直受制于人！
要想摆脱对石油的依赖度，那就只有在以核、氢为主要能源的新能源技术里，获得新的突破！
也就是说，一旦中国把新能源技术成功的利用到各个领域，不仅可以免受石油进口安全的困扰，还能绝地反击成为新能源时代的引领者。
加油，中国！加油，中国企业！相信这一次，中国一定能在汽车领域把握住这次弯道超车的机会。更相信，中国一定能在新能源时代，重新改写历史！
评论
氢能源汽车日本早就有了…
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对的！
丰田作为新能源的兴起者，早在2014年就推出了加氢汽车，当时能够续航500KM，已经是闻所未闻。
然而这一台中国制造的格罗夫，采用的是全球较先进的氢燃料电池组，通过化学原理产生电力，经过电动机来推动汽车行驶。
同时，材质大量使用的是碳纤维也是为了降低车身重量，所以官方数据显示，5分钟加满氢之后，这款车的续航能力可以达到1000公里。
相比起市面上只有几百公里续航的电动车来说，TA的优势就更为明显。
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材质大量使用的是碳纤维也是为了降低车身重量, 那就说明成本很难降下来，这车价格不大众很难普及只能等国家补贴了。在车祸中，高压氢气气罐就如同一个超级炸弹，威力不比电池低，这才是技术难点。
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我可以理解續航力比較長是因為桶子比較大嗎?
TOYOTA
HONDA
