新西兰请问下大家Toyota Prius和 Prius v wagon有啥区别啊？
在新西兰
最近打算入手Prius跑跑Uber，看到有wagon版本的 感觉后面大很多价格也差不了太多，油耗也是1.8的，请问下大家Prius和 Prius v wagon 油耗会一样吗？还有维修起来等其他方面有啥区别啊？
跑Uber用wagon版本怎么样？
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Prius 是掀背车，小型车款，车型可靠性很好，已被市场认证……HSD 混合动力变速系统可靠性一流！保养成本很低！
Prius alpha 是在 prius 基础上开发的一个较新家族车款，使用相同的动力，但不同的调校……有 七座版本 以及 五座版本之分……空间大了不少，我认为属于升级版的家族系列 MPV 车款之一……丰田这几年正在做新车型车款生产线的重大调整，它将是小型混合动力车系的重头主打车型……再大就是真正的七座车，大霸王油电混合动力了，配 2.5 发动机。
七座版本，使用 锂离子高能电池 ，五座版本使用 钴镍氢高能电池……七座版在这个尺寸的车型中算是舒适性最好的，空间相对最大的，但依然不是很适合成年人，坐势还算是不错而已……五座版本后排座前后可调，可放平，后备箱空间超大，实用性很好……五座版钴镍氢电池寿命比锂离子电池更长，可靠性更高……但七座版锂离子电池充放电效能更高，动力性能更好……很明显，这属于针对两车不同的用车环境而进行的优化设计……虽然驾驶时很难感觉动力的不同，但确实是不一样的……
同样的动力配置，但不同的调校之下，实际上形成了两种不同的版本： 普通版，以及 TOURNG 版本……
相比之下， TOURING 版本悬挂更硬，轮毂更大，操控性更好……发动机介入的时间点也更早，转速更高，动力输出更大……性能会更好……但 TOURING 版本会比普通版本的贵不少……。新车如此，二手也是如此……。很多新西兰人并不了解 TOURING 版本的魅力所在……
当然，付出的代价是普通版的 Prus 百公里油耗为 4.6 升左右，实测……而 TOURING 版的在 4.9 升左右……alpha 的车重比普通版 prius 大一点，也是油耗高一些的原因……风阻大一点，也是油耗高一点的原因……但我认为，百公里 0.3 升的油耗升高，可以忽略不计……
Prius alpha，做为一辆小型 MPV ，配合油电混合动力，达到了动力性能与经济性能的最佳平衡……驾驶感不错，安静舒适，可靠性高，作为居家旅行用车，宝宝车，轻量工具车，商业出租车等用途，是很合适的……。
你发的照片这辆，应该是我的车……是 S TOURING LED EDITION ……。
Prius 和 alpha 我都有，你可以实际来试试车，玩一玩……这辆是很漂亮的天蓝色的，如果你跑生意不合适，买不买的，无所谓……。就当来玩吧……。
关于维修方面，两车相同，都有 NZ NEW 版本，保养维护成本相同……
曾经有三哥要买这辆车，却并不了解 TORUING 版本的价值，还了一个普通版的价格，所以我没卖……同样是为了做生意的……
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三哥最喜欢最求便宜，其他根本不管。
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是的……。
简直不要脸的……。
无赖样的讨价还价……。
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Prius Alpha就是MPV版的Prius，盒子式的造型很实用，空间很大，也有本地车型，感觉以后会越来越火吧，现在已经很多三哥开出租接机用这个了，坐满5个人还能装4个登机箱，三哥确实接受混动要比我们国人强一些，可能是没钱逼的吧，国人有钱压根不在乎这个
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不能说是没钱逼的……。商业用，要求高可靠性，长寿命，低油耗高经济性……。这车都能提供……。
从某种意义上来讲，国人在某些方面，接受新鲜事物，新技术的思想上，过于保守了，较落伍……。这也和新西兰的特殊市场情况有关……。
看看日本本土情况就知道了，油电混合动力，早就是大行其道了……。甚至是国内很多年轻人，反倒是也接受油电混动了……。
再过两年，新西兰人民怕是不想接受油电混合动力也不行！因为自己没生产汽车的能力，来源全靠日本市场……。
目前而言，日本人才是纠结的，因为油电混动二手车出手难，实际上二手车价格被压的很低……。日本车主自己在承受低二手车价值折损……新西兰人买入二手车价格是很实惠的……我个人理解为：日本人在帮我付更换电池的部分花费……。
再过两年，市场成熟了，你再回头看，怕是混动车系的二手车进价，会回升一些正常价值的……。作为车商，进口价两三年内不会再有这么低了……
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二楼解释的好详细啊！
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Thank you................
