新西兰懂日本车OVER DRIVE的进来一下。有事想请教
在新西兰
为什么车在没有启动OVER DRIVE的时候。发动机转速挺高的。
而在启动OVER DRIVE时。发动机转速却降了下来。
一直开着OVER DRIVE状态。车是不是会比不开用的油多的多。
本来是新手。刚接触日本车。所以希望有知道的解答一下。谢谢。
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O/D其实相当于倒数第二档,一般车子从P R N D 2 1(L) ,当你车子开到55以后,车子应该是在最后一档,然后你想超车的话,要么踩油,要么就打开O/D,也就是手动的降到倒数第二档超车,如果你一只打开的话,就相当于憋在倒数第二档上,会比正常废油,因为一直在抵挡挂着。
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OD不是第3挡吗?
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关键的问题是O/D的灯亮着的时候是OFFf状态, 不亮才是ON的状态。
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LZ说的一般是Toyota车有吧。2L那样的表述我认为不正确。LZ可以在网上搜索到很多关于O/D如何使用的文章(我看过)。
我长久以来使用的心得是,只有很少的时候,需要瞬间超车或加速,就关闭O/D(一般是屏幕显示O/D off),这时引擎转速突然上升(声音稍大),短时间提速很快。在至少95%的时间正常开车的时候,是让O/D打开着(屏幕无显示),转速一般比较低。哪一个省油和对引擎好,非常明显。我现在开的车就是默认O/D打开,就是在熄火前不管O/D是什么状态,再次启动时总是O/D on。
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按楼上的所说。的确有一定道理。因为在OD没有显示在屏上时。就是说明应该是开着的时。发动机转速度。。。。
当OD 显示出来OFF时。车明显感觉好像是有力的多。。。。
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说的可能就是扭力。我也去找了一下,我说的也不能说是100%正确,LZ可以参考像
http://en.allexperts.com/q/Toyota-800/Overdrive-button.htm
http://www.ehow.com/how_4422883_use-overdrive-button-toyota.html
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OD檔即為所謂的 over drive 檔,俗稱"超比檔",通常是指自排車種的第4檔或是手排車種的第5檔。
>> 為什麼叫over drive呢?
因為此時的引擎曲軸轉一圈時,齒輪箱的輸出軸卻可轉超過一圈,好比兩個一大一小的齒輪,中央分別為直徑相同的輸入軸與輸出軸,大齒輪齒數為小齒輪齒數的2倍,所以當輸入軸轉動1圈,輸出軸就轉動2圈,若想像軸上繞著一條繩子,轉動2圈的那頭必然上升較快,當引擎輸出一樣的功,圈數轉較多者力量自然較小。對引擎而言,就是輸出軸端的扭力變小了!
齒比較小的最末檔,意味著扭力被放大的倍數較小,這樣的設計其實是為了車輛在定速,通常是中高速巡航時而設定的。因為此時駕駛者的目的在定速巡航,引擎只要提供力量抵消空氣阻力、摩擦力等阻力因素即可,不需要太多的加速力道。
但在市區行車時,走走停停的情況多且速度偏低,若是變速箱(指自排)不夠聰明,只要油門一鬆就自動升檔,但kickdown反應又不夠迅速、靈敏,就會形成引擎常由低轉速重拖來提昇速度的情形。對引擎負擔大,也未能適當利用車輛動力資源,長時間下來易形成積碳,對引擎而言又是一項不利。
把OD檔關掉,也就是讓自排變速箱少了最高檔,可以避免上述情況嗎? 答案是不一定。關掉OD只能改善問題,卻不能根治問題,因為您還有1~3檔,只要變速箱不夠聰明,問題就依然存在。要想進一步改善,可以依照行車速度,適時的手動切換檔位,譬如市區走走停停時切至"2",車流順暢時切至"3"並關掉OD,時速到達65km以上才打開OD,也是一種解決方法。
問題又來了,這樣不是失去自排美意了嗎?所以為了解決上述問題,才會再由機械式自排進步到電子邏輯控制自排,甚至是手自排系統。不過就算是再進步的自排,也會有判斷錯誤的時候,而在市區行車時關掉OD,其實就是為了避免多餘的換檔動作發生,延長變速箱的壽命又減低動力不夠的機會,何樂而不為呢?
>> OD檔在沒有使用的情況下儀表板的是亮的還是沒有亮????
