新西兰汽车过热
在新西兰
开了2-3小时高速，车过热，2000年的丰田6缸小车，而且最近1年感觉很费油。求指导。
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过热肯定是冷却液缺少，因为你是开了2-3小时才过热。
如果已经漏没有了，一般启动10多分钟后就过中线了。
Thermostat，coolant line泄漏，烧冷却液，一点点查吧。
是我我会先将coolant加满，然后启动车子看看有没有可以看到的漏。如果可以看到，一般买管子自己换就可以解决。
2000年的车子，换个Thermostat也是不错的选择，不管是不是它坏了。
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冷却系统检查一下，重点是水箱循环……。
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冷却系统检查一下
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开锅了，开锅的时候基本水空了。现在很少冷却液在里面的情况下一般开，水温表正常，我年纪大了开车一般2000换档踩油门很轻。但换了4档拉转速到3400转，水温明显上升，降回1500-2000转水温下来的也比较慢。
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发动机冷却是一件很重要的事……。没有冷却液的冷却，很快发动机就会拉缸，这发动机基本上在新西兰就是废了……。
你不能在很少冷却液的时候，还不补足再试车，这样很容易出事的……。
冷却系统是一个复杂的系统，从 散热器 ，风扇，水泵，膨胀水箱，各种内外循环管道，到水套……。一路上，各种管道，控制阀，感应器，橡胶管，接口，等等等等，都有可能出问题……。
如果你自己并不会检修，不如让车厂帮你去做吧……。
这么老的车了，你再拖下去，拉缸了就没意义了……。
可能性最大的，是出在水箱上，其次是水泵，然后是其它……。
从冷却液在水箱的循环查起，车厂会告诉你问题所在，并如何修，要花多少钱的……。
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大师说得很好！！！
跑2~3小时才过热
可能性最大的，是出在水箱上及各种内外循环管道，最可能是内部有堵塞
其次是水泵不给力,然后是感应器………
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感谢大神，已经预约了一个车厂，但自己也想学一下。毕竟这车从到nz就是我开，从6万开到了十几万公里，我想学习一下什么地方我做的不到位，所以变成现在这样。这样可以在以后注意。
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修好就可以换车了
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你自己能做的就是换个冷却水。radiator下面有放水开关。具体可以看看YouTube。
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买把尖嘴钳，换几条radiator hose也是可以的。
我以前的马6的Outlet Water的gasket漏了，结果造成了过热。还好我习惯性看那个水温计，就没有拉缸。
然后就是开几分钟，停下来休息10几分钟，然后再开几分钟，然后再停。最终勉强开回家了。之后直接叫拖车拖到了修车厂，换了那个Outlet，然后又发现Thermostat也个屁了，也换掉了。我琢磨着，肯定是Thermostat先坏，然后给循环系统很大压力，造成了Outlet Water那里漏了。
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有时塑料袋挡在散热器上。
试试 water wetter.
https://www.trademe.co.nz/motors/car-parts-accessories/oil-additives/listing-1910696127.htm
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你这车，怕是已经毁了发动机了……
平时按需保养，定期自检，这是保证不出这种事的唯一途径……。剩下的，就是希望尽量买到一款可靠性高的车了……。
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对的……。通常最容易出这种问题的，就是这些……。水箱是第一个要查的地方……。
冷却液不定期更换，或是混加，或是不达标，都会造成 棉絮状 沉淀物，很容易堵了毛线管……。
新西兰粗粒面路面，前车带起的小石子，很容易在散热片上打出小破损，造成漏液……。
这冷却液的存量，是我每次出去玩时，必须检查的一件事，有时长途到了目的地，我还检查一次……。
在家时，我最多也就是每两周，就检查发动机仓，查看所有液面情况，水箱情况，橡胶件情况，雨刷水，空滤，等等……。
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大师做得认真！值得学习！！！！
我每月洗车才顺便查一查，实在太马虎了。
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你这是决心要将我捧杀啊…………
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好的就要肯定！圷的就要否定！这是大实话！！！！
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我在的时候车都是按时保养的，毕竟以前开RSK B4的知道保养的重要。只是回国给菊花工作了4年，车就是停着。。。。。
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我也经常看那个温度表，开锅那天温度一升高接近红线我就停下了，不会让车在红线的时候还在启动状态。现在开都正常温度也不高，高速什么的一天下来60-70km温度也是在中线，行驶也比较smooth。只是拉转速上去会升高