新西兰退休老人 SYLVIA PARK 通过限制性驾照考试
在新西兰
首先要感谢网友"倒车请注意"。他提供了完整的SYLVIA PARK 限制性驾照考试线路图。根据这个线路图，我在那边进行了不下20次的实践。 从几乎不认路到熟悉每条道路的特性，是上坡还是下坡，附近是否有人行道，转弯道的分布，自己感觉到上了好几个台阶。更要感谢的是我的东北老年朋 友，他是新移民，两年前凭中国驾照考出了新西兰的全驾照。每次练习跑路线，都是他坐在副驾驶的位子为我保驾护航。好朋友当教练，凭的是交情。但也有缺点，那就是朋友都比较客气，除非重大缺陷，他一般都认可。
在考试之前，也曾经请过某驾校的教练上了一堂课。教练的确很专业，在得知我不需要随车翻译就可以参加考试后，他立刻主动提出，从现在开始所有指令均以英语发出。教练带的路线完全同“倒车请注意”网友发布的路线相吻合。一圈跑下来，教练指出了不少需要改进的地方， 并建议我暂时不要参加考试，需要继续练习。后来证明他的建议是正确的。我唯一不满意的地方就是他的一堂课要两个小时。作为上了年纪的新手，跑一圈路线40-50分钟，教练再讲解10分钟， 个人已经相当疲倦。教练指出了不少缺点，匆忙上阵再开一圈，几乎没有任何效果。当然，此事不能全怪教练。课程是孩子为我订的。孩子认为没有两个小时是学不到东西的。建议老年朋友如果请教练，事先同教练友好商议，课程以一个小时为妥。
7月去进行了第一次驾照考试。根本没有想到，我会在视力测试上栽了跟头。那个视力测试仪大小如同一个微波炉，上面有两个观察孔，需要被测者将眼睛凑上去，看到里面的字母并读出来，柜台人员认可就算通过了。我带着眼镜凑上去，竟然只能看到左边的字母，右边的字母忽隐忽现，一片模糊。我让陪考的孩子上来测试，也无法看清 （孩子也是近视）。我当时同柜台人员交涉，说你这个机器有问题吧，她们断言这是不可能的。孩子突然意识到是否眼镜有问题。我马上回想起眼镜是在国内新配的。因为年龄大了，还故意要求眼镜店降低了一些度数， 这样就造成了右眼视力低于1.0。当时在现场的还有两位华人朋友，都把眼镜借给我了，可惜男士的眼镜是7百度，太深，女士的眼镜是3百度，又太浅。 此时考官到场，宣布因为视力没有达标，本次考试无法进行，我们只得打道回府。
到家后找出原来的眼镜，去一家眼镜店做了视力测试，验光师出具了证明，说明我的视力是达标的。再去考试中心，工作人员收了这个证明，在电脑上做了修正，我以后就可以继续考试了。 后来读到某网友的文章，如果现场视力测试不合格，事后又拿到了验光师的视力合格报告，考试费是可以拿回来的。当然，最保险的方法是在报名考试之前先去考试中心自行测试。考试中心柜台的大妈还是很友好的。
8月初去考试中心再次考试，遇到的考官是印度人RAMA。 允许孩子作为SUPPORT PERSON， 坐在后座， 告诫不允许发出任何话语，否则就会中断考试。 RAMA非常友好，我上路后在做第一个转弯时动作不流畅，他马上安慰我不要急，稳着开。运气不好的事情还是发生了：我在MT.WELLINGTON HWY路排队等右转去PANAMA路，前面有两辆车。右转灯亮起后，前面两车启动，转弯过去了，我跟在后面，保持着安全距离，也在转弯，考官竟然拉动了我的手闸，原来是MT. WELLINGTON HWY路上迎面开来了消防车。说实在的，因为注意力全部集中在保持车距上，我根本没有听到消防车的鸣叫声。 回想起来，除了自己技术不过关，没有注意特种车辆的鸣叫，运气也实在太差了。如果消防车早五秒过来，前面两车都会停下，我自然也会停下。如果消防车晚五秒，我就可以顺利完成右转了。 犯了这个错误后，我十分沮丧，在PANAMA路上， 又超速了。考官指引我将车开回了考试中心，宣布本次考试失败。在分手之前，他再次说我开得不错，就是需要多多练习。
8月底进行了第三次考试。这个期间关于某考官 （GLENFIELD）对华人态度粗暴的文章刚出来， 朋友，家人都有所担心。凑巧的是，考官仍然是RAMA， 态度还是十分友好。这次考试尽管没有通过， 但应该是收获最大的一次。 他指出了我七个错误，其中三个属于重大错误。 根据规定，达到三个重大错误就算失败了。 1/ 在小路右转进大路时没有及时出车 （大路上有待转斜带。应打开右转灯，在右边无来车时驶入待转斜带，再打开左转灯，等左边车流清空后驶入正规道路前行）。2/ 在小路左转进大路时没有根据STOP标志的要求停足三秒）。3/ 在通过某大路时没有顾及红灯（当时我同大卡车并行。 大卡车抢了黄灯，我并排跟过去就变红灯了)。 我注意到每次出现错误时他都会在安全的情况下及时指出，同时记录在他的小平板上。他指出我错误时语气十分温和，口气就像教练一样。他指出的另外四个错误是：我在从CARBINE ROAD 左转进入SOUTH EASTERN HWY后向右并道没有做SHOULDER CHECK( 甩头观察右边死角 ）。
