在新西兰
感觉论坛挺流行分享经验的，就跟着前面两位大哥一起分享了。
http://China2au/forum.php?mod=viewthread&tid=3371462&extra=page%3D1
基本没开过什么性能车，所以只能分享一些买菜车了。这几台车都开了超过一年，所以基本上算是有发言权了。
1997年还是1999年的Torneo，入手时15万公里
动力：2分。
基本上就是雅阁。当时买的是sir版本，2.0的发动机随便开开动力也还算够。自动挡蓝头，原厂数据应该有170p+，但是其实只能说正常跑跑代步还行，超车主要看被超车主的心情。
操控：2.5分。
山路并不算什么轻巧的车身和操控，也许有？
质量（耐操）：4.5分。
这台车在手里超过两年，因为压路牙爆过一次胎。1500改了音响，后备箱低音炮震天响似乎也没有什么影响。几乎没有什么问题。扣了零点五分因为这个车的车窗升降坏过一次。花了100还是150修了一下。
价钱（包括保养）：
过wof的时候车厂随便做一个保养，100出头搞定。10年的时候四五千，手拨的好像反而贵一些。
改装潜力：2分，舍得花钱倒是能改，不过不如直接买红头版了。或者买个轻量化的EK啊，EG什么的。
总结：现在想想真他妈便宜啊，45买个特价机油，10刀买个滤芯，给老板20人工钱~过wof25~这就是每年的花费，顶多再花10刀换个雨刮条。没了~
2004年Outback 2.5，入手时10万公里
图片仅做示例，非原车
动力：2.5分。
动力稍微比之前的雅阁强一点。但是账面上应该差不多。
操控：3分。
得益于四驱系统，上过雪山（去滑雪），下过沙滩（去河口钓鱼）。轮胎也比之前的雅阁看起来就宽了一点。悬挂比较硬，给人的信心足。
质量（耐操）：4.5分。
一年开了小三万多公里吧，到手10万出头，卖的时候13万多公里。在拍卖行买的标价车，什么都没坏。不过这个是建立在到手的时候东西都换了个遍的基础上的。
价钱（包括保养）：
9000领回家，皮带换了，别的都没换。换了差速油、波箱油、刹车油、转向油之类的一千多，三万公里中间换过一次机油，不过这个车要5升机油了，所以特价机油总差一点，尴尬。最后不到8000卖给了一个南岛来的大哥。
改装潜力：1分，2.5不带T，真的没什么好改的。
总结：那时候每天开这个车要开80公里去上班，高速油耗出奇的好，早上6点开在路上，过了20号交叉口，路上基本没什么车，就一边吃早饭一边开。现在上班没那么赶也没那么远了，反而有点想年斯巴鲁了。
这车真的特别能装！！！300装个拖把，可以算是搬家利器了。
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2008Blade，入手6万公里
找的本版一个专门做进口日本拍卖行车的大哥进的车。2.4的排量，不是3.5排量V6那个版本。
动力：2.5分。
丰田最普通的那台2.4发动机。动力和前面两个差不多，得益于CVT，所以基本没有什么起步性能。超车还凑合，也许是因为之前开惯慢车了。
操控：2分。
得益于CVT，也基本没有什么操控性。并且，这台前驱在山路过弯得益于前面粗壮的A柱，真的很呵呵，不过这么推头，这柔软的悬挂，也就别开快车了。
质量（耐操）：4分。
这台车CVT在一个特定速度会抖一下，不过因为车刚到手就被人在高速上追了一次尾（多亏对方有保险，华人车厂修了2000左右），所以不知道是不是质量问题。换波箱油材料基本250左右，开了四万多公里，只换了一次，也没坏，就是60-65的时候会抖一下。大灯坏过一次，花了100换了个。
价钱（包括保养）：
买的时候1w5，卖的时候因为过了10万公里，也没做大保养，所以8000出头卖了。保养一次差不多130左右，除了损耗品，基本没换过东西。
改装潜力：1分，这个车的悬挂真的太软了，也有可能是斯巴鲁开的太多了。倒是能改空力套件，排气，等等。然而，这个真的只是一台买菜车。
总结：虽然这车定位是比卡罗拉高档一个档次，也有倒车影像什么的。不过相比欧洲车，内饰什么的还是很有cheap的感觉。
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期间开了一小段时间的尼桑天籁什么的，有点不想开日本车了。于是开始看欧洲车。一直没开过后驱车，于是开始看后驱车最后买了11年的C300，买的时候5万公里，现在开的少了一年开了差不多1万左右吧。
动力：3分。
3.0的V6，200p300n。超车终于不肾亏了！！！
操控：3.5分。
得益于运动模式和7速自动挡，255宽的PS3还是OK的。运动模式下很容易产生秒天秒地秒空气的感觉。
质量（耐操）：4分。
开了一年，到是也没坏什么。只是保养不放心随便路边找个店了，另外机械险对保养什么的似乎也有要求。
价钱（包括保养）：
其实买C300再多加一些就能买到C63了。其实C300高速油耗和Blade/Outback差不多。并且定速和电子限速功能其实在奥克兰周边开开还是很有用的。定速可以免于踩油门，电子限速可以避免飚起来。
改装潜力：2分，可以改各种AMG套间。动力似乎没什么好改的了，不过花钱换排气改动力，不如一步到位买C63了。
总结：这车上的天窗还蛮有用的，不太下雨的天气可以半开天窗保证车内透气。晚上可以带着妹去野外看星星（至少有了个邀请的理由）。
