新西兰CX5 2.2柴油还能买吗
在新西兰
去年看有recall,trademe上一些卖12，13车款的车主也有写马自达给换过发动机了，有没有开14-17车款的车主开到十万以上公里数的?感觉怎么样？看召回是从12到18年7月，那现在在卖的新款怎么样？还能买吗?是改进了没?
评论
买丰田的吧，性价比高，耐用
评论
想不通为什么买柴油版的，又不是真正的越野车，
要是Prado和landcruiser我推荐柴油，城市suv还是汽油版的吧，又不需要经常拖东西，只是需要个高底盘而已！
评论
丰田的油耗较高，开起来舒适感没马自达好，一年开两万五到三万公里感觉还是柴油好些
评论
柴油款买新一点的吧，17款应该没问题，有能力可以买18款最新的柴油机，一点问题都没有。
评论
recall不是换发动机，要换发动机马自达可能要破产了吧，这种出了召回的反而没事说明能解决，本田1.5T自产机油的才是真的设计问题，没有办法召回解决
评论
就是想买19的新款柴油，就是有点担心柴油机不知道改进没，看召回的年份还蛮长的，18年的一部分也在召回范围内
评论
只要不是设计缺陷就好
评论
马自达2.2 柴油，油耗百公里5.7个，柴油1.49，3w公里，RUC百公里6.8nzd，300*5.7*1.49+300*6.8=4588，汽油百公里7.4个，3w公里 300*7.4*2.1=4662，其实没差多少，如果你对柴油那个10w公里出毛病的问题有个心结的话，还不如就买2.5汽油呢，买车还便宜点
评论
的确在纠结汽油还是柴油，柴油说实话更适合一些，算上堵车就是柴油比较省，平时出去玩比较有力，diy拉个东西比较方便，汽油试了一下还是有点肉。
评论
马自达 CX5 柴油发动机,只是气门弹簧的抗疲劳强度在大公里数以后可能有隐患, 所以原厂召回免费更换气门弹簧而已,不是什么换过发动机......更换操作只涉及上缸体盖.......
等召回更换了,它就没有什么设计隐患了......这属于部件批次质量问题.....更换就好......这和大众公司发动机严重烧机油而不召回是两回事.....
2.2 柴油发动机四驱的综合油耗在 6.8 升左右, 每一万公里 1.5 * 680 = 1020 ,加上 柴油税 是 1700 刀....
2.5 汽油发动机四驱的综合油耗在 9升左右, 7.4 个是传说,我最佳也只开到 8.6个油综合......每一万公里 2.1 * 900 = 1890 , 无柴油税......
每一万公里, 柴油款的花费比汽油款少 190 刀左右.....三万公里每年就是省 570 刀左右.....
两车常规保养费用相同......
柴油机在 20万公里多可能需要更换喷油嘴, 汽油机在20万多公里周期可能需要更换两次火花塞......
柴油机在 16万公里左右可能需要更换皮带, 汽油机可能在10万公里左右需要更换皮带......
柴油机有 TURBO ,汽油机没有......但保养的好,两级涡轮没有那么容易坏......30万公里寿命是完全可期的.....
因此, 总体30万公里寿命内大保养费用支出没有区别......如果车况好,喷油嘴寿命几乎可以与发动机同寿! 汽油发动机也有缸内直喷喷油嘴!一样要有大保养周期问题! 所以, 柴油款可能寿命前期保养费用支出还要更省一些!
问题在于:
2.5 汽油的动力性能,真的能达到 2.2 柴油的动力性能吗? 能吗? 450个扭力???
2.5 汽油的寿命能否达到 2.2 柴油的寿命呢? 能吗? 柴油机普遍终身寿命远超过 60W 公里......大翻新期是 35万公里左右.....而汽油机普遍终身寿命在 40万公里以内, 大翻新期是 25万公里......柴油发动机的同期可靠性,远比汽油发动机高......这是发动机特性决定的......
这也是为什么柴油车款保值的跟本原因......是汽油款所达不到的......
当然,如果你只想一辆车开个十万公里就卖了.....那无所谓于用车成本上那点差距......这可以有.....
因为这种使用方式,已经与保养,维护,翻新期,寿命等等都无关了,不是吗???
但是, 二手车时的市场残值你在意吗? 出手的难易度你在意吗??
如果每年你像我一样,需要开个 5万公里 一年的, 两年以后的拆损率你介意吗? 两年里费用的节省金额你介意吗???
评论
谢谢楼上的专家。。。的确更中意柴油，trademe上搜公里数最高的一款12年的柴油开了280000km还在卖一万多，不过的确有几个12年的listing上说他们的车换过发动机了
评论
不是专家,一点个人意见而已......
