在新西兰
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151215-00046895-gendaibiz-bus_all
12月15日
(摘要)
上周自民、公明两党的税制调查会总结了2016年度（每年4月是一个新年度的开始）税制改革大纲。“消费税”提高到10%（现在是8%）的同时，2017年开始在废除取得税的同时引入新税（典型的换汤不换药呀！怪不得记者大吐槽）。
常年以来日本的汽车产业中存在双重收税，如不改善消费者将离汽车越来越远。而且由于TPP的影响而无法解决汽车产业空洞化的问题的话，会影响雇用和个人收入，从而影响全体经济。
2014年度，由于“消费税”增加到8%（以前是5%），汽车销售量为530万台比前年减少6.9%。今年由于轻型汽车税的增加，上半年比前年同期减少5.8%而只有233万台。2年连续降低近成定局。
日本与汽车相关的税多大9种，占日本全部税收的8.7%约8.3兆日元。而其他汽车大国基本只有一种。日本的税额也达到了这些国家的1.7至34倍。
日本的各厂家因为国内消费低迷而不得不转移生产据点至海外，就是国内生产也有一半用来出口。
原本“消费税”增加到10%时要废除“取得税”。可是为了给地方政府保住财源，这次的税制改革正式承认在“自动车税”上增加等同“环境性能税”的部分。
总之，日本汽车界的前景非常不乐观。
PS:本人从日本移民过来，有需要请联络
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不知道上次增税后，影没影响这边二手车市场的价格和出货量？
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楼主知道日本选中的车 进口到nz 中间海运费用和关税怎么算还有其他什么必须支付的费用么？谢谢
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比较大的费用是：
海运费＋燃料附加费＋保险
检疫和通关费
GST（车价＋海运费＋燃料附加费＋保险）的15%
Compliance车检。