这个车W204看改款有许多门道，包括雾灯是LED还是圆灯，后视镜上的转向灯形状都有差别。
2010年Cooper S 6速自动挡版本（R56）
动力：3分。
1.6T 胜在车子又短又小又轻，卡丁车的驾驶感，跑到120就觉得真的很快了。
操控：4分。
车辆的那个辅助稳定什么的DTS还是啥一键关闭~S模式+拨片~有一种快到起飞的感觉，当然，这一切建立在3000转之后。另外，这车不要配防爆胎，普通胎加补胎套件就好了。马牌防爆胎硬到怀疑人生。
质量（耐操）：3.5-4分。
开了接近一年，这车基本没跑长途过。发动机灯亮过，尽管码表显示只走了5万多公里，火花塞还是要换了。另外市区堵车开似乎会有积碳的风险。另外，奥克兰修这个的基本都是扯淡的，发动机亮灯给BMworkshop上贡750刀，修个毛啊，送修三次没弄好。糊弄好了赶紧卖了。
价钱（包括保养）：
和C300一样，买了机械险之后导致全保养一套基本都在200左右。车子购买价格什么的还好，毕竟车行不好卖，另一方面自己又喜欢。
改装潜力：4分，毕竟涡轮增压。许多东西还蛮方便DIY的，比如说小涡轮上加一个隔热罩什么的。stage1-5的套件多到起飞。涡轮，中冷，ECU~
总结：这车适合把妹~效果看起来和小奔差不多~不过，这个车有个好大的缺陷：真他妈的难卖。毕竟只是一台两门车，基本上家里人一多就是要卖的节奏。卖车好难。。。
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“其实买C300再多加一些就能买到C63了。”
指的是16年新款c300和08年老款c63的价格对比么。。。
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C63和C300价格差的不是一点点???
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W204那一代的C300和C63。当然是小改款前的C63 和改款后的C300，但是都是W204。年份可能差了两年，价格差了不到1万。
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差了不到一万
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最便宜c300在trademe是1w8，最便宜的c63在trademe是3w8。。。。
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喔，原来是这样比的。。明白了
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我没说清楚~
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C63 油耗和 C300 不是一个概念~~~
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其实我更想知道cooperS ~~~
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C300悬挂也不硬吧？反正开过C200，还是宝马320开起来舒服
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悬挂不硬，不过似乎调成运动模式会有所加强。
也许只是错觉
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更新了
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噪音不大么~~~~
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所有几台车里最大的~
当然，这和防爆胎有关系。车子本身偏运动的调教也很突突突
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开过countryman~~ 跑得高速吵死了~~~
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我的mini带了选装的哈曼卡顿，所以低音炮动次打次起来感觉还好
cooper S的驾驶感受和另一台常见的德系车GTI很像
当然，也有可能是我自己的错觉
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你的错觉~~~~~~~~~~~~
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outback好划算
。。。
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真的是好划算。可惜那个车不太有激情
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还蛮客观 顶一下 一直再找06年左右suv的评价