新西兰德系新车和demo的车差别大吗？
在新西兰
Demo的车公里数很低，不到1000公里。价格上很有优势。
销售说试驾车跟新车一样，都有3年质保。
大家说呢？
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差别就是亲友问你“买新车啦” 的时候你打算怎么回答。自己看得开就行，或者演得好
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一样的没差别新车没那么娇气，给客人试驾的有的甚至是dealer开的，别听LS的
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很难说。demo车一般被试车人操过。。。dealer也不会爱惜的，一般要加98的都只加95。。。
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demo车没有任何问题,是dealer为了抵税做得self registration,但是self registration不可能公里很低,会被查的,所以他们会让员工开一些公里上去再卖.
那些说所谓的被客人dealer操完的是完全不懂车这一行当的.
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我相信很多人会跑出来说 demo车就是被客人试驾员工爆开 然后操的已经烂的不行的...很无知的说法.
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各取所需。
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无非就是 非处女 了.........其它功能一样........
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交車(初夜)的第二天就不是新車(处女)了...
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必须是,哈哈...............
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这话说的。。哈哈。。。
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反正我买车，都不是demo，不太敢碰。。。我都很介意！
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呵呵.......
说车, 实际上, 在新车试驾的过程之中, 一些不良的操作确实会对车况引发不良影响......但只要不是出事故了,或是恶意化的特殊拆车类驾驶......一点点小暴力驾驶带来的伤害, 是可以在以后的使用中修复的,或者说 再磨合的.....
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我天天很早的.......习惯了弯腰洗地板, 躺床上就不习惯了......
DEMO 没啥不好的......选一选车况, 买它是可以的......
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为了省几千块还是不买demo好， 刚去了德系某品牌的driving training，用的车都是demo车，在赛道上各种跑，有的performance car一天用launch control就用了至少50多次。。。。。
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诶呦，那车不是纸糊的好吧。
你试车再开又能怎样。场地的条件都限制了。
而且车就是来开的，要真开到能灭了那车的主，那车、人基本都在该去的地方了。
这就是一种心理。
那车下线后在到dealer 那里，是开着跑的，不是放在盒子里捧着的。
爱护不爱护的，dealer 把那车弄烂了，再低价卖，dealer有病吧。而且千吧公里的车连首次保养都还没到呢，谈不上爱护不爱护。
就算是那training 用了，又如何。真以为自己开的好。现在的车，变速器，发动机，转向、制动，都是互相搭配、电脑控制的，驾驶员是超不过那些设定值的。
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其实磨合不好没那么可怕，不过我不会买demo车。
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大神,您说实话,现在的新车真的还存在几千公里的磨合期吗?
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https://www.youtube.com/watch?v=HhaymCDPBHY
時間3:25
https://www.youtube.com/watch?v=NF4bxCl9d1s
時間20:04
它已經幫你磨的差不多了, 完全沒磨过的, 1000km就通知回去換機油.
但現在很多1000km回去只是檢查車子螺絲有沒鎖緊+是否有缺失.
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没听说过有1000公里要回去检查车子的
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TOYOTA有, 而且第一次要回原購買點處理/檢查.
不過之後隨你選任何TOYOTA 4S點.
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现在的磨合的概念, 与以前所说的,有所不同.......但磨合期是依然存在的,长短问题.......
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顶一个，最后不还是一样开，木事
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一般DEMO车都和新车保修时间段是一样的了。。。车没那么娇气