新西兰【转载】【不对勿拍】车辆改裝必看
在新西兰
车辆改裝必看汽车领袖伟大的爱车观：非原厂的汽车部分改装和美容会导致的各种让你后悔莫及的后果。
以下提到的都是本人多年的经验积累，想到那些就说那些，而且我只说危害性。忘了或写的不明白的
地方，有空我会继续修改增加。目的只是希望各位爱车朋友尽量少上当受骗，花了冤枉钱还破坏了自己的
爱车！
1：改大排气----降低了排气回压，低扭会下降，发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。
2：装磨菇头----降低了入气惯性，低扭会下降，油耗升高，低速无力。
3：加平衡杆、横拉杆----局部震动更剧烈，会永久性破坏车体。
4：改装音响，加低音炮----必定要拆内饰件，一拆就必定断裂，损害程度不同而已，车内部件拆一次异
响会多几倍。低音炮夸张的音量会不知不觉中损害车主听觉，大功率音响经常使得电路超负荷工作，容易
烧毁开关，引起火灾。
5：加汽油、润滑油添加剂-----汽油油路清洁剂会溶解汽油滤清器里的杂质之后直接堵塞喷油嘴，机油
添加剂只适用于中度烧机油的老车，任何新车加进去都会导致发热和剧烈磨损。
6：改大轮胎------起步无力，加速变慢，方向盘活动机构磨损加速。
7：加装多点粗地线------导致高压线路电位不正常，缩短花火塞寿命，有时电脑会混乱，油耗增加。
8：车内香水------几乎全部是化学香精，有毒，对内饰塑料有脆化腐蚀，久了会莫名其妙爆裂，身体健
康危害很大。卡在空调出风口的香水瓶还经常卡断出风口导风片。
9：车内门板等隔音-----必定要拆内装饰，记住，一拆必伤。隔音只能是车辆生产过程才能完成的事，不
能再乱动。而且消音原理复杂，不是贴了就有效果，这是个声学均衡抵消的问题。往往是你隔了门板就会
听出发动机声更明显，隔了发动机声又会导致车内异响听起来更杂乱。每拆一次，总是有锣丝滑牙丢失，
或者饰板塑料扣断掉。大家要明白一个道理，人的职业道德素质是有区别的。有的贴在车门内的铁皮上，
一旦碰撞需要修复，那就成了牛皮癣。
10：底盘封塑------99%的原车都有这道工艺，而且都足够厚。再乱喷上去只会封了底盘下不该封的地
方，后果只有等以后维修才发现。
11：改大灯-----加大灯炮功率会直接超过原设计的耐温值，不几天就会熔化烧毁灯碗反光层，灯光越来
越暗淡，原因就是灯碗彻底报销。现在的大灯透明罩都是合成材料，超过温度就会变黄，并慢慢产生一条
条的小裂纹，灯泡电流大了更会慢慢烧掉大灯开关线路，引起火灾。换白光高压气灯根本看不清夜间物
体，很多人不知道中级别轿车一个大灯都是近万元或是上万，千万不要去乱改。
12：封釉-----100%骗局，那只是硬蜡之类的东西，需要用高温溶解才会光亮，这个过程会造成漆层过热
内伤。
13：车内皮件打蜡-----真皮类有细微毛孔，渗进去的任何东西都很能再清洁掉，缝线更是一碰到蜡以后
就别想洗得掉。
14：玻璃水------具体是什么物质我也不知道，会硬化雨刷橡胶，还会在玻璃上渡上一层膜，失效之后会
留下一片片的不均匀
15：后窗玻璃贴太阳膜------后窗玻璃上面都印有薄膜电路，一旦贴膜就永远不能撕开，当太阳膜失效需
要更换，一撕就会把印涮电路撕开，整块后窗玻璃几乎报废。
16：轮胎充氮气、加自补胶水------空气中氮气含量是70%，氮气也不是懒性气体，换句话说：是骗钱
的。轮胎自补胶水效果有限，副作用却是破坏轮胎平衡，腐蚀轮鼓和轮胎。
17：大包围------超级跑车式的离地间隙只有在超级公路才能行使，大多数非原厂大包围，土得掉渣不伦
不类不说，先弄断你几个昂贵，还找不到配件的零件，才装得上去，以后天天要当心什么时候会掉下来，
遇到碰撞，这类非原厂的护件会对你的生命安全产生极大的危害。
19：碳纤维发动机盖------这是最可怕的改装，原厂的盖碰撞的时候可以阶段变形弯曲起来，而改装件会
直接插进玻璃切了你的头。
20：换赛车方向盘-----没了安全气囊，要是还懒得绑安全带，40KM碰撞就会一头撞在MOMO中间的螺丝上
归西。
21：加装雨挡-------驾驶视线关系到安全，加了雨挡会使得盲区变大。
22：换电脑芯片------一般只是解除了电子限速保护，只是功率提升，绝不是使得扭力也能得到提高，0-
140KM的提速依然一样，毫无区别，要看出区别得到230KM以后。
23：电子提速油门------发动机的润滑系统供油是需要时间的，当转速提升超过润滑机油供油速度，爽几
次后你就得准备去把发动机仓拆干净大修。
24：换白金火花塞-------任何新的火花塞新装上去动力肯定有改善，不管是昂贵的白金还是几块钱一个
的，这个原因是没被污染的新火花塞的绝缘良好，用几天后通通打回原样，当然高级名牌货会耐烧蚀一
些，可是几百一个的白金和原厂几十块一个的没任何区别，因为绝缘体都一样会被气缸内的各种化学反应
产生的导电物质污染漏电。
25：加压雨刷-------听起来似乎有点道理，利用气流增加雨刷压力能刷得更干净。但等你开到一百公里
时速就会发现雨刷被压得变形根本刷不动，雨刷电机齿轮也快被磨圆报废。
26：粘贴防撞块-----这个没半点好处，一粘上去就等于你的爱车四个角都被撞花了，粘得不紧或自动掉
下来的时候你会看到四个角的漆层被粘贴的强力胶水腐蚀脱落变色。
26：粘贴防撞块-----这个没半点好处，一粘上去就等于你的爱车四个角都被撞花了，粘得不紧或自动掉
下来的时候你会看到四个角的漆层被粘贴的强力胶水腐蚀脱落变色。
27：换车内喇叭-------喇叭的技术深奥无底，每一个喇叭需要有多大的箱体是非常严格的，不是那些连
大学都没上过的土改装师傅通过学习能短时间能掌握的，学习喇叭知识理论没个五年十年的实践时间都是
幼稚的。最高级的音响更是比最好的车还贵，当然音响本身也是水分极大。本人业余钻研这东西十多年，
依然是半只菜鸟，但我不是失去理智的那类发烧友。大多数车主并不知道汽车喇叭假货占了超过90%以上，
