新西兰BMW,BENZ,AUDI这类车真的10W公里以上就不行了么？
在新西兰
忘记之前听谁说的，说是宝马奔驰奥迪这类牌子的车，说是出厂时各种零件设计和预计的寿命就是10W公里，论坛里很多二手的这些车都是刚好卡着10w公里卖，挺好奇的，真的是这样么？
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真的
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没想过
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并不是。。。。
每一个车厂，都有一些好车，都会出现一些烂车。。。因为，设计有时未必是能做到的，达到的。。。
德国汽车工业，目前状态不是很好。。。总体质量上不佳，主要表现在机械动力系统与电子系统的可靠性上。。。这是相比较而言的。。。。它们的车，还是有自己的特色与技术特点的。。。。
可靠性不佳，再加上了过于高昂的维护与维修成本，使很多人却步。。。这是事实。。。特别是在新西兰这个一切依靠进口，关税高，运费高，人工成本高，企业运营成本高的国家。。。。
10W 公里，也许对于一些可靠性较高的车来说，是一个大保养及更换耗材的时间点。。。部分人会选择卖车，更换新车而不去烦心这些了。。。。部分人会选择买入这个点的车，花个大保养的钱，然后让它继续可靠的为他服务。。。。这无非就是一个经济性问题。。。。
但确实，你所说的这一类车，目前的状态确实会存在一个因为可靠性差，维修费用相对较高，所以被二手车市场抛弃的现像。。。。因为事实就是如此，它们的可靠性真心让人蛋疼。。。有时，别说 10W 公里的普遍性大量出现问题了。。。再小点使用量，它们也可能让你痛苦的觉得：买时是宝马，如今不如驴。。。。
良好的保养与良好的使用习惯，有助于保持车况，但有时，真心只是拖延了可靠性问题的发生，而不是杜绝。。。。
刚好卡着 10W 公里卖，是二手车市场上的正常常态。。。。主要与汽车的大保养周期有关。。。。
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原来如此，买二手车感觉就跟抽奖似得，高端二手车更是，
话说就算买车前做一个十分全面的车检也没法检查出车子的所有问题吧？
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二手嘛。。。有好有坏，每辆车车况各有不同。。。。那不该叫抽奖，应该说是淘好货。。。淘好货，当然是需要眼力与能力的。。。当然也需要阅历，去避开一些市场反响有问题的车款了。。。
做一个十分全面的车检，基本上能检查出来车辆问题的绝大部分。。。。问题是，十分全面的车检，是个空的概念而已。。。。它取决于车厂的设备，技术，人员的技术能力，甚至是工作的态度。。。。这影响了车检报告的可靠性。。。。而这方面，新西兰状态真不算好。。。。
如此而已。。。。
买二手车，好好做个车检，特别是年代久的，欧洲车款犹其是必需。。。。
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是真的 ，楼上卖车的就忽悠吧，10W以后大保养是还能跑，但是各种毛病全出来了，大保养并没有卵用
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我觉得最主要的还是过了10W公里就过保修了。 过了保修就要花钱买保险， 但是保险还很贵，不买还不放心。 所以不如卖了在加点钱买个新的。
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怎么保养得还是得看前车主的吧 前车主保养得不好，我买了再好好保养感觉也来不及了
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什么车都事这个点卖的 原因是要换零件了
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保养靠每个车主对汽车生活的概念与态度，以及所在国家的总体机械行业人员素质，技术水平以及工作态度。。。。
就这两点而言，新西兰人民与日本人相比，没有优势。。。。新西兰本土总体二手车车况，并不比日本出色。。。。
新西兰的人民，是以乱保养车出名的。。。。新西兰的进口二手车商，是以进低成本车出名的。。。。说日本二手车就是不如 NZ NEW 二手车，那是不公平的。。。。
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10W公里？楼主太天真了，这种车六七万后就开始歇菜了
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那么夸张的么
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一点不夸张
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这和我们本地二手车商的素质有关，真心的。。。。兄弟。。。。。
新西兰二手车商进低成本车，是出名的。。。。
日本人保养车的成本，理念，技术等等，总体水平，还是比新西兰人民高的。。。。
当然，还是那句话，不能一概而论。。。。NZ 有爱车之人，有懂车之人，有好的技师，还是有好的二手车的。。。。淘 NZ NEW 的好车，我也喜欢。。。哈哈。。。。。虽然有时配置低了点，但最起码原厂导航等系统能用。。。。。
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10W公里？楼主太天真了，这种车六七万后就开始歇菜了
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以前看到宝马：车好贵，土豪。
来到新西兰看到宝马：修车好贵，土豪。
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维护保养可能会贵一些，你要开没人会阻碍你。。。。。。。。。。
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说这话的人95%没开过全新BBA，要么就是买的起又不舍得花钱养的，premium brand设计理念和平民车是完全不一样的，你要求iphone和诺基亚一样耐操？怎么不见苹果倒闭。如果你买车只考虑便宜耐用最好开20万公里不花一分钱维修的话，千万别碰BBA，买个丰田2.4+4AT开吧，特别耐操
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实话说，你们做全新车销售的，挺苦的。。。。那配置能让你们白谈很多生意，唉。。。。
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如果是在欧盟这些旧车可以买, 在NZ有点小$/买个车机械险, 工作不是1定依赖这辆车, 可以买.
2年前同事有一个7年奔驰在New Market 的 MB dealership要重设电脑花了800-900（连拖车）。 他有机械险且是他人为操作的错误。
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日本进来的车， 九成都是有毛病的。
我两个欧洲车
一个 nz new 宝马， 我买来的时候2w公里。 开了六年了 现在17w公里。 啥问题没有这台车我唯一一次修的是有个火花塞坏了。 剩下的就是正常损耗的东西
一个大众， 一样年份 3w公里买的， 就是小毛病不断
宁买旧点的nz new 也不要 日本进口，， 某些车商全是进的垃圾
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欧系电子系统，胶封在10万公里后较易出问题,而维修需拆开很多部分，费时费力，修车好贵。
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NZ new的是不是也是海外组装好运过来？ 还是本地有生产线？
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NZ NEW只是第一次注册在NZ而已，车都是一样的车，只不过日本进口车大部分是通过dealer渠道进过来的，既然是生意人那就要有利可图，所以就要买一些相对成色差的车来降低成本，如果你自己从日本挑一台车况好的，不会比NZ NEW 差，且NZ NEW的车普遍配置低于亚洲市场。一分钱一分货吧，resale value NZ New要好一点，毕竟市场还是迷信这个的
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+10086................大实话！！！