在听到他指令， 要求作倒车平行泊车时，没有观察后视镜，就莽撞刹车后开始倒车。 我注意到RAMA这次让我跑了不同的线路，实际上就是反方向跑了那段高速路。回到考试中心后，RAMA再次认可了我的驾驶技术，并称赞我高速路上开得很好，只是当天路上下过雨，为了安全，应该跑70迈，而不是要求的80迈。另外的一个错误是RAMA在考试路线又加上了从CARBINE ROAD右转进入GABADOR PL， 再左转进入PARSLEY PL 无尾街。在街终端做个掉头， 原路回到CARBINE ROAD。我开的是小型车，很容易地完成了掉头，再回到 GABADOR PL 路上时，因为这条路十分宽阔，没有任何车辆在行驶，我竟然鬼使神差地走到了路中间。又是一个错误。我个人的感觉，除非超速严重，考官是不会在哪里超速，哪里行驶太慢这种小错误上面同与考者纠缠的。他们要做到以理服人。
我每次出错，RAMA都会在第一时间指出，并将出错地点记录在平板上。考试结束后会收到一封邮件，里面附有考官对本次考试的评估，所有的大小缺陷都记录在上面，另外还有一些考官对考生今后驾驶方法的建议。尽管我能说英语，但为了保障考试的质量，两次考试中RAMA都在发出指令后用了手势。 左转就用左手指向左边，右转就用右手指向右边。
9月回国。12月回到奥克兰，报名参加了18年1月11日的考试。12月中旬再次去考试路线练车，发现从CLEMOW DR 沿着大转盘进入VESEY DRIVE 并不是一件容易的事情。 右边 从MT.WELLINGTON HWY过来的车连续不断, 左转进入CLEMOW DR的车很少，机会瞬时即失，后面的车不耐烦地滴我。 如果是正式考试，这一关的确不好过。
1月11日再次来到考试中心，这次的考官是DEEPAK， 也是印度人。我问起RAMA的情况，他说RAMA因为父亲生病，紧急回印度了。我告诉他RAMA是好人，尽管他两次没有让我通过，但他给了我很大的鼓励。估计他是RAMA的好友，也很赞同我的看法。在检验了方向灯，刹车灯，喇叭后， 我们11时正式发车，开始了第四次考试。DEEPAK也采用了同样的方法，给出指令后会用手指明左转或右转，避免与考者领会错误。 车一开上 GREAT SOUTH ROAD， 考官就敏感地发现我超速了，提醒我注意车速。我一看速度表，果然指在53迈。立刻松开油门，让车速降到50迈以下。车从PORTAGE ROAD转入 MT. WELLINGTON HWY后，考官竟然同我拉起了家常。气氛十分轻松。 转入小路后，他让我做了一次三点掉头，两次靠边停车。这三个动作我全部做到位，两次停车都将车轮停在路肩旁边水泥路面同柏油路面的交界处。这样就免除了倒车平行趴车。一路上考官没有给出负面评论，只是建议我在并线时应该在整个动作完成后再关闭方向灯，否则会引起后车困惑。两次经过大转盘，都是在车辆稀少的情况下一气呵成。个人感觉，运气太重要了。 1145完成整个路线，回到考试中心。考官在平板上按按点点。我硬着头皮问他， 是否需要重新考试呀，他平静地告诉我说，你通过了。
分手的时候，他给我提了一些建议，并要求我在回家的路上小心驾驶。他签发了临时驾照，我打趣说，我是你遇到的年纪最大的与考者吧， 他想了想，说上次有个45年出生的也通过了， 你比他年轻。 我同他说再见，SEE YOU AGAIN。 他说不用了吧。我说我还要考全驾照的， 到时候还是希望你或RAMA担任考官。
回到家后，邮箱中收到了考试机构发出的考试合体通知，里面还包括了我本次考试所犯的错误。重大缺陷一条，我在从CABADOR PL 进入 CARBINE ROAD的时候，观察不够充分。 回想起来，我第三次考试就是在这里栽倒的。这次我在这个转弯点特别小心。考官这样写，的确有点冤枉了。但仔细想来，我可能只是看的倒车镜，并作了转头观察，有可能忘了看左面的后视镜了。另外还有六七条一般的缺陷，还有考官建议今后注意的事项。至此，完成了人生中又一次考试。
总结一下，如果时间紧，钱包鼓，还是请教练为好，毕竟人家是专业的。如果不赶时间，可以请亲属，朋友担任教练，不论他们会不会开车，让他们用“倒车请注意”网友总结的12个重点来评判你的驾驶。如果没有犯规，就基本达标了：
1. 出车，泊车，转弯，车道并线时没有打转向灯或者没有迅速回头过肩看盲点
2. 右转弯时，没有停车给对面左转弯或直行的车辆让行。
3. 左转弯时距离左边马路牙子太远，造成转弯过大，接近或压路中线
4. 右转弯时抄近路转弯过小，压了所进入车道的中线（corner cutting）
5. 左转弯或右转弯时，没有转入距离你最近的车道
6. 过十字路口时，没有及时左右转头查看道路左右两边的车辆交通状况
7. 人行横道前没有停车或减速给行人让路
8. 开车时没有把自己车的位置保持在路中偏左
9. 开车时长时间不看镜（平时每10秒，高速每5秒钟左右扫一眼后视镜或者左右侧镜）