喇叭是否高级跟其外观样子无关系，当然假货也可以做的承受功率很大，但绝不是音质很好，不能一看到
原车喇叭磁铁小就认为是低档，汽车为了减轻重量，很多名厂是采用高强内磁式喇叭，外表看起来磁铁小
得可怜，拿起来轻飘飘，实际上这种看起来很土的喇叭用在汽车上性能是很好的。相反，那些大磁铁外型
做得非常夸张颜色抢眼的喇叭大多数是假的。上了十万档次的车子，你去换喇叭十之八九是扔了好的换了
假冒伪劣的，而且原车的喇叭和门内空间是有经过匹配测试的，没有具备资质的正规音频技术人员，没有
一套几万元的音频仪器去帮助测算修正是不可能做出正确的声音。当你换好后听到改善只是夸张的高低音
和严重的失真，如果你需要了解什么是正确的音响声音，我建议你先去买个五百块钱左右的名牌专业录音
监听耳机听一段时间。
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自己也是爱车人。。
以前也玩过改装车子。。这个是不是有点危言耸听了啊。。
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这些只是叫外观改装，或是说在改皮毛了，
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改车是门很深的学问， 汽车生产厂家花巨资设计一辆车，拿到很多人手里就这里不好，那里还有提升空间~~~ 最后结果就是好东西被糟蹋了
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有道理顶一个
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深入学习中
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苦口良药啊！！学习ing！！！
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现在改车行业 一般分三大类 一车的性能 2车的外表 3车的音响 以上帖子里说的都是改车的外表一般真正玩车的人 是不会在乎外表的 比如车的马力没有提升的情况下 加大包围 和加宽轮子 这样只会让车跑的更慢 ....
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还有 很多印度人的车 车是前驱的 还非要加个特大的尾翌 根本不需要那么多的DOWNFORCE. 还有很多人的车 本来是原场的TURBO但是他非得装一个特大的front mount intercooler. 这样的改装只会加大 TURBO LAG,所以改装需要知道很多知识
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这算什么，没见过前驱车的后轮比前轮还宽的么
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好多字，看了一半。。。。。。。。。。
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见过在杂志上见过 但是别人是改了马力的而不是原场 .
前驱马力再大也不可能超过后驱 和四驱.
是的有些人如同你说的更夸张.呵呵...
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改进气应该更顺畅啊，特别是K&N的，进气比原厂的顺多了，这不是对车好么？
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个人喜好、。。。。。。。
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hey, long time no see, how are you?
yes, I like K&N
是有点过份负面，哈哈，明白什么是Trade Off 就好了。
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...有些很对..有些太危言耸听了..
比如玻璃贴膜那个,现在的贴膜都是烘上去的,再烘一遍就下来了,不留痕迹,哪来破坏之说..
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道理是有的 就是有点小夸张了
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写的好详细啊,顶一下
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完蛋了 。。。。。。。
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不让人改车了 感觉改哪都死路一条。。
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哇...围观围观......
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.总结一点，等改装件要换的时候，车就基本报废了
是这么个意思？
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2 字，无语。
看样你也只懂点外表的改装。
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..................我的车就废了吧。。。。。可是我都没改啊，就是上车主改的疯了。得去找原厂的车子
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=。=引擎盖那个真的会插进来？