新西兰Nissan service charge 回应Mazada‘s
在新西兰
前几天有人发帖说 the Mazada service charges $366.
今天问 Nissan Dealer 用了2年后的 Nissan Pulsar ST serivice, 手册有注明安排的换机油+滤芯, +空气滤芯, 刹车油十人工一共$430(已经打了50元折), 买车可没有免费d service plan.
有感今天汽车制造商和车行的挣钱策略. 以前旧的Pulsar 以可靠性, 低成本保养很有名气, 有Kiwi朋友用了近19年直到车壳生锈， 基本上只需要正常换磨损的。 但现在Nissan好像降了销价，而更多地从保养中挣钱。朋友听说这价，要换那么多东西觉得好像不可能。
还好Service成本前四年没有我以前的标致车贵。
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套路
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16年买的全新pathfinder，内饰、油耗、动力基本和开06年的车没差别，保养还要自费倒车影像还经常自己乱闪，想想花6万多买了台06年车，以后绝对不会再买Nissan
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空气滤芯, 刹车油应该属于例外的cost吧。
刹车油4万公里一次，空气过滤2-3年一次。只有机油/过滤才是常规保养。
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刹车油4万换吗？为什么三菱给安排到9万公里大保养里才换刹车油
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我也希望如此。 但日产给我的清单是白字黑字（空气过滤芯2年一次，刹车油也是2年一次 ，其实两年才一共2.1万k'm）， 另外网上Maintenance Schedules - Nissan New Zealand也这样说的。
PERIODIC MAINTENANCE - L12F for NZ
所以说我现在日产被法国人接管后，日本的车变了味，用另一方式挣钱。我之前的标致车也一样，4年还要换皮带，火花塞。
同胞们买车要看一下保养成本啊。
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以前的Subaru二手车用了约10万公里后， 刹车油有气泡失灵，而自己失惊。所以再买车我都会4-5年左右换刹车油。
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Nissan车卖的便宜啊。卖车赚不到钱，那就售后赚钱。Mistubishi也是一样，那个diamond warranty要你一直回原厂。
Mazda车贵，车价里含了mazdacare的钱。羊毛出在羊身上了。
366是柴油车的价格，汽油车是290多
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日本的电子产品是很好的, 但我的车音响有时好像焊接口松的感觉, 突然间失声， Pulsar， Thailand made.
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如果真是换了 机油+油滤+空滤+刹车油，再加上人工的话，考虑到是原厂保养，这 430 的价格，是合理的。
不过，保养手册是参考，不是法规。合理按需保养就行。比如空滤，如果无污染未阻滞进气效率，可以不按期更换。这不是问题。关于刹车油，可以测试品质，按需更换。手册上有注明需要更换刹车油这点不合常规……。
Pusar 只是一个车系的标志，通常车厂对车系标志有延用的习惯，特别是当年好卖大卖的系标，更是如此。但事实上，一款新车可能平台不同，机械等各方面也完全没有关联……。
现在的汽车工业现状，是一个全球性市场行业。车厂铺的市面大了，都会碰到一个问题，那就是在市场竞争中新车销售利润越来越低，而全球售后服务架构体系上负担很重。技术的发展会提高可靠性与寿命，可是可靠性、长寿命和售后服务现状架构是矛盾的。在售后保养中赚钱，维持当前售后服务体系的生存就是事实市场现状……。能保证车辆的合理可靠性与寿命的基础上，要是保养价格高一些，也真心是算可以了……就怕为了从这个环节赚钱，而没想造出可靠的车来，那才是真的坑爹呢……。
不得不说，汽车行业实际上也是一个垄断性行业……。某些车厂，是真心没想造出高可靠性，长寿命的车来……。
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多謝懂行人的建议
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Nissan是不是連新車都 是沒有免費保養啊
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就是刹车油需要找人换。其他你一个人自己就能换。
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谢，决定找mta 成员的店做，不找Nissan dealer了，按手册要求做厂家是无权拒保，了不起花时间调查是否真正要求的用料。
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没有，可能车行主要是靠维修保养挣钱的， 对了，还有卖二手车，这点Toyota是代表，食水很深。
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Pathfinder 自从用上了CVT后自降了一个档次。这款车的产品力真的不行。除了有全景天窗和大空间。其他没什么特点。还不如买个highlander。至少丰田二手产值高。