新西兰懂 Sliper Clutch 的进

在新西兰

请问sliper clutch详细具体实际到底是啥玩意？什么原理？

好像2000年以后的摩托都有，没有的能后装吗？

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http://en.wikipedia.org/wiki/Slipper_clutch

大排量四冲比较有用，一般来说不是must have。

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看了一遍，好象是高速降档用的吧，防止engin brake过度。多谢指点，学习一下

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防止你在高速刹车忽然降到低档的时候后轮打滑而造成事故的。 对技术不好的人比较重要。一般现在新的车都有。。 一般从高速忽然降低档的话一定要有补油的动作。让引擎转速与当时的档位符合这样就不会出现后轮锁死。。。有了SLIP  CLUTCH的话对这个技术的要求就会很低。就算你的油给的不够也不会打滑了 。。

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防打滑基粒子吗。。。。我的小车就没有啊~~~哎~~~~

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我的1.2的车都没有，德国车目前都没有啊。好像ducati, mv都有。

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对啊， 德国车就是装B。人家Kawasaki 05年的636都有了！哎~~~杯具啊！

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原来是介么回事，学习到了，之前乱降档还以为我真的技术好，原来还是Kawasaki好

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装不装的我不知道，但是车骑起来自己喜欢就得了，这个评价有点，不知道你哪里来的恨意，呵呵。也不是没有就不活了，再说也骑了n多年车了，降档给油应该会了吧。

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9# charlesc

这位仁兄是咋了？ 我说德国车装B，又没说你装。。。哪里来的恨意？ 你如果觉得我是在说你，那我就无语了。

别把楼盖歪了，讨论slipper clutch吧！

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我不知道你啥意思，反正我骑德国车，如果我鄙视你的车，你会特别高兴么？呵呵
骑什么车是个人选择，人家车厂装啥件也是有一定原因的，不伦不类的话惹人不爽呗！

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没有的也可以装，有几个德国和意大利的厂家出，不过装不装的，有经验的话，没有必要。

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我无所谓，你鄙视我的车，你鄙视slipper clutch，你鄙视我，只要你自己能爽， 你鄙视谁都无所谓。装不装的，不就是一个slipper clutch吗。

你不爽自有你自己的原因，我的车也没有s-clutch，欢迎任何人来鄙视！

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没什么说的了，反正说什么话，发啥贴，感觉也不负责任。

不过对于slipper clutch，如果经常上track，经常高速进弯儿，或者弯内降档的，改装还是比较必要的，花那么多钱把车买来，不是买来BS和毁的！4冲程的车后轮对发动机影响还是挺大的！

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什么叫不负责任，人家问，就好好说。不知道就不说。

你一会儿说有经验就不用，只要多年骑车有经验补油就行，现在又说高速入弯就需要改装。车买了看自己喜欢，改装不改装的，主要取决于自己情况。不改装也不等于是毁车。。。有一定经济基础的，就多改点，没有的就好好骑自己的小车。别因为自己心里作怪就在那护犊子。。。我说德国车装B怎么了，没有不好的意思，就像我经常说Honda装B一样。。。。（我自己现在就是Honda），装B的前提是你能装的起来。要不然会被别人笑话的。一样的道理。 S1000rr我也喜欢，但并不是所有人都有钱买欧洲车的，也不是所有买了欧洲车的就一定是NB人。

骑车大家都是来交流，别动不动就说什么 不负责任 之类的话！

你觉得自己有经验，说s-clutch没用，那就在路上好好骑车。等你有一天想去赛道了，想高速过弯了就去改装。（前提如果能用得到的话）

至于slipper clutch的工作原理，和是否可以后加。楼上的斑竹和呆爷已经说个差不多了。
至于骑车人之间谁鄙视谁，谁鄙视谁的车，谁鄙视谁的改装。哪天大家都有时间且都有兴致的时候再一起当面交流吧。。。

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我说上track的啊！那个死了的kiwi rider，paul brown， 和他一起骑的参赛车手们的track bike （500cc - 900cc) 一般4冲的都加装了，他们高速过弯的时候一般降3档，这种情况你说后轮对发动机的影响不大么？你去装了就知道什么感觉了。我现在不上赛道了，自己的车也不舍得上，所以没有必要装。

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boxer的好像下道不怎么占便宜

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你说的那个什么Paul是上次puke撞车死的那个吗？ 他们racer不是一般都装了，是一般原本车都有。目前看来好像只有600rr原厂没有。但是无论如何想象不出他们哪个弯高速过弯的时候能降三档，puke的第一个弯是他们档位最高的，也不过是从5-6档降到4档滑进去。 Hare pin 从6档到2档，但那个绝对不是高速弯。如果真正的时候高速弯的话，降三档基本上速度也就不高了。。
slipper clutch的感觉我知道，以前的636,6r都有。不过个人也就用过一次，这东西以现在的水平可以忽略，不想去花那钱了。。。。。。