汽油的,柴油的,我都有,所以我有实践,很清楚它们之间的不同之处......2.5 汽油四驱 与 2.2 柴油四驱, 在满载时以 80- 130 时速提速超车时的能力,是无法比的.....开的注意一点,在 50-60 限速时,以 1750-1850 转吊住四档,也只有 2.2 柴油的扭力输出能做到.....这种经济性也不是 2.5 汽油能有的.....
对这个召回,不必太在意.....当然,召回时,你得花点时间与精力把车送去原厂和接回来,烦一点,倒是真的......
你买全新车的话,更不必在意了......这目前是日本车厂里,相对最好的一款柴油发动机了......没有其它.......
评论
萌新问一问，13年外观改款的马六是不是也是买柴油的比较好，不知道马六的柴油版噪音会不会太大，因为我看到别人说马六的隔音做的一般，我一想那柴油版的马六不是要吵死了~
评论
如果你买 SW 版本的, 那后备箱你一定是利用率较高的,对吧? 比如公司放放工具啥的??带点货啥的????
如果是这样,我会买 柴油版的.....
如果你买轿车款, 我认为无所谓了....如果每年公里数跑的挺多,那买个 柴油.....如果不多,那就汽油吧.....公里数消耗大的话,柴油车更合适......
柴油发动机噪音的传说,一直是无实践的人之间的传说而已....
当代的家用汽油用柴油机静音技术,已经相当出色了.......真心别自以为.....我反对那种人云亦云的疯传一些道听途说的"真理".....
柴油机怠速低转时,噪音比汽油机大......但经济转速, 甚至高转时, 还比汽油机更小.....这是特性......
当你人在车外, 柴油汽油两车怠速, 你一定听着柴油车的噪音更大.....
但当你人在车内, 车速一上 30 公里, 相信我,你听不到什么发动机噪音.....
但如果你大油门猛操车时, 我向你保证, 汽油发动机的噪音远大于柴油车!!!!
不信,你可以去试试实车......你就会明白的......
我目前没有马六卖给你.....但不介意你来玩一下 CX5 , 因为汽油的,柴油的,我都有.....不介意让你玩玩,真实的了解一下不同之处....
评论
噪音这个好像柴油真没什么区别，站在车外听基本都一样，车里更没感觉
评论
ruc是1w公里680了
评论
是的啊,我是以 680 加的吧......
评论
是，早年（21世纪之前）丰田柴油确实很吵，10年以后的新的柴油机噪音控制都挺好的，反正我是没感觉出太大区别
评论
对，没错，我看你算式写每一万公里 1.5 * 680 = 1020,看错了
评论
柴油好是好，但是别忘了工党每年涨10%的ruc明年再加68刀。
评论
哦哦,没事没事......那是油耗费......
评论
难道说 RUC 要像 香烟 一样吗??
话说兄弟,最近忙什么呢?怎么不过来玩?
对了,马自达召回的事,有消息了吗?什么时候开始啊??
评论
柴油只适合你我这种高公里用户，有时候再拖拖东西，确实够力也省钱，但普通用户10年周期估计已经换了2-3台车了，对这部分人来说柴油的噪音还是很难接受，尤其是华人。
评论
高公里数用户肯定柴油合适....像我,一年怎么也得五万公里,不开柴油,那只有开油电混合了....
不过,公里数开的少的,确实真心没所谓......除非对大扭力有需求的人....比如公司用重载等.....
现在的柴油机,真心声音不大了.......有机会,你试试......当然不是指丰田的海狮哈......得是家用轿车.....
目前,噪音控制最好的柴油机,是法国 PSA 集团的 HDI ,在曲轴下另有一根平衡轴, 1200转以上噪音比汽油发动机还低.......
建议你有空去原厂试试......
评论
柴油车都是启动的时候会让你知道这位是台柴油 开起来还行 很纠结的话再等等 2.5T汽油的CX-5马上到来
评论
柴油车都是启动的时候会让你知道这位是台柴油 开起来还行 很纠结的话再等等 2.5T汽油的CX-5马上到来
评论
你个都市crossover买个啥柴油？油费真的差不了几个钱的，人家大排量越野车费油高，柴油税占总油费比重低，你个cx5级别的本来就不费油柴油税比重很高，rav4前几年都有柴油版本现在都取消不卖了。另外不管是坐起来还是开起来日本车还是汽油舒服很多，日本柴油机噪音还是大的，欧洲车几乎没差太多但仔细感受下还是汽油舒服。我个人认为除非硬派越野和皮卡是一定柴油，欧洲车x5,gle级别或以上最好柴油，其它还是汽油更适合。
评论
别听别人瞎说。自己开开看。我的是18年的马六柴油，声音很小。每次回家，家里人都说听不到车的声音就回来了。（和帕杰罗比）
评论
你这个销售技巧高呀
哈哈哈哈