新西兰Subaru Forester如何？
在新西兰
Subaru Forester这车怎么样，日常家用。柴油的好像贵一些，要是汽油2.5i的呢？
不知道新西兰Subaru修车方便吗？贵吗？
另外两款
Volkswagon Tiguan 2.0TDI diesel 但是听说DSG变速箱问题很多？
Holden Captiva 2.2 diesel 听说发动机是韩国大宇的，棒子的东西可以吗？
举旗不定，感觉没有特别满意的，满意的太贵买不起
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三选一的话，只有选 SUBARU 了……。保养维修，在日本车里，算贵的……。
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我选subaru......
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汽油的会不会耗油很高？维修贵是什么概念，丰田的2倍？
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SUV 需要的动力性要求高一些，汽油机通常排量不会太小，油耗自然是要承受的……。柴油的当然更适合了，油耗会低一些，动力性能更出众一些，寿命更长一些，当然车价也更高一些……。
在基本保养方面，相差不大。在更换耗材的大保养时，会比较贵一些。不能说具体的倍数……因为这取决于具体是什么样的耗材，什么样的活。
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这几个中间选，如果是新车，还是Subaru，我建议上xt。xt的油耗市区是8.5，高速可以到7.4。2.5i的油耗比xt要低。保养主要是人工贵一点。如果不带t的话为什么不考虑cx-5？
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我的xt 市区都在11左右，高速可以在7
市区从来没开过10以下
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我在基督城，走的路基本不堵车，就是有红绿灯。路程是二十分钟以上。如果从冷车开始，只走十分钟路程，也要11以上。
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XT为什么会更耗油，不是涡轮增压吗？
因为我想考虑最低的2.5L Forester 2.5i Lineartronic AWD $39,990，这个价CX-5四驱的拿不下。
为什么只有这个最便宜的写了Lineartronic，其它款不是无极变速吗？sport和premium跟这个的区别在哪里？
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涡轮压缩更多的空气到气缸，所以需要喷更多的油燃烧来达到更大的功率。xt的发动机fa20t dit基本算是2.5发动机fb25的大改版，在节油方面有很大改进。所以xt油耗不比2.5多多少。lineartronic cvt是和fb25配套的，斯巴鲁配fb25发动机基本上都是这个cvt。xt的fa20t配的是high torque lineartronic cvt。这是我研究的结果，也许有出入。
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如果认定全时四驱的话，Forester 是最有性价比的选择了。这个价位欧洲车基本不考虑。
修车的话Subaru一个是四驱，二个是水平对置引擎，10万大保换皮带火花塞时麻烦点，但也就1千多。 其他的和日本车一样。这车新西兰保有量大，配件好找，维修人员多。
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涡轮增压本质上会更费油，比方说2.0 t比2.5会更费油，但马力更大。
forester普通2.5的就够了，新的6挡变速器比老的4挡要省油好多，因为跑高速发动机不用上2000转
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premium应该是内饰好点，全皮电动座椅，无线钥匙，启动按钮，天窗，大屏幕，升级音响云云
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那还有皮带啊，都cvt了，没激情了
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不建议买最低配置，森林人和其他牌的车比较起来配置算是差的，你再买个低配就更低了。贷点钱上premium吧。再热血点，上XT吧。
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你是哪年的?平时开车是用i档还是s档？
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15年的一般用i
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好专业，啥是i 啥是s？
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这没啥专业的。i是森林人的经济模式，s是运动模式，xt有s#，超级运动模式，其他品牌的车也有对应的叫法。s模式会让转速提高获得更大的动力，感觉车会轻快很多，当然费油一些。s#比较爽，cvt模拟8挡at，有换挡的顿挫感，这就是我说的xt的cvt是不一样的。s#动力比s模式还要大，有at熟悉的推背感，我有时都驾驭不好。s#加手动换挡模式，森林人xt就算一个入门的小路跑了。s#一般在高速超车用一下，市区用容易超速。建议你去试驾一下，等车油温到50度以上，试试s#。油温低的时候cvt升档困难，因为需要高转速来加温。
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新车可能省油? 我是10年的，一直用S，一开始用了几次i 比较了一下更费油。
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ooo，发动机是不同的。
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新的FB engine 已经是加入了正时链条。 正时皮带已经是历史了
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XT和premium有什么区别？
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其实森林人分 i，sport，premium 和 XT 。 买什么配置应该根据需求去选择。 不应该盲目选择。在主被动安全上来说森林人全系列都一样。 只是在内装材料和附加功能上有区别。 XT 除外，因为XT 都动力总成比较特殊。 如果不最求推背感，就没必要选XT。 其他三个版本的发动机变速箱都一样。具体配置可以参subaru 网站。
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xt是附加型号，i，sport，premium是配置，低配，中配，高配。国内喜欢叫什么尊贵版，白金版。在新西兰20，25都有i，sport，premium三种不同的配置，xt只有premium。xt的很多都不同，发动机和2.5的不是一个级别，cvt是高扭力的，可以八挡其他的只有六档，四驱是是根据xt的特殊动力调教的，悬挂加强就是有副车架因为体重增加了300公斤，音响是哈曼卡顿的，中控是starlink，备胎是全尺寸的。轮胎是大树杈的。
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斯巴鲁这么多年依旧还是做不好内饰啊..硬伤
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屌丝开的车不需要那么好内饰。内饰好的车都是豪华舒适型房车。屌丝只需要性能。
斯巴鲁的装配比其他品牌要复杂成本要高一些，如果不在内饰上省一点。很难在价格上和其他车竞争。如果某一天斯巴鲁不在坚持水平对置发动机，可能就能把心思放在内饰上了吧。
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选Subaru的人就不会计较内饰。喜欢内饰的人去车展打开车门，摸摸方向盘，中控台，然后摇摇头说：“这是啥牌子的啊？噢，国产的北斗星啊！难怪这么简陋还死贵。”关门走人。
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Nonono,选斯巴鲁的人也在乎内饰，只是同级别没别的可选而已。我自己有过三台subie,现在再让我看看gdb的内饰恐怕我会吐出来。斯巴鲁这么多年基本也没有多少研发成本，ej能用20年，fa试水目前也没看出个一二三来，再不搞搞内饰真的要完了。主要新款套娃凯美瑞内饰实在是...毕竟干爹是丰田
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新款傲虎的内饰还行吧，基本上赶上时代的步伐。拉力赛也退出了，fa要用到2030年。subaru确实是没钱了。和丰田合作之后，内饰有点起色，15的新傲虎，新款森林人该有的都有了。