新西兰日本车技术先进么？Mazda有新答案
在新西兰
Mazda昨天正式宣布了会在下一代Mazda3量产车上上安装新一代的HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition) Skyactiv-X汽油机。HCCI简单的说就是汽油机在直喷的基础上用柴油机的形式点燃燃料，从而不再使用火花塞。很多厂商都研究过HCCI技术但是都无法成功量产，主流厂商对HCCI最新的展示是今年奔驰的F700概念车。
HCCI会大幅度提高汽油机的效率，提高输出同时降低排放。目前业界的估计是使用HCCI的2.0L Skyactiv-X汽油机的油耗仅为3.3L/100km （目前Toyota Prius的油耗是3.4L/100km）, 马力和扭矩比现在的Skyactiv-G 2.0L汽油机提高10%。
作为一家小厂，Mazda没有跟随大厂们在电动车研究上投入大量资源，而是和Toyota几年前签署了合作协议，Mazda为Toyota提供内燃机技术同时Toyota向Mazda提供混动和电动车技术。
目前的大环境是：1. 全电动车价格依然偏高而且快速充电瓶颈没有解决，同时全球燃油价格保持低水平，内燃机车的性价比可观，并不会被消费者们抛弃. 2.欧美大幅度提高排放要求特别是NOx的排放标准，柴油机前景黯淡. Mazda首先量产HCCI会帮助自身和Toyota更顺利的完成内燃机车向电动车时代的过渡。
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等出来后我可能会买一辆
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马自达一直在进取.. .
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感觉没那么容易。汽油发动机已经那么多年了，油耗一直不断在突破新纪录，但是感觉越来越难有大的突破。
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先是转子发动机现在是HCCI，马自达真的不断超越自己，今年差点就买CX5了，等个3-4年等HCCI 技术成熟，买马自达妥妥的
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知乎有人解释了下详细的skyactiv x
https://www.zhihu.com/question/31312069
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内燃机有自身物理上的缺点，就像蒸汽机当时不管怎么优化还是无法媲美内燃机一样。
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德国法国等欧洲国家都宣布10-15年内全面禁止内燃机汽车，电车还是未来。鸟西兰都跟进了，2022年至少市面有1/3电车
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我是忠实柴油粉，我觉得电动才是前景暗淡，100多年前最先发展的就是电动，可是电池是无法克服的缺陷，现在来讲仍然是，只是在政府排放推动下反市场的起死回生，电池仍没有实质进展
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会有这么牛么？油耗降到这么低那谁还用电动啊，电池技术不突破电动车没戏啊
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只是覺得將來在AK沒房沒車位, 就算是租, 只要住宅區路邊沒布滿充電樁, 車就沒法充電.
沒車等於沒腳, 好苦逼的下一代人.
那些禁内燃机國家........ 或許是共享電車的好市場?!
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确实，电池制造过程中产生的污染以及报废后的处理难题，远超柴油
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的确。快充是电动车最大技术瓶颈。内燃机车去油站加个油，上个厕所，买包chips，前后也就10分钟的事情。