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呵呵…………本来早想写一个贴子，关于这车的……。
只是不想 china2au 难做，认为商业化了，所以一直没写……。理应写的更详实一些……。
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所以氢电池比锂电池更耐用也便宜对吧
锂电池只是动力更劲
钴做电池会有辐射吗
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钴镍氢电池稳定性高，充放电发热量小，缓充缓放寿命长远……。钴是稀土材料，增强了稳定性与寿命……
锂电池充放电发热量大，一直被认为有爆炸隐患，当然目前技术越来越先进了，基本上可以认为丰田所用的电池是可靠的……。它的特点是可以快充快放，电力输出大……
这里用的钴不是纯的，是化合物，辐射问题不存在……。钴也可以再回收利用的……。
这方面，我不是专家，大多是看资料学的……。
目前看来，市场上反响的话，钴镍氢电池寿命更长远……。这也是我为什么进五座版本的原因，因为我觉得七座版本的第三排，还是太勉强，不是我的菜……我需要七座的话，会上 大霸王 2.5 油电混合动力版……。
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波音787刚开始时候那个起火问题就是锂电池问题
家用就不一定需要快充
觉觉得稳定性重要
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这几所锂电池的技术也在突飞猛进，我相信很快会解决稳定性问题的……
我目前没有选七座版的主要原因，不是锂电池安全问题，这个从目前市场上来看，它还是很稳定的设计……
主要的原因是这个七座版本，第三排已经是同类车里最大的，坐姿最舒适的了，但依然还是只能坐小个子一点的人……。另外，依然无法解决坐了七个人以后的后备箱空间问题……。所以，它还不是我的菜……。哈哈……
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不是沒能力，是紐西蘭民眾不希望政府的錢投在任何汽車生產工廠，間接令車廠高層發大財，澳洲現在也是因為這個理由車廠要關門
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不是成本问题吗产量太低老要政府保贴
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哈，你说的，太过政治了，我想真正的原因不是这个……。
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这个怎么样？ 1.5的排量7座freed hybrid 样子好帅，，就是贵，
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这个也是锂电池的吧。。。就是不知道可靠性怎么样~~ 也不知道 full load 然后开个空调 能不能上山路。。。呵呵 。
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这个外形我好像接受不了，哈哈
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本田混动属于轻度的，增程式的，目前看来，各方面还不成熟……。经济性也不算太好……。
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丰田使用电空调，开空调不影响动力……
这款我还没有研究过，改天我查查……。
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我也不知道，刚好在上网站看到，拿给大神研究研究。。哈哈，， 入门级的hybrid MPV 有什么推荐的吗
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双电动门 是重点，，，
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油电的，还是丰田目前技术最好，最可靠……。从丰田里选吧……
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请问这款12年Toyota Prius Alpha S Touring有ESC吗？ 我对这车挺感兴趣的，但是发现15年版本的都没有ESC
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有啊，它整合在其它功能里了，没有单一列出来。也不可以单一关闭……没有的话，进不来……
现在，这些电子功能各大车厂都在整合成安全系统……并不像以前一样单一存在了……
2015 年的我也会进来，对它有兴趣，但目前价格实在太贵了……一直没有拍到好的……内装好看多了……
但外表，我却觉得反而不好看了，太花哨了……过完年吧，搞一台来……
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Prius的安全性， 看了symond st 上CLS vs puris 就默默的飘过了，驾驶座都没法保证安全