新西兰在你心中安全性能最好的家用Medium SUV？？？
在新西兰
某国外媒体做了一个家用2019 Medium SUV的安全测评。
测评：
1. Emergency Braking System 紧急刹车系统
2. Brake test in dry or wet condition 在干湿地的刹车表现
3. Stability control and ABS 车身稳定系统和防锁死系统
4. Ability to swerve and avoid an accident 紧急情况下转向的能力（或者称moose test）
国外媒体的结论已经有了，我只是希望看一下大家心中哪个更安全，最多可以选2项。下周出答案
不好意思，最后一个是Toyota Rav4，打4的时候打了回车，已经改不了了。。。
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參考這邊嗎?
https://www.youtube.com/channel/UCLGbi1baE-2VZd5hmWlhMnA
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volvo xc60 xc40
bmw x3 x4
mb glc gle
audi q5 q3 sq5
kia sportage gt line
haval h6 lux
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日本车几乎沾不到安全的边，东区死难同胞开的就是尼桑逍客
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Here's the initial list of 2019 IIHS Top Safety Pick+ honorees:
Small cars
Honda Insight
Hyundai Elantra (built after September 2018)
Kia Forte
Kia Niro hybrid
Kia Niro Plug-In Hybrid
Subaru Crosstrek
Subaru Impreza 4-door sedan
Subaru Impreza wagon
Subaru WRX
Midsize cars
Hyundai Sonata
Kia Optima
Subaru Legacy
Subaru Outback
Toyota Camry
Genesis G70
Lexus ES
Large cars
Toyota Avalon (built after September 2018)
BMW 5 series
Genesis G80
Genesis G90
Mercedes-Benz E-Class 4-door sedan
Small SUVs
Hyundai Kona
Mazda CX-5
Midsize SUVs
Hyundai Santa Fe
Kia Sorento
Subaru Ascent
Acura RDX
BMW X3
Mercedes-Benz GLC
Mercedes-Benz GLE-Class
https://www.google.com/amp/s/amp.usatoday.com/amp/2346987002
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这个是个例，主要盖房子后面都是工具，盖房子看来还是买个ute好点。
还有这车减配的连后防撞梁都没有了，不知道新逍客奇骏有没有。
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媒体测试的视频里就那些车
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媒体测试的视频里就那些车
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媒体测试的视频里就那些车
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媒体测试的视频里就那些车
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媒体测试的视频里就那些车
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怎么又占不到安全的边，现在哪个日本车达不到5星的安全评测
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评测的都是一门生意，真正坐在里面的人自己管好自己的命就行。别人只管挣他的钱
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您觉得gle/glc或者xc40/60对比crv，RAV4哪个安全，都是5分安全的车
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看看国内大飙车的拆车节目
有的日本车为了碰撞得高分，防撞梁会一边覆盖多点一边覆盖少点，尤其是本田
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https://www.youtube.com/watch?v=CinKckGDdAg
https://www.youtube.com/watch?v=orjnxdOKgK4
这两个视频一对比就知道何为有“针对性”提高了
IIHS 2012年实施了small overlap crash test，让一众2013款车型中枪，同平台同款同车架的2014款车型几乎清一色评分提升，现在车商都聪明了，懂得什么叫应试考试，64km/h以下拿到满分就好，至于65+以后会怎样，就看良心了
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我觉得这个比较的价钱区别不一样吧，奔驰这些车这些不该拿自己跟Lexus、Infiniti还有Acura比吗？
要按新车来说的话，Lexus的安全级别和奔驰宝马还是可以比的吧
还有IIHS毕竟是权威，至于大家“作弊不作弊”，我真不知道
https://www.iihs.org/iihs/ratings/TSP-List
这里是IIHS 2019年的Top Pick，非Luxury的车子基本都是日韩的车，而每个Luxury List里面都有日本韩国牌子的身影吧
我上一个回复怼的是大家印象里面“日本车比欧洲车安全性能差很多”的观点，并不代表我的意思是日本车就比欧洲车安全
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其实你自己心里的天秤都没有那么水平，既然都是5分安全的车，跟壕不壕华、价不价钱有什么关系？还是你也明白一些车属于overbuild,有驾驭于6分甚至7分的水准，有些车只是有针对性的补强而勉强得到5分，对吧。这个年头什么jd power,iihs，各种测评的，基本都是充值打榜，专业客观性早就放到一边了，作弊这事情，欧日及任何车厂都不少干，商人都一个样子
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以我个人亲身体验，9年前我开97Subaru Forrester被08 Audi A4 撞，A4 被撞得花了3000块，Forrester 只是 front gill 掉下来了，我拿根铁丝绑回去卖给一个韩国人。两辆都是2.0 turbo 4wd 1600kg 的车，你只要敲敲俩辆车的保险杠就知道这里偷工减料的明显是 Audi.
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我的天秤不平啊，在我眼里，老车里面，日本车确实不如欧洲车，但是比美系车强很多
新车里面我觉得大部分日本家用车都不比大众、标致、Seat、Skoda甚至福特、Holden这些欧系美系差，甚至像斯巴鲁，我还觉得要比这些欧美车好很多
所谓奔驰宝马Lexus等，豪华车的造价、卖价高，难道不就以为着安全性能更好吗？或者换句话说，如果卖的车的价钱是对方的两倍，安全性能缺不如对方，车商是否觉得惭愧呢？
还有测评的机构，你所谓的作弊的作弊，充值的充值，我还是觉得这些信息比没有重要的多了，总比国内几乎没有安全评级那种尴尬好，以前在国外出售的国产车一个个得了1星两星，到现在的5星，不也是进步吗？不也是对市场的负责吗？要是作弊充值的话，以国产车商的资金能力，我觉得要充值早该充值了吧
换句话说，日本车从低安全性能到5星安全性能的进步是不可否认的吧
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你想多了兄台，我家里欧日车系都有，没有要吹哪一家的意思，只是说现在的评测已经相对来说没有那么的客观公正了，国内的安全评级是有的，c-ncap也在致力于推进国内车型的安全性进步
所谓的测试已经都被针对性改良以此获得好成绩，同一台车driver side small overlap crashtest能和passenger side出现两个结果，其中的故事不言而喻。 这些东西当个参考就行了，豪华车和经济型轿车，都获得5星，实际的安全性能可是天壤之别，不要太迷信这些数字
顺便你可以再搜搜rear end collision test这项还未被IIHS官方采用的测试，你可以看看这些独立机构测出来的成绩，还没有被车商重点补强的地方，结局是如何，尤其建议你去看看beetle rav4 juke demio这些对比差距
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很心疼那个韩国人，哈哈
不过斯巴鲁确实算是皮实一些的