下赛道对摩托车的伤害很大吗？ 个人认为只要骑车够smooth，啦啦高转对摩托车不会有害处。

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注意。。。。。。 在弯里应该没有人可以连降三档的。。。。 打比方。如果当时是三档。速度要在1万转以上。3档就有150了吧？？ 弯里连降三档刹到0 的话。后轮没有打滑的可能。

如果当时速度300KM 在6档 。那连降三档到150左右的话说得过去。但是没有可以300KM速度进去的弯。。。

请注意回答搂主的问题。。。。。。因为随便说人家就当真的。

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这个是真可以有的，呵呵，10000转，恩，不过自己的车你舍得么？有些专门的track day会有人教的，不过人家骑赞助的车，和骑自己的车感觉是不一样的。

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楼上的看明白我说得什么了吗？？？？？
还有我以前出去骑车600的车转速基本保持在1万三左右。 换了1000的车没办法了。因为最高转速就在1万3 。所以一般在9千到一万左右。
还有降档补油并不是只有在TRACK 上的技术。平时骑车激烈点的。应该算是基本的常识了。
没有跟你抬杠的意思。只是不要因为别人的一句话。就跟别人较劲。
古语说得好啊。有理走天下。。。。。。
PS  可以给个能在弯里连续降三档的赛道让我看看吗？ 在我脑子里浮现的场景是一条2KM长的大之路。然后一个1KM左右大小的ROUND ABOUT。然后要在中间调个头。调头的时候估计要连降3档了。

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1KM 的 round about 叫广场

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Peace..............oh yeah..........{:7_374:}

没有面部表情的文字总是容易引起误会...

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怎么，你也激动了啊？ 眼见为实，说不定真的有连降三档的高速弯呢。不过个人还是持怀疑观点。
你说你骑车一直1w3转，那位哥们儿没见过当然觉得不信了。哪天你拍下来放上面来吧，哈！无图无真相，当今社会凡事都要讲证据了啊。。。哈哈哈！
看charlesc好像组织过Hampton Downs啊，而且还去了。去了H Downs不会没上过1w转吧？

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哈，记得看过一个Iris的TT比赛，有个相当大的round about，那叫一个爽啊，不过NZ就别想了。。不会有那么大得了。。

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哈， 你怎么知道呆爷写那些话的时候不是 面目狰狞呢？他干的出来。。。

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我怀着一颗感恩的心在这里陪大家吹牛B

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不聊了，说啥，吹啥的都没意思，这几天家里网有问题，不过建议上track的话该装还装，另外有机会多去去Waikato和Bay of Plenty等地摩托俱乐部组织的摩托专门的track day，auckland这边的有点杂。下面比较有本事的牛人还有自己做摩托配件的呢。John Britten和Burt Munro的时代在新西兰来说还没有过去，而且新西兰参加世界级比赛的车手也还是有的。另外，看了Britten就知道什么是超越时代的设计了，目前北岸有一台，有机会的话可以去寻访一下，John Britten曾经的一个teamate也在北岸工作。
另外要是有兴趣的话，下面的owner-operate的赛道啊，机场的跑道，可以使得有几条，可以找找去试试。

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我只是把自己的实际经验在讨论。没有吹什么。去TRACK装不装都是不重要的。。。水平如果不够那么好。装了也不一定没有比不装的快。 有本事的人自己做配件很多。中国也很多。现在问题讨论的是SLIPER CLUTCH。跟车手每关系。不知道你说那些赛车手的意义在哪里？？？？
你还是没告诉我哪里有在弯里可以连降三档的地方。

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哎， 完全变味了。。现在已经完全不讨论slipper clutch了啊。 新西兰有名的几个在世界级比赛的，恕小弟眼拙，本人只知道Bruce Ansty，现在跑tt。 不过说的再多，他们跑的再快，在牛逼，跟咱们有什么关系吗？ 又不是自己。

关于上赛道需不需要装， 仁者见仁，智者见智。。。反正这么说吧， 只要你现在不买08年之前的cbr600rr，当打之年的其他基本上都有。而且这东西，用的机会不多。小弟水平太低。 当然了，水平相当nb的也用不着。人家根本就不在乎那个。不是说伤车，是人家根本已经习惯那个了。

还是呆爷那句话，
光所不练假把式，光练不说傻把式。边说边练真把式。

继续怀着感恩的心跟呆爷练车，大家有意跟我们俩一起的，热烈欢迎。山路，赛道，motocross，misson bay喝咖啡蛋B，统统欢迎。。。