新西兰到底日系车技术领先，还是德系车技术领先？能
在新西兰
太长了，没看完。我就服宝马的柴油机跑了2万公里，排气管完全不黑.
评论
车是用来用的，不是用来装b的，这本身就定位了日本车的位置。我有钱我买日本车，没钱买二手的日本车，但是如果我很有钱，那么我对车的需求肯定会改变，我要买能装b的。
评论
柴油机技术绝对的外国人领先，BMW直六柴油机日本人就是做不出来。
评论
可笑，衡量一部engine不是说不会坏就可以。我们比较的是乘用车发动机，不是坦克用的柴油机；你safari的发动机能达到Euro 6排放标准么？
评论
柴油机是好,但是不是未来的方向
美国,中国,日本都不推民用车的柴油发动机,
柴油的市场毕竟只在欧洲,纽澳, 一小部分美国市场
小日本没必要吃力不讨好的死命研发柴油机发动机,然后在本国都不卖
评论
Diesel powertrain没有那么不济，而且不要小看欧洲的乘用车需求。日本人开始搞小排量涡轮增压柴油机就是这个市场的巨大消费能力。而且日本也卖柴油车，像Mazda在日本就有特制的AWD柴油Mazda 6。
关键这个帖子是问技术，目前日本人乘用车柴油发动机技术的确是落后于德国人。像BMW B57那种货色日本人现在做不出来。
评论
http://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/21050-20161013.html
JP 還有很多短處, 不是那麼神.
EU技術比較全面, US技術創新快.
都是為了求生存而形成差異的商戰/策略.
http://zh.cn.nikkei.com/industry ... 06-06-04-54-00.html
http://zh.cn.nikkei.com/china/ccompany/26369-2017-08-04-04-51-49.html
http://zh.cn.nikkei.com/columnviewpoint/column/25939-2017-07-12-04-51-00.html
JP思維的好處是: 求穩
http://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/21095-20161017.html
http://zh.cn.nikkei.com/industry ... 08-01-04-54-46.html
评论
日产现在算欧洲车还是日本车？制造理念上偏欧还是偏日呢？
评论
单论技术肯定是德系了。。。