在新西兰
被fail掉了，理由是刹车片剩余太薄。
以上是同一个刹车两个不同角度的照片。根据我的经验这点厚度至少支持一万多公里。我老婆每年才跑4000公里，这点足够支持两年了。
OEM刹车片啊，真不想换。换完那些副厂货不知什么货，很爱叽叽叫。
NZTA是这么描述的：
Reason for rejection:
23. Brake friction material (where visible without removing vehicle components) (Note 2) is:
a) worn below manufacturer’s specifications, or
b) separating from the brake pad backing plate or brake shoe, or
c) contaminated by brake fluid, oil or grease.
那这tiida的manufacturer’s specifications是什么呢？
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你怎么去NZTA了？检查严格的结果。
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WOF 是要求1.5mm
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交通局才不给你车检呢。车检是车厂的事。这是交通局的文件对wof的描述。
我多久多久没来车版了！怎么一来车版就被你逮到？
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依据是？我就想要依据。但我找不到。怕和车厂陷入扯皮状态。根据上图，明显多于1.5mm。
1.5mm怎么那么耳熟？胎纹深度？
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诶呀，看到NZTA想成那个叫VTNZ了，话说你这是在谁家过WOF？
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就在咱最喜欢的那家呀~
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刹车片主要分为三层部分组成, (除了最新技术的单基一体合成片以外):
1, 基板层,一般厚度为 5MM,部分国家车款为 6MM ...
2, 基钉层,一般厚度为 1.5MM,就是基板上竖起的铜灯,起到了如销子一样连联紧固了 刹车片 材质层 与 基板的作用..
3, 刹车片层,通常前刹车片 可磨损刹车片层 厚度为 6-8MM...
刹车片为 圆弧 蹄状 , 故也称为 刹车 蹄片 ...... 通常全新的 刹车片 总厚度为 基板层 5MM + 基钉层 1.5MM+ 刹车片层 6-8MM = 15MM 左右.... 基钉层 与 刹车片层 融为一体,并不是分开的, 故也可以说: 从外观上看,你能看到 基板层 与 10MM 左右的 刹车片层.......
刹车片 在 轴向中间等分部有一条 槽 ,一般深度达到 离 基本板 1.5 - 2mm , 它的作用主要是 散热 排屑 排水 , 以及 提示 更换周期, 防止过渡使用......实际上,它也是 标示 了 基钉层 的大致厚度..通常是深入进 基钉层 深度的..它可以理解为 manufacturer’s specifications .....参照....刹车片是 梯型 的, 随着磨损,磨损面接触面积不断变化....解决了在不同液压进程之下,保持有效作用力与制动力的平衡性的问题.....这是一个很聪明的设计.....
看你这 刹车片 , 对比 基板层 可以明显看到 刹车片 厚度 剩余量为 1.5 - 2mm , 且从第二张照片可以看出有偏磨现像, 下部 厚度更小一些.......应当已磨损到 槽深 厚度..... FAIL 掉完全正常.....刹车片不是让你可以 磨损到基板的......你的经验是错误的......另外,尺求不合规也可以 FAIL 你....刹车片上有泄漏的 刹车油等,也可以 FAIL ......刹车片偏磨,同样也可以 FAIL 掉你.....刹车泵阀漏油,也可以 FAIL 掉你.....油管老化同样也可以......基板层与刹车片层之间有裂纹也可以......等等......
通常 刹车盘 在圆周边缘有倒角, 常见的 前刹车盘 厚度为 22 MM 的话(有些是 24MM 等其它规格), 它的最大可磨损量为 两侧 1.5 MM ,也就是说,最大磨损深度为 3MM, 当 刹车盘 厚度达到 19 MM 时,不再能使用....而倒角 正好就是 标示 单侧可 磨损量 的极限位置......这也可以理解为 manufacturer’s specifications 参照...同时,它也消除了磨损边缘凸起存在....是个有助于多方面性能的聪明设计....
因为倒角的关系, 原厂产品 刹车片 与 刹车盘 不会在 盘面 边缘留下 凸起 的一圈, 如果盘边存在大尺寸凸起的一圈了,这说明 使用 的 盘 或 片 是非标尺寸......通常不会是 原厂件 或是 OEM 件......副厂件也没什么不好的....有垃圾 也有 精品.......无非就是价格与质量关系的问题......很多新品单基一体刹车片,远比原厂件好....效果好,粉末少,抗热抗磨更好.......唧唧叫,和 副厂件 没什么明确关系.....从照片上,真没看出来你的 盘 与 片 一定是 OEM 的.....
刹车盘与片的磨损,与公里数没有直接必然关系,这取决于你如何驾驶车的.....一套刹车片,也可以在赛场上跑个几百公里就废掉了.......以经验来说, 正常综合驾驶情况之下, 日本家用车前刹车片的寿命通常是 4.5 万公里左右平均值......部分车款除外.....
老婆总比错误的经验以及刹车片值钱........换了吧,几十刀而已.......顺便检查一下你的泵阀油封.......刹车盘片这种东西,固然有一定的设计余量,但真心没必要用到这些余量,没穷到那份上,安全更重要.....
