在新西兰
买柴油车要缴纳一笔污染费，算下来买柴油车合适吗，如果一样的话，还不如买汽油车了。
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买柴油车经济不经济，取决于你对车的追求…………要是单一要油耗与保养费用低，那日本汽油油电混合最经济了……。如果你想要能重载后，还跑的欢的大车，那柴油比汽油经济性更好……。寿命也更长远……。
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柴油车和超过3.5吨汽油车要交的RUC全程是Road User Charges, 道路使用费
而不是污染费。 汽油车也交RUC只不过是附加在汽油油价里面了。这也是为什么汽油比柴油贵的原因。至于为什么要分开收费是因为新西兰有许多农用柴油机是不上公路的，它们是不需要
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看你用车多不多，跑得多个人觉得柴油划算些，跑的少还是汽油吧。我一周要跑400 公里+ 我的是柴油车，一周差不多30到40刀的油， 每1000 公里柴油税53 刀（大概）
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绝对是柴油车划算啊！！
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尤其现在路税也降了，3.0的柴油车一年才230
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握手握手，我家也是两台柴油车，以后换车还考虑柴油的
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同意同意，我现在觉得还是柴油车有力而且感觉一箱油挺能跑的。 以前1.5升的汽油车，一缸油跑不到一周。
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油电混合将来那块换电池的钱把你节省的油费又赚回去了，没意思的，柴油买的是公里数，和开多开少没有什么关系吧，你开的少，交的钱也少啊，也许我这样算不对，呵呵。
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新西兰这个国家的情况有些特殊，所以往往会引发一些混乱。
关于什么车经济等这样的问题，都要有一个前提：去掉这个国家特殊情况的影响……
比如说：油电混合省不省油，经济不经济。如果你是开两年就卖，那真心没看出经济性来，因为这个特殊的国家情况造成的……但如果说，按一辆 2.5 排量汽油的总寿命是 30万公里，而它只需要 1.8 油电混合动力就可以有相同的性能表现，可总动力寿命可以达到 40 万了。排除掉你个人愿意不断换车的前提假设以后……一个是 9.5升油耗，一个是 4.5升油耗费……。你再算算看，那电池的价格算什么？ 要是去掉那新西兰定价离谱的成份，那电池真心算个浮云而已…………无论怎么样，这一技术是未来发展。无论怎么样，这技术本身，是省能源，省费用消耗的…………
柴油车，是相同的道理……。
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感觉有些跑题，先不说油电混合，就说柴油，普通家庭用车，一年一万多公里，就是正常家庭的使用，请问，用柴油好还是汽油好呢？我总是感觉柴油交了税后，和汽油差不多，是不是我算错了。
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柴油的跑的越多越省，如果只是家里用用，一年一万多公里的话还是汽油吧
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哦，，，那谢谢了，明白了。
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一年开一万公里，省的比率相同，但差额小，你感觉不出来…………要是不准备长年份开一辆车，不换车的话，那就买汽油车吧……。因为你不太能感觉到省了多少钱……。要是你准备开个多年，那还是柴油车省一些，因为它更保值，寿命更长远造成的……。
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汽油與柴油車, 油耗與使用費用不同,
但可以試算, 我一年一輛車將近3W km.
先上:
http://www.transport.govt.nz/lan ... t-petrol-vs-diesel/
下載 Download the petrol vs diesel charges calculator here [XLS, 55 KB].
我以 toyota prado diesel Vs highlander 做比較:
油耗資料來自https://www.energywise.govt.nz/fuel-economy-tool
柴油車含RUC後還能省8百多....
我建議一年有2.5W km 以上可以考慮柴油車.
當然你可使用我提供的工具試算...
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就算汽油车跟柴油车差不多，那我也会开柴油车。。
别问我为什么。大脚油踩的爽。
但是去加油站的频率也不会增加。
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给你几个网站，里面有Excel,自己可以算算看
http://www.transport.govt.nz/lan ... t-petrol-vs-diesel/
http://www.nzherald.co.nz/motori ... p;objectid=11142359
原则上讲，跑的越多，买柴油越合算。
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柴油车应该对环境比汽油车更好啊！
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尤其是欧洲新款柴油车，节能，动力足，各种排放都比较低。代表有TDi, HDi, TDCi
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跑的少还是汽油吧 ,毕竟柴油车比汽油还贵呢,我说的是车,不是油...
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柴油车的购置成本比汽油贵，但是车的运营成本比较便宜！看个人的喜好了！
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学习了，谢谢大神们！
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开柴油车可以节约一半的加油时间。 时间就是金钱。
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柴油耐开 我的海狮 如果有15块钱的油在油箱 今天就够了`
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学习了，谢谢楼上几位高人。
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今天开我的320d，开了500公里用了一半油，电脑显示还能开440，大部分都是市区高速混合道路
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但是你别忘记了，跑了500公里，还要算上31刀的RUC，再加上柴油的钱
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算下来也比汽油便宜
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加上这31刀ruc。还是比汽油划算