新西兰混合动力求问.....
在新西兰
最近在看丰田混合动力车，尤其是普瑞斯，型号有点不懂，请问各位大神phv 的 plug in 和普通的油电混合有什么区别吗? 哪个比较好? 谢谢
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PHV的可以插电充电，更加省油
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那有缺点吗？
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缺点就是价钱比较贵 还有就是如果是混动加充电，按照常理来说应该是又多一块电池，很多人之所以不买混动车就是因为担心电池维修更换的费用高，现在又多一块电池，也可以说是增加了这方面的风险。当然我个人是认为丰田的混动车还是很耐用的，我开的就是普锐斯
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pehv的电池寿命不如普通混动的长，但是更省油，要是我我会买普通混动，因为充电很麻烦，而且电池也挺贵
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继续打脸电动车混动车
http://China2au/forum.php?mod=viewthread&tid=3637900
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真的是用过的人才最有发言权
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你发言过了吗？我想看看
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http://China2au/forum.php ... p;extra=&page=1
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想起来了，还是要说这个车不适合我啦。我每天上班来回不到10公里。我老婆送孩子上下学是走路。所以我们两台车加起来，平均一天要开20公里都难。。。哈哈
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对的，要是说开这么少的里程确实不适合
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普通混合动力主要依靠 烧油的内燃机提供动力, 电机辅助. Plugin主要依靠电池供电的电机提供动力, 烧油辅助
现在新出的普锐斯我不懂, 但是刚出的时候普通混合动力是车开起来才发电, plugin是提前充电的.
综上, 您说的PHV应该更省能源
缺点是比普通动力开得更短...然后你要找充电桩子吧?
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我目前就在用普锐斯phv，丰田电池质保8年16万公里，所以电池你也不用担心，等你开到8年或者16万公里之前估计也换车了，即使不是买新车也没问题，丰田敢这样担保就是不怕出问题，至于插电混动还是普通混动，就看你开车距离吧，我一天上班来回50多公里，我的车纯电跑最多60公里所以比较划算，如果不插电也行用油就跟普通版的普锐斯一样，百公里4.3上下。
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买普瑞斯是个不错的选择，可靠性高，经济性好，动力性能也可以够用的……。
普瑞斯主打的混动，就是三个款：
最小的是 hatch , 叫 普瑞斯 AQUA ，属于小型车型，空间算比较大的，就是后备箱空间小一点。 1.5 油电混合动力相当于享受 1.8 纯汽油发动机的动力性能，但油滤综合 3.5升百公里，新西兰我实测。
紧凑型轿车是 prius , 出租车用的很多，口碑很好，可靠性相当高。1.8升油电混合动力相当于纯汽油机 2升的动力性能，甚至低速提速性能还超过 2升自动变速箱车……新西兰综合实测油耗可以做到 4.2升百公里。
还有一款 MPV 车型的 V ，日本叫 ALPHA ，有五座与七座不同版本，很适合家用，五座版本后备箱超级大，使用稀土镍氢电池组，实用性很高，可以放下两个双座宝宝推车。七座使用锂电池组，第三排坐高大成人坐姿不是太舒适，只适合身高不超过 1.7米的成人。但是依然在这个级别的MPV车型中，舒适度与实用性远超其它车型的 ……1.8 升油电混合动力绝对够用，综合油耗可以达到 4.6 升百公里……
prius 全系用的是丰田 HSD 3 代，甚至更新的 4代 以及 4.5代 技术。虽然还称作 是CVT无级变速，但实际上是行星齿轮组+两电机配合变速，已打破了原有的CVT变速箱的认知概念。所以，变速箱可靠性相当高，寿命相当长远……
最新款的 prius ，有四驱版本，属于五代技术平台，我很期待实驾一下。
随着电池技术的不断成熟与再发展，配合上油电混合发动机特有的长寿命，像 prius 这种车，总寿命超过 60万公里是很轻松的。很多出租车司机反应无大修就直接超过 45万公里数。
普瑞斯电池价格并不贵，全组电池组也就 2000 多纽币。实际上，每一个电池组是由几十组电池组成的，可以单一更换。 1/38 的单一电池价格，你还会觉得贵吗？更何况，原厂保寿周期如此长，那还怕什么？？？！！！