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很全，很细，知识贴！！！
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多谢科普~~大神！改天我又要辛苦一下干点脏活了。
我以前的老宝马换过一套sca买的普通calibrie的刹车片，打折买的才22刀，一共竟然走了11w公里，还剩1/3. 即使算上上一套刹车片的寿命，算下来一套刹车片怎么也不会是4-5w公里的寿命吧。你知道learner们总是一脚油门一脚刹车的，很费刹车的，老手开车更省刹车。
我老婆车子买的时候6w，现在7w公里，连4条原厂胎都还剩一点能过wof，不像是第二套刹车片磨光的节奏吧？
莫非我经验和你的理论不符，于是错了？为啥我经历的事情总是和你的理论不符呢？已经不是第一次了。奇怪。
而且大神频繁换车，有没有真正把一个车开很多万公里，看其真正磨损程度的经历、经验？我很怀疑。
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正如我所说的: 刹车盘片寿命,取决于是怎么开车的,在什么样的环境之下开车的.........
另外,我不是大神......
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也正如我所说的：“learner们总是一脚油门一脚刹车”。
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什么意思? 你是想说,你是驾驶老手??而我是 LEARNER ????就因为你"号称"曾经使一辆宝马开了11万公里,刹车片居然还有三分之一?你知不知道那三分之一,意味着还有接近 50%寿命啊?刹车看是梯形的!!!呵呵,我不介意啊.....你当你的车神好了......
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正确的驾驶是，右脚控制油门，左右脚兼顾刹车
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呵呵....左右脚兼顾啊.......是右脚兼顾油门与刹车吧?呵呵.......
刹车片并不是你不踩刹车,就不会磨损......刹车片始终是与刹车盘接触的...磨损一直存在....只是刹车制动时,它磨损量更大一些而已.....所以,应当说,是在基本磨损量的前提之下,区别在于你如果使用刹车的强度与频率产生的不同增减量影响到了它的寿命.....
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温度过热，会导致快速磨损
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嗯,是的.....还会导致刹车制动效率低下......
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你连我话的意思都看不懂。我是教车的，大量里程数是由学员们开出来的。即使在学员开车费刹车的情况下11w公里也仅仅耗费一副刹车片多点而已。何况我老婆温柔地开车，更加省刹车了。不可能只有4-5w公里寿命。
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你的第一張照片很有趣:
依這我這張圖
磨耗你是看那邊判斷? 左? 右?
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从左边一看，我认为剩余很多。即使从右边看，也还没搭上rotor，并且有一点几毫米余量。因此我认为可以继续使用，不该fail掉wof。
我是从左边看的，方便。然后根据经验估计了右边的剩余量，认为可以使用。直到完全拆下，才最终确定的确还剩1.5mm左右到铁片。2.5mm左右到基板。
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目前新一些的车辆是12个月的WOF，要求可能严格一些，据此判断建议换掉也是可能的
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我接受建议更换，所以我已经换了，并未和车厂argue。
但不认可fail wof这一强制更换的做法。
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我只看右邊厚度, 至於左邊沒有參考價值.
除非你想把響片(翹起的鐵片)除掉, 要磨到底板才罷休.
磨到響片(翹起的鐵片)時, 就是manufacturer’s (煞車來令製造商) specifications......
一年一驗自然比半年一驗要求的餘裕值要高.
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事实是，仅看右边，依然有1mm的余量。这1mm的余量很可能可以使用上万公里，这不是一个小数目。
并且我想问一下，留出“餘裕值”有何法律依据？NZTA的wof标准描述是“a) worn below manufacturer’s specifications,”，是“below”， 而非“close to”。
那轮胎是否也要留出“餘裕值”而当仍有3-4mm剩下的时候可以fail wof？
铁片作为indicator已经起到提示磨损极限的作用，司机是可以知道刹车是否磨光的。并且司机最清楚自己使用汽车的量，为何不允许司机自己判断，而由不清楚车辆使用量的wof inspector做判断并提高fail标准？
我认为合理的做法是，pass掉wof，并且由wof inspector提示用户：刹车片即将磨光，如听到铁片摩擦声，则立刻更换刹车。你同意否？
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你去车场过WOF，那是当然了，人家要赚你钱而已，换两个刹车片300刀。
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老板还没那么夸张，100多刀，也算实价。后来自己买了一副40多刀，自己一个小时换完。
所以我才这么认真的把这件事情论个清楚。不想错误的理念继续流传下去，并且成为一种默认的行业标准。
事实上，凭很多回帖判断，很多人已经把这种做法认为是天经地义的正常做法了。我不同意。
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我同意你的結論,
我做WOF的地方, 要是輪胎/煞車"可能"撐不到下次wof時,
島人 inspector 也是先提醒後看著你懂了, 才去輸入電腦準備換貼紙.
下次WOF過去, 他看到零件換掉了, 就會笑一笑.
不过每個WOF地方的脾氣/做法不同,
你要解釋, 我相信你會聽到理由千百種.
至於能不能接受.... 看造化啦.
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我是wof inspector , 这个厚度可以过， 图左边为基准