在新西兰
日产的GTR R35一诞生就把苗头瞄准了保时捷，而且对手竟然是911系列最强的GT2车型。在忍受日产侮辱的这2年时间里，保时捷并没有歇下来。全新打造的GT2 RS已经雪耻，纽博格林赛道7:18秒的单圈成绩相当不俗，当然日耳曼人不会那么小家子气，他们也没有说GT2 RS是冲着GTR报仇来的，而是很优雅的把对手直指前不久在北京车展首发的法拉利599 GTO，至少这样不会让自己掉价。GT2本来就集合了保时捷很多优良的赛车技术，如今的RS型号更是有过之而无不及，自重不仅比普通GT2车型减轻了70公斤之多（仅为1370公斤），而且3.6升涡轮增压水平对置引擎的马力也达到了620匹之巨，其0-100公里时速的加速时间仅需3.2秒，极速则为335km/h，实为超级跑车阵容的角色。官方宣布，GT2 RS将会在8月25号于莫斯科首次展出，目前起价19.95万欧元，全球限量500台!
http://image161.poco.cn/mypoco/myphoto
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。。。。那防滚架看起来好像好生硬的感觉，，不知道坐起来舒服不~~~~
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带防滚架的都不舒服 这种车子应该不能舒服来形容吧哈哈
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都带防滚架了 不是一级别了
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不管怎樣...保時捷還是高檔貨.
日本車究竟是日本車. 跑在快還是低檔次..
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GTR不算低档货吧
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开保时捷有种身份的象征，这边KIWI开保时捷的我见的大多数是年纪大的，看起来穿的人模人样的
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R35 GTR确实不错 也不愧是东瀛战神, 但是R35一出来就把目标锁定在GT2 而且 在 纽北 把人家直接羞辱一番还大肆宣扬, 放到哪个车厂 还不得不爽下, 更别说是打造赛车出身的 porsche了, 说是回来报仇雪恨 可是R35和GT2RS已经差的太远太远了，其实说白了就是瞄准了法拉力的新车, 说实话个人感觉R35GTR已经没有R34GTR那种纯种而硬朗的战神风格了 , 除了快就觉得像美国车 大头大屁股一顿大马力+自动档+高级音响+低音炮+大体重，真怀疑设计师是美国人。。
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不知道你是从哪里听来的GTR和 turbo 比 ，国内外 各大媒体杂志 2年前的头条 铺天盖地 都是 R35 GTR 7分24 在纽北扼杀 GT2 当时 porsche 和 GTR 两个论坛的车迷都要干起来了， turbo是porsche的民用街车怎么会被GTR拿去当对手，这不是GTR自讨没趣吗，连GT2都快的过 还怕个 turbo？？
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我也一直都听到的是 GTR 的对手是 911 turbo
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凭嘴说没用 这是德国的automobil当时的评测: GT2 7分38 输于 7分24的GTR
http://www.automobilemag.com/fea ... burgring/index.html
最重要请看清楚 R35是模仿911 turbo 而不是 和911turbo 去比拼 他的目标是GT2 谢谢
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GTR -> Turbo
GTR V spec -> GT2/PDK Turbo
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GTR刚出来的时候 哪来的v spec 1年后才发布的vspec
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日本人看到911在日本获得空前的市场胜利，为了打败PORSCHE 911系列，模仿911 TURBO，设计出来了R35 GTR。
很多车迷近来被日本汽车SKYLINE R系列所迷惑。吹嘘日本SKYLINE什么马力之王，超级跑车等等。其实，最新的SKYLINE R35 GTR是摹仿996 TURBO而来的。日本人看到911在日本获得空前的市场胜利。为了打败PORSCHE 911系列，模仿911 TURBO，设计出来了R35 GTR。
其实，日本车有很多是模仿欧洲车而来的，如LEXUS的LS400，就是模仿BENZ S-CLASS系列在80年代造出来的。目的是在国际市场上分杯羹。当然，英国ASTON-MATIN也模仿了法拉利。除了RX-7和SUPRA、 WRX、EVO是日本人自己的技术。其他日本车都是以欧洲车为标准而形成的产物。最著名的是LS430的变速器，十足BENZ 97年的那个五档变速器。
为什么R35不及911呢？R35是480PS/1740KG的规格。比911GT2，它不够格。997 GT2是后轮驱动，它是四驱。比911 TURBO，这才是它比较的对象，R35在发动机上，比911TURBO的对六缸更好。但是，它庞大的车身对比911TURBO，是落败的。这是因为设计的因素：911是为了速度，对操控性比较看重，而R35GTR是模仿四驱的911TURBO，喜欢美式驾驶风格。在这一点上，性能上，胜于 997TURBO。但是，911最高性能的是911 GT2和911 GT3。自然吸气的发动机比有涡轮迟滞的R35更快。这表现在赛道上是过弯性能更好。在这里VQ38型号的发动机比GT3的发动机，差在线性发挥上。而且，及时V-SPEC比911系列，也不是911 GT2/GT3的对手。因为四驱就是它天生的弊病。
况且，911还有RSR型号，V-SPEC拍马也难追。
在FIA赛事上和亚洲地区赛事，除了日本人自弹自唱的JGTC赛事外，R35竞争力全无。911仍然是胜利者。而且，R35GTR在价格竞争上，更无优势。7万多美元。可以买一台CORVETTE C06了（500多匹马力）。所以，R35在性能规格上要比911TURBO好，在速度比赛中，911CARRERA要比R35更快。
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當時GTR只是在跟Turbo拼
出了Vspec才把矛頭指向GT2
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GTR不存在模仿911，无论是驱动模式，波箱还是引擎设计。lz这么托保时捷不是很厚道啊。车再好也不能乱吹。
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爱车之人谈车之事 顶一个GT2
路过而已 大家继续
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如果保时捷出这车 就只是为了超越GTR
那我觉得 没必要出这车了
保时捷出这车的目标 只有GTR?
好笑
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俺不懂，但还从驱动方式，设计风格，跟保时捷不搭边吧？怎么仿制？
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上面说的很清晰了 GT2RS 是冲着599GTO 去的 至于 快过GTR那时天经地义.
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谁说加了防滚架就一定不实用 加防滚架在街上跑的车见多了,差什么呢?比速度的话 porsche 当年的GT1 连 F1都不放在眼里 更何况 威龙 和 carterham r500 , 请仔细看看 TOPGEAR 97年介绍GT1 的那一期上面说连mclaren f1 都没他快. 况且GT1是当年的 road legal racing car 可以在路上跑的 这不是速度不速度的问题 而且并没有说 gtr不好 我自己也有台GTRr34 , 只是说GTR R35 在一开始发布 厂商自己就把 porsche作为对抗目标 而不是谁的私人观点, 就性价比肯定GTR更好些 , 但是就和 casio手表 和 omega手表一样, 同样是手表 casio的功能比omega多多了但是 为什么 却便宜omega那么多? 很多人宁愿多花很多钱去买一块就是只有计时功能的omega 又是为了什么 想必大家心里都清楚了吧.
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本人以人格担保 并不是凭空乱说 只是想和大家进行讨论 上面的文章全部摘抄与 :
恩佐汽车
http://enzuo.com/html/supercars/supercars_pk/2009/1114/462.html
天涯社区
http://www.tianya.cn/publicforum/content/cars/1/84120.shtml
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为什么说整体谁都比不过GTR? 请你解答下 为什么 GT2 GT3比不过GTR呢?