中国人，是一个睿智的民族。当代有着世界眼光的中国留学生，难道就没有这么一点远见？就不能接受一点新生事物？那还留学出洋干嘛？那还有何资格自称留学人才？？？！！！
开放自己心胸眼界啦，同学们……。
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哈哈 原来必须要开混合动力的才是留学人才
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哈哈，按这么说，来新西兰的估计没几个会开混合动力的
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前面说那么多干货看不到，就看最后一句了，当杠精把JJ杠没了吗
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好顶赞，华人开的已经越来越多了，我开的Aqua，感觉比飞度要舒服多了，油耗几乎感觉不到，确实很棒的车
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AQUA 远超飞度，这是肯定的。
喜欢开，就多开几年，别怕，要是公里数大了电池需要更换，我帮你从日本进来会便宜不少……。
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断章取义没任何意义……。我只是反对部分人自我封闭，不能开放心胸与眼界……觉得国人更该客观一些，开放一些，这样会更好而已。
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Hybrid = 汽油/电力混合发动机，利用你刹车时马达还运转的动力发电，比较成熟的技术，没什么缺点。
Plug in hybrid = 纯电力发动机，可以插头充电，电池没了就启动汽油来发电。因为电池比纯电车小，所以成本比较低，一般开个30-50km就开始启动汽油发电了。缺点明显，只适合城市用，不适合长途。优点也明显，只要短途使用几乎不需要启动汽油发电机。
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谢谢大神细心讲解，那那个plug in 的车型会不会电池比较不耐用？
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我建议你买油电混合动力的，真心话……。更适合现在拥有，更适合新西兰用车环境……。
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大神把车优点分析的很详细 （难道没有缺点让人不喜欢？）但我就是那一部分人不喜欢呀 他这样说就让我们这部分人不舒服，就因为大家审评的角度不一样，就直接这么说我们这一部分人什么什么，那肯定是不好的 这本来就很直观的事情 喜欢就喜欢 不喜欢就不喜欢 不然为什么同车型会有汽油版和混合动力版？肯定各有市场需求 你这样说就人生攻击了，有意思吗
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混动确实比较省油，但是开起来感觉车肉肉的。
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对呀大神 你都说客观了 你就不能因为我们这部分人不喜欢就乱评价我们。 你的分析是给我们在选择上作参考，而不是作答案。 我并没有偏见，我以前还问过你问题，你好用心回答过我
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平时开CT200，正常模式下起步能让你怀疑人生，公交车都能虐你。。
平时开都是sport模式，夏天空调一直开油耗大概5升左右，冬天各种屁股加热方向盘加热后视镜加热，油耗5.5左右
我只加bp 98油 （95也可以，但是没差几cents），就算算上油价也比我另外一台1.3的fit省油
普锐斯好像没有驾驶模式选，不过应该是同一套系统
市区代步，通勤，或者对车驾驶感没要求的，hybrid 是个不错的选择
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有的prius带ev mode 就是直接以电动行驶的 只是没有运动模式 因为这种车要运动不现实。。
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太给力了，长知识！
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好吧，也许我说话过份了……。请谅解……。
这些年以来，我在这个论坛上看到的，有很多负面的偏激性的言论。我认可年轻人有时候真心会极端化思维一些，简单幼稚思维一些，因为我也是年轻时过来的。但我真心认为，在当代这个知识大爆炸，科学大发展的年代，我很希望自己国人能更好的摆脱一些痼疾，更智慧更出色。尤其是年轻的留学生！我更认为中国人的智慧有能力可以表现的更好，更出色……
我坚持了数年，希望能以自身一已之力，一方面帮助大家多了解一些汽车知识，为自己国人提供一些尽可能的帮助。另一方面想展现一种不同的人生观与思维方式的现实存在，希望可以影响到一部分人，更希望是有助于他人的未来……。但可惜的是，真心的，有时我很冷心……。
回国快两年，回来发现，原来自己什么都没做成……。
还是那句话：请原谅，我有时说话太过犀利，希望没伤到你自尊……我的人生宗旨还是那句话：我这快五十年的人生阅览和心得，如果你觉得有用，只管拿去实践吧。如果觉得没用，那就当我放了一个屁吧……