新西兰起步后退的问题！
在新西兰
是车...本来动力不够把？。。。
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是不是MMT的CVT波箱？是的话是正常的，我之前的Civic也是这样，Honda第一代CVT车子静止时当你踩下刹车它会自己切换到空档，半坡起步的时候因为从你松刹车到它自己切换到D档需要时间，所以会往后滑，老波箱更加明显，建议起步的时候先拉手刹。
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很多升数比较低的车，或者cvt发动机，在一定坡度下都会出现流坡的现象，正常
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怠速过低?! 不过..看什么坡度啦.加上年纪大了.动力损失大了.小溜后也正常... 我的2.0稍微陡一点的也偶尔溜溜.. 油门起动的时候给重点就好啦...
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本田的车大部分都这样。。。。。。。。。。
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手刹+REV到5000转 HOLD住 变灯了就弹离合
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CVT倒车确实是没力气的，而且会有很大的声响，第一代CVT老化了都这样。
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开过一个cvt的jazz，和楼主一个问题
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我之前96年10万公里的CVT Civic买回来也才2700，不过波箱倒是跟LZ你陈述的一样，后来还是2700卖了出去，车是不错的，引擎很耐开也很省油，D档真的很有力起步很快的，很多人说CVT开起来软绵绵我却不这么觉得，起码比普通四档自动快。现在的新CVT波箱基本都不会有毛病的，只是换波箱油的时候只能换原厂指定的那种，不然波箱很快会废掉，要是CVT真的不适合市场的话Honda早就停产这种波箱了。
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E=Economic 不过基本没什么用
D=Drive 正常行驶
S=Sport 提高转速的，爬坡或者超车的时候用，其实就跟4挡自动的Over drive原理一样
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坡度足够大，什么车都会往下滑的，1.5的排量已经算很小了！
这根本不是毛病~
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那个Econ的灯应该是指空调压缩机不启动的，跟波箱没关系
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个人认为属于比较正常的现象，不论CVT或者普通AT，都是没有离合器的，只是靠油的对流来起到离合的作用，怠速的时候挂D在比较抖的坡上会溜车是很多自波车都有的问题，不必太介意的。
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去找一辆开开你就知道了，很小很小的坡度，在d档上给油都会往后溜，感觉就是油门和拨箱有个一秒的时差
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恩，你开过就知道了，给你的感觉就是车子直接空档后滑，根本没有向前的动力的，确实要过大概一秒左右你才会感觉到车子进档了，再加上油门车子才会向前走。确实只有CVT才会这样，我以前开过1.3的Mirage都没这种问题，直接松刹车不用踩油门车子都会爬坡的
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1.5不低呀？？？但96年够老的吧！
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12# 烟酒不沾
学习。。。。