10. 车速过快或过慢（限速50就保持在45到50）
11. 转弯后没有把转向灯打回，让其他车误认为你要转弯造成危险
12. 在高速路边停车时，没有先打灯靠左之后再停车，对后面的车辆构成威胁……
另外有一点疑惑，原来想通过这次考试弄清楚，但一高兴，忘记问考官了。
如果车辆在直线路上行驶，每五到十秒看一下后视镜，大家不会有异议。此时是否还要看左右倒车镜呢？ 大部分网友认为必须看。但有一网友说，考官认为不需要。我这次考试在跑直线时很少看左右倒车镜，只是频繁观察后视镜。考试结束后收到的电子邮件中，考官说我MIRROR OBSERVATION 不够，但也没有说清楚是哪个MIRROR。幸运的是，此缺陷只算一般性缺陷。
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好样的
如果能把详细路线分享出来就更好啦
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恭喜恭喜恭喜！
其实考试通过只是第一步，
日常多练习才是正解。
没有十万公里驾龄就别说自己是老司机。
哈哈哈哈
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我马上要去考限制驾照，看了叔叔写的此文后很有帮助，赞
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我觉得有一个重大违规，考官就要停止考试了。三个才会fail 也太宽容了，会造成很多马路杀手。 今年到现在路上死的都90多个了，还没引起重视呢
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能給我一個考試路線圖嗎？，謝謝
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Sylvia park vtnz限制性驾照restricted driving test考试路线分享
http://China2au/forum.php ... &fromuid=349348
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我在Sylva Park考场是请了教练一个小时，自己手机开了GPS记录下了路线，回家自己研究的，一次通过，后面带了老婆以及周边一圈朋友，哪里真心好过，都是卡车（别说卡车不好，卡车车速不会快，保持距离就好了，最好的是过round about，客车真的很好观察，又不会像小车一样加速冲过来，躲闪不及会被fail），所以真心容易过。说容易过是因为沿途没有各种陷阱，自己i技术到了基本是一次通过的（周边朋友都是一次通过）
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这么认真的准备肯定是可以通过的，真心恭喜您
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收藏，字字在心。
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楼主是不是以前在中国不开车的。我父亲也是退休后来的，但是他在国内开过几年车，所以他到这边四个星期就用中国驾照换考了全驾照，一次通过，当时他63岁。在中国初次学车是57岁，实际经常开车大概三年。也是在sylvia park 那附近考的。我也是给他事先请教练共十个小时，教练教过两个小时后我才私下带他练车，因为教练会讲一些基本常识，最重要的东西。一共五次课，教练最后两三次来就是练考试路线。
非常佩服感恩我父亲开车的决心和努力。因为他开车，就不必依靠我生活，自己可以照顾好自己，更多享受美好的退休人生。他已经带着我母亲走遍新西兰各个地方，参加各种俱乐部活动，老年生活丰富多彩，更可以毫无困难地独自居住。不开车的老人就基本享受不了这些，我们平常听到的很多老人的抱怨和问题都跟这个有关。在这个车轮上的国家生活，不开车几乎丧失基本人权和尊严。只要不是非常老，新移民都应该学开车，拿驾照，不能把自己当成残疾人。我父母来了十年了，非常适应喜欢这里的生活，这里面，父亲开车是重要一环。
恭喜楼主和你的家人!
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房奴甲, 谢谢你的评论。 注意到你家两代人的关系十分融洽。 你为他考出驾照感到很自豪，他们老俩口也独立生活，旅游，不为子女另外增添负担。 我在国内从来没有开过车，所以必须先拿限制性驾照，再考全驾照。 根据你的文章，算下来尊父可能还比我大上几岁。 十分盼望能同他直接联系，向他学习在新西兰自驾游的经验。