新西兰请推荐几款2010年左右的性能比较稳定的车型
在新西兰
基本不懂车。想买一辆车给女孩开的。预算在1万以内。不需要很多高档的功能。只是希望性能稳定，不是总出问题的那种。看过网上车行的车，眼花缭乱，不知道如何着手。麻烦请推荐几款2010年左右的车型。个人倾向于日本车。感觉维护起来不是很贵。
如果能推荐几家信誉好的车行更好。谢谢。
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卡罗拉，tiida，Swift，奥得赛
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1万以内的预算，要求 2010 年左右，给女生开，无非是购买一些小型或紧凑型日本车款……
无论在哪家买车，做个认真的第三方车检总是必要的，如果你不懂车的话……
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奥得赛 ！！！
2楼已经给出了最佳答案
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Optimal motors... 朋友车行今年刚开的 全是一万以下 四分以上的 日本小车 如有需要 我帮你问问
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Prius
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我老婆开mazda verisa我觉得还行
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NZ new 2013 toyota Yaris Hatch Back, under $10k,try trade me,there are some there.
call: 0212599693
suggest to buy NZ New,not imported used cars,many reasons but do not want to say here,
otherwise some ones will not be happy
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给女孩
一万元預算,可以買2015年之后的Swift..
https://www.trademe.co.nz/browse ... er=motors_price_asc
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Swift
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斯威夫特
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yes
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swift
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买mazda 3或者Civic吧
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https://www.trademe.co.nz/Browse/CategoryAttributeSearchResults.aspx?search=1&cid=268&sidebar=1&rsqid=ed12c7cf33324d61809dd695d314acdc&sidebarSearch_keypresses=0&sidebarSearch_suggested=0&14=&21=&1=&minPrice=0&maxPrice=12500&13=0&13=0&24=2008&24=0&309=0&309=0&54=Jpautos+New+Lynn&searchRegion=100
有合适的欢迎联系我。
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油电混合的电池一般只能撑10年或16万公里，替换的钱用来买油，大概够绕地球四圈的。
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油电混合车换电池这么贵啊。。本来还打算换个二手的油电混合车呢。。
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呵呵，没那么贵……。
丰田对电池质保是 8 年或 16 万公里……事实上，大部分的车远超过这个寿命……可靠性是不错的……
电池由电芯组成，以 Prius 为例，一个电池组由 38个电芯组成……就像手电筒一样，可以单一更换电芯……
一整个电池组，价格在 2600 刀左右，单一电芯更便宜……。换了，就又是好汉一条，因为 发动机 的寿命远长于普通汽油发动机车……混电的发动机消耗，只相当于同排量汽油发动机的 55% －65% …………长寿命可期……。
很多出租车，跑了三四十万公里了，就没更换过电池，也没修过发动机……。
就我经手的油电混动，所知的，到目前为止，还没有更换电池的……。里程最高的，已超过 22万公里了……还不止是一辆……。
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学到了，感谢及时的科普，哈哈
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我觉得你的 ID 挺好的，所以马上回贴了…………
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哈哈哈！你是汉语拼音拼出来了吗，我一般打游戏角色名就是这个拼音的汉字哈哈哈
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嘘………………。万一被他听见就惨了……。
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电动机的寿命远长于普通汽油发动机车,油电混合车=电动机+普通汽油发动机, so 1.2 times more likely to breakdown. 混合动力汽车电池基本上可以分为三元锂电池，磷酸铁锂电池，镍氢电池。其中前两种属于锂离子电池，三元锂电池循环寿命在1000次以内，磷酸铁锂2000次左右，用在混合动力汽车上正常使用10年20万公里左右压力不大，即使有单体损坏，更换成本也不高，几百块钱一块，整体更换在寿命周期内基本不会出现。镍氢电池丰田混动一直在用，使用寿命500次循环左右，在浅充浅放的前提下做到1000次也是可以的.
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嗯，电机基本上是终身寿命的东西，丰田用的是 钴镍氢 电池，加了大量的钴，有效的增强了稳定性与寿命……所以电池的价格贵……
话说，这大量的钴，都是咱们中国便宜卖的，唉…………
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那普锐斯用的是哪种电池？
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而Prius的致命傷是在熱天、以低速、載重爬行極陡坡（坡度超出一般公路規範的極陡坡，許多國家的山路會有這麼爛的路段），此時可能顯示混合系統過熱訊息；混和動力系統因自我保護，限制或停止動力輸出。其原因可能是變頻器於高負載狀況，而低速狀況下散熱不良所引起；豐田的其他混和動力車型也有類似現象。變頻器曾損壞的車主表示，曾發生過混和動力系統過熱的狀況；目前Toyota已經證實，只要發生過過熱現象，就代表變頻器已經損害，將大幅提高未來完全故障的機率。而Prius變頻器的料號有做過多次更換，因此有人懷疑豐田偷偷的停用有缺陷（或能力不足）的變頻器，但是沒有召回舊車來更換這些變頻器。目前Toyota已經寫出新的軟體，並進行召回，也將全面更換曾經發生過過熱現象的變頻器（台灣例外）；但由於Toyota/Lexus的油電車在高扭力輸出時，變頻器也會處於高負載，因此降低變頻器最高負載、僅使用軟體避免損害所帶來的性能影響很明顯。
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油电混合要用95号以上的汽油，混合动力跑20万公里要换电池，今天的价格要在5K-8K之间。那我们算一下都是跑20万公里，加上换电池的费用。以下都是在理想状态下的简单计算，维护的费用，和发动机的状态均相同。
20万公里的凯美瑞，4.9升/100公里耗油。一共耗油9800升，以今天的价格计算（2.35刀/升），是23030刀。在20万公里要换电池，加上5K，一共花费28030刀。
马6，5.4升/100公里油耗，一共耗油10800升，以今天的价格计算（1.32刀/升），是14256刀。加上柴油税（620/10000公里），20万公里一共是12400.两者一共26656刀。
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兄弟，不能光靠道听途说……HSD 一代一代在进化的……
丰田油电混动车，谁告诉你必须要用 95 号以上汽油的？又是谁告诉你电池要 5000－8000 刀的？米勒循环发动机，天生对燃油要求不高，全线用 91 就足够了，实际上 89 都行……更换整组电池价格在 2600 刀左右……
唉……数据偏差太大了……。
目前而言，汽油油电混动的省油能力方面，丰田还是最佳的……可靠性也是……相比之下，寿命与柴油发动机差不多，经济性方面，因为柴油税的关系，在新西兰，还是会更省一些的……
问题只是，你开它几年……。
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"加上柴油税（620/10000公里）"
五千公里 RUC要347.00,你这个算法好像不大准喔~~
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这个同意,Prius爬坡真的无力,如果七人座坐满七人,以1.8升来爬坡真是死得,丰田油电车今时今日发展已相当成熟,而且开起来相当静.