新西兰Mazda CX5 2.5T 在纽村上市了！Subaru Forester 2.0 hybri
在新西兰
马自达增加了一款2.5T 的CX5. 2.2D的CX5会受到自家兄弟的竞争吗？马自达是基于什么原因将2.5T引擎下放到CX5的呢？森林人啥时候能跟上混动啊？纽村什么时候能跟上潮流啊？
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马自达这种一年一小改，增加一丢丢小配置的营销手段真是。。
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改发动机算是大改吧？不知道2.5T的油耗是不是能降低到6升/100公里。如果能达到这个油耗就太牛掰了。
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并不是大改啊，把cx9的引擎下放了而已，旧款的胎压/环影，亚洲市场的carplay,后排加热，方向盘加热，全都砍了，以马家尿性应该每一年多增加一个砍掉的配置
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2.5T主要是为了应对北美市场的竞争。欧洲市场比如英国主要还是2.2L diesel为主。6L/100km combined现实里做不到吧，2.2D现实生活里也就是6.5-7L的水平。8L-8.5L我觉得比较靠谱... 马自达有点要学BBA的意思，就算是大改款也走和老款长得像的路线。
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2.5T 六万一千五太贵了，性价比很差
再等半年新Rav4就新西兰上市了，我觉得值得等
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实话说，我认为马自达这步操作没有意义……。有点傻……。
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我觉得CX9和CX8也应该就留一个。马自达的战线太长太复杂了。2.5T给CX5还不如直接给3做MPS.现在CX5搭载的发动机就有四款，2.0，2.5，2.5T和2.2D。在一台车上搭载这么多发动机算是日本车里头一个吧！
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是的，马自达摊开的太大，产品线太复杂了……。很多车型自相残杀……。
它是看日本其它车厂都未调整好产品线，想一举占全市场型号……。但这种做法，有点短视了……。
2.0 2.5 自然吸气，2.2 柴油，对 CX5 这种尺寸来说，早已足够……。
2.5 T 确实应该出在 MPV 上去，或是大型 SUV 上去……。
应当把精力放在 2.7 L V6 柴油机上，收缩 CX8 CX9 ，统一尺寸与定位，出 2.5 T 2.2XD 2.7 V6D 的大型 SUV 才是……。
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V6 柴油引擎应该给BT50.用来抢占广阔的商用皮卡市场。由于马自达要将产能的一半调整给SUV估计短期内不会有MPV车型。现在应该调整策略砍掉马自达2，重新设计CX3来取代Mazda2的市场并精简产品线。新西兰人其实买家用车还是喜欢大的车。所以将CX9应该搭载柴油引擎并砍掉CX8。马自达3只搭载2.0汽油引擎和增加2.5T 汽油引擎。马自达6 只搭载2.2D柴油引擎。
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看马自达进一步的操作吧……。
我们说了，都没用……。哈哈……。
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2010 Legacy 有
2.0 L DOHC AVCS 148 hp (110 kW) H4 EJ
2.0 L turbo DOHC AVCS 296 hp (221 kW) H4 FA20
2.0 L DOHC turbodiesel 148 hp (110 kW) H4 EE20
2.5 L SOHC i-AVLS 170 hp (130 kW) H4 EJ25
2.5 L DOHC DAVCS 170 hp (130 kW) H4 FB25
2.5 L turbo DOHC DAVCS 265 hp (198 kW) H4 EJ25
3.6 L DOHC DAVCS 256 hp (191 kW) H6 EZ36
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我说的是NZ新车。 斯巴鲁的2.0只在Impreza 和 XV上使用。森林人只搭载2.5。outback 搭载2.5 和3.6加一个2.0柴油。 整个斯巴鲁只在新西兰使用3款汽油引擎和一款柴油引擎。斯巴鲁的柴油车销量很小可以忽略不计了。所以斯巴鲁在新西兰的售后维修就不用那么复杂。
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你想太多了，2.5t根本就不是向着省油去的。而且还没有ieloop。车辆驾驶感觉很好因为更新了GVC2，价格我自己都被吓到了，本来估计比2.2d ltd贵一点不过6w，没想到啊。不过销量还不错我也醉了。
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那到没有，这次一个没砍都在，而且都加回去了，还增加360，就是价格你能接受就好。
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价格能砍10%吗?
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全新不可能，demo可以帮你争取。
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那 Legacy 也和 CX-5 一样 4款引擎， 销量小也得储备点常用件， 毕竟 Subaru 不是长城，连个保险杆都要现运。
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有哥们去试过哈佛吗？我看到有人开了。
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有哥们去试过长城 diesel， 那110 kw 拖着1900 kg+ 的 0 -100 km/h 19.5 秒的老牛拉破车的加速立刻让他去买了个147 kw Ford Ranger.
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现在2.5T的引擎在CX5，6和CX9上用。这三款车的官方指导价是多少钱？
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我说的是哈佛的SUV，我看有洋人开了。
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2.5t完全是为了美国市场，美国市场mazda一直卖不好因为不够力，这次mazda希望能一举反攻成功。我们完全是被带着一起玩的。
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马6 takami 56995
cx5 takami 61495
cx9全线都是2.5t如果是takami 67895
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你这想法是想法很美好，现实很骨感。基本你说的都不可能，tb50过几年就换合作商了，马2中坚小车销售，cx3也会升级为和国内cx4差不多大小。cx9为北美市场开发不会有柴油，cx8实话只不过是澳洲想卖nz带着卖的本来不打算给nz的。马3你们年中能看到什么配置了。马6新款上市到现在，只卖了3台柴油款。而且现在sw已经被suv干得不像样子了，都不知道还能活多久。
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新西兰嘛，被带着玩已经很不错了…………
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我在高速上经常看到哈佛H2
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那还是马6合适。
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这个价格我会买CX8，顶配就差一千
https://www.mazda.co.nz/model/cx-8/awd/22l-diesel-limited