在新西兰
11年的宝马一系，我之前加满冷却液之后走了3个星期左右，某天早上开车上班，警示灯就提醒说冷却液level too low，然后我就想等下班回家后再加，等我回家后准备加的时候发现水又满了 到max了，过了两天后又提示level too low了 我就打开看了一下 发现水又回到min的那条线了。我开车上班大概5分钟。求解答！！！ 是怎样一回事？？ 是不是我早上开车的时间太短了？ 冷却液去了发动机了 没回来？
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漏了漏了漏了漏了漏了
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没有漏和晒出来痕迹…
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冷却液 是加水箱里的吗冷却液 是加水箱里的吗冷却液 是加水箱里的吗冷却液 是加水箱里的吗
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需要在冷车的时候看高度在哪儿
还有之前冷却液是不是加错了
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不是加水箱里的吗？lol
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没加错啊，就是加进去水箱里了，绿色的水来的
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没人知道是什么问题？？ 求解答！！
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http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=401672
另外 BMW因為電子水幫浦, 冷却液是藍色的(有潤滑作用).
一般綠色的, 潤滑不足.
加油站有賣
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所以说我加进去的冷却液都消耗完了？ 但是我在车行提车的时候 我看了一下 他们也是加绿色的 然后我开了大概4个月 2千公里左右吧，idrive就提示我说level too low了 所以我就加满了一次 开了3个星期左右就又提醒我了
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车行不一定加的就是对的，能用就行。
而且车行很多车都是加91的，便宜啊。
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https://xoutpost.com/bmw-sav-for ... in-plug-engine.html
原廠coolant 是藍色的.
參考我上一篇連結, 有加到那支浮標超過一半凸出嗎?
你要小心溫度.
不超溫, 但顯示失水, 車子讨大錢之前的靈異現象已現............
或是車賣了吧, 瞎折騰~~
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大部分情况是有渗漏，用专业压力测试就可以测出漏点，极少数情况由于发动机缸垫问题，冷却液会进入燃烧室随之缓慢消耗掉，大多数缸垫问题严重会伴有水温过热，水量减少，冷启动车困难以及抖动等现象，如果是漏水要看漏点在什么地方，少量漏水的话有刚好流经发动机缸体，发动机温度帮助漏出来的冷却液蒸发，所以有时你是看不到地上有漏的。 ：）
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我冷启动车的时候 车会抖两下 然后就有吸水的感觉，是缸垫坏了？ 还能继续开吗？
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漏了，地上一般看不到，如果能看到漏的就厉害了。。。。。
我的小破车水箱也漏了，或者说渗水。。。现在坚持着，下周朋友从国内回来帮忙带胶水。。先粘一下试试，不行再换，，，，130NZD
啊。。
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水路工作的时候带压力的 一般粘不住，现在aftermarket 水箱也不贵
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做个pressure test 先看看有没有渗漏来的比较直观，缸垫的话 Tee-Kay test (不过有一定误诊率）