新西兰手动挡离合器问题
在新西兰
之前只开过自己那台type R所以没有对比过其他手波车，最近突然开了下celica的手波，突然感觉离合器行程短巨好开，然后开回我那台type R， 感觉离合器行程巨长。是type R 离合器行程都长么，还是离合器片的问题。
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离合片磨损越大，离合行程越长。。。。本田的手拔，算是不错的。。。。
离合行程可以调，可以改，但要花点心思和功夫了。。。
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感觉各种高端东西不懂~~~~
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Celica 离合 确实是短 当时我开的96年的Celica 因为是初学 特别容易就熄火了 当时郁闷了好长一段时间
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我觉得短了反而好开啊，点油门松离合车就走了，我开type R 点油门松离合的过程太长了，每次起步都慢
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如果换的话，是只要买一个clutch disc还是得买整套clutch kit，单买离合器片300，整套kit 800
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当时刚来新西兰 刚刚学的手波 各种的不友好
后来开过一次 B4 那个离合行程感觉正正好 可能是熟练了
换个新离合试试吧 可能磨损的比较厉害了吧？
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这得看你的车被操的有多狠，压盘未必要换的。。分离轴承可能要换的。。
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为什么网站还没弄好！？
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我也喜欢开短的。。行程太长就觉得不舒服。。。。
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现在突然明白为啥每次我媳妇都说我车有烧焦的味道了 hhhhh'
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哥们不收费，下班以后帮我搞的，怎么好意思催。。。。快了，真的快了。。。他说这几天搞好，哈哈。。
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那真心建议你先买着套件，拆开看，要不要换，不用，就再卖了，或是留着下次用。。。压盘主要作用是作动，支撑，平衡。。。正常开手拔车的话，第一次换片通常不会需要换压盘。。分离轴承倒是有可能要换的。。。压盘与分离轴承是可以再磨合的，但在新西兰这儿，恐怕未必有人干这活，而且有，价格也不会低。。。所以想想，有时不如就一起换了吧。。一样全拆一次变速箱了，人工费用一次性。。
开 TYPE R 的，都不是省油的灯。。。。
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我一不跑山而不超速，人家GTI，STI挑衅基本无视，1挡2500转换挡慢悠悠起步。。。。type R 对我来说就是买菜车，偶尔拉个vtec高潮一下， 各种性能车也开够了，没以前的见谁干谁那股劲了
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呵呵，说真的，新西兰人工贵，一次换了整个 KIT 吧。。。
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我开过最难开的手波离合就是有一台gtr r34 vspec 2,基本上那离合脚稍微一抬，就熄火了。都有个适应过程。我自己的type r离合也蛮长，说的只是factory standard.没试过赛用的。STI挂档行程是介于s2000和type r之间的，开着很舒服。正正好好，我感觉斯巴鲁的车在人体工学这方面做的很好，开着都不累，之前开森林人也一样。