新西兰修车 :欧洲车 V.S. 日本车
在新西兰
注意是修车， 不是保养
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晕，这贴完全没法比啊
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保养不算修车吧
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对,所以我说" 注意是修车,不是保养!! "
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十多年的二手日本车，买了两年，修过一次，零件费90刀，人力费两百多
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哈哈哈哈．．．．哥们你太逗了．．．．
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你的不属于日本车也不属于欧洲车，呵呵~~
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6000!!!!! wow ~ 修了啥 ？
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你是一整套換掉吧?!
4支? 6支?
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或許吧.
國內的經銷商. common rail 的 injector報給客戶也是一支1000刀(NZD, 進口貨), 是8.4L 6缸發動機用的.
不含工資, 拆要3小時, 裝也要3小時, 不過6支njector 編程配對只要10分鐘.
沒配對好, 發動機各缸運作是亂七八糟.
不過.... 1000刀上面還有更貴给更大傢伙用.
小車收5000.........這裡稅高啊......
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默哀啊~~~
叮~~
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开欧洲车，没修过怎么选?
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美国福特车原厂都是左方向，不会大量出口到右方向车市场
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可以选第五......
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换了发动机？.............
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發錯帖.....................................
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换个电池500多
换个刹车 上千 算不算？？？
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欧洲车里面VW大众的零件应该和日本车差不多吧。主因是大众的底盘零件，引擎变速箱，底盘公用性比丰田的还要多，Golf，Passat，Scirocco，Candy，Touran，Audi A3，Audi TT都是同一个底盘和大量共用底盘悬挂套件。这样的市场策略应该在欧洲车里面维护费最便宜的一个。至少在欧洲它是最便宜的。
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欧洲车里面VW大众的零件应该和日本车差不多吧。主因是大众的底盘零件，引擎变速箱，底盘公用性比丰田的还要多，Golf，Passat，Scirocco，Candy，Touran，Audi A3，Audi TT都是同一个底盘和大量共用底盘悬挂套件。这样的市场策略应该在欧洲车里面维护费最便宜的一个。至少在欧洲它是最便宜的。
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确实太逗了....
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单从钣金的角度说，欧洲车在修理过程中会比日本车贵，因为拆卸和安装要比日产车复杂，以及配件不像日产车那么普遍。试想一下，宝马的后备箱盖全新原厂配件1600，而普通日产车1000以内或者800就搞定。
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开欧洲车没修过。