燈亮代表OD\off,燈滅代表OD\ON
>> OD Off (燈亮)
變速箱控制在1檔~3檔 (最高擋位只到3檔)
>> OD ON (無燈號)
變速箱由1檔~4檔 ,適合高速行駛使用。
所以平常如果到市區~走走停停時..可使用 OD OFF(燈亮) ,可以避免變速箱經常於 1234 之間變換,降低油耗並且更起步比較有力。
也有不少車友是停紅綠燈,要起步時,使用 OD/OFF(燈亮) ,車速到達穩定時~可以用 OD ON(無燈亮)
请问这个说法对不对?
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文章说的使用就比较麻烦。不然就像我做的,一般就打开着,偶尔需要时O/D off就好。简单易用,没大事。
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简单的来说仪表盘上亮任何一个灯都是提醒你车子不正常,所以OD灯亮还是灭,自己斟酌吧
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nbbbbbbbbbbb.....its ryt
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仪表盘如果显示OVER DRIVE的灯亮着 说明启动了O/D
没亮才是关掉O/D
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哈哈,这个贴越来越搞笑了。知道的不知道的都来讲了
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这个说反了吧?还是不同的车有不同的情况?
小日本的车都是O/D不亮的的时候,说明O/D被"允许了",也就是说有需要的时候(车速高时),O/D可以启用,而要是O/D灯亮了,说明O/D被明文禁止了,就算车速高,也不准用O/D.
据不才所知,O/D只是为了省点油罢了,O/D启动时,扭力减小所以引擎加速能力也被削弱,所以估计O/D一般来说是为了用来维持高车速的,而不是为了加力.所以嘛,#2楼和#15楼的老兄所说的也是有点说反了(不会是根据字面上的意思,认为Over Drive O/D 开了就是用来Over Take超车的意思吧?:)
我也的确在高速的时候关了O/D,车子稳定多了(引擎力度在应付路面的小坑洼小坡度时游刃有余?),引擎转速快了点.这间接验证了我所了解的.
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13楼说错了。。。正好相反。。。。
一般汽车的波箱的齿轮比是这样的。。。手动:
1档: 3.2 - 3.7比1
2档: 1.8 - 1.9比1
3档: 1.3 - 1.4比1
4档: 1.0比1
5档: 0.7比1
拿1档来解释下:3.7比1可以理解为发动机转3.7圈,波箱里面转1圈,也就说,发动机转速高,马力大,但是速度很慢。。。
5档来说,发动机转不到一圈,波箱就转1圈,转速低,做功少,但速度快。。
可以看到前,5档的数字是小于1的,也就说,输出的圈数比发动机的圈数多。。。理解为 over(超过)drive(驱动力来源的圈数,也就是发动机的圈数),所以正常的时候,仪表盘什么都没有显示,就是说,over drive在运行中,在使用中,是on的状态,这个时候,车子是低转速,高速度,省油状态,但是马力比较小。。。
当按下O/D的时候,就现实( O/D OFF),就是说现在不是over drive了,不是低动力高速了,不是省油了,是高动力低速度了,是耗油了,是有马力了。。。。。。。所以灯是黄色的,意思是,可以这么开,没有安全隐患,只是耗油罢了。。。。
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天啊,看不懂~還我是學開手排算了~~
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我的天啊.我也真的快看不懂了.我的车是SUPRA.这么说吧.请问什么情况下要让OD这个车显示在仪表盘上(也就是在上面显示着OD OFF)
反正我现在开.就不让仪表盘上面显示出OD(也就是说.OD是开着的.如果OD是关着的.在仪表盘上面有显示)
请问什么情况下要让OD这个车显示在仪表盘上(比如超车时.速度上100左右时.速度在50以下时这样的)
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简单点说,不用动它,让O/D灯一直灭了就行了.
就好像自动档车的2档会强行限制在低档位那样,关了O/D就是强行禁止O/D,所以不关掉O/D,就是说需要的话,可以自动用O/D,这就是自动档的好处了:自动的.
当然自动档也有它的坏处了,不过现在那些聪明点的自动波箱可能会好点吧,小弟家境贫寒,没体验过...
记得在高速的时候,要是你心里估摸着O/D已经启用了(估计也得60或70以上吧,这个没仔细研究),那关掉O/D的话,车子马力会大一点点(引擎转速会高一点),这样你就明白车子在高速行驶的情况下,什么时候该关O/D了,比如说,车子在高速行驶下,在高速路上爬小坡,想加速过车,之类的.但其实即使关掉O/D,车子马力也增大不多,所以要是不太抠门的话,甭理它,让他一直开着(O/D灯灭着)就行了.
你的车子在高速路上力度不够慢下来以后自然会自动降档的,哈哈,自动档就是有时候有点SB.
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谢谢啊楼上的。反正我不开快车的。以后我让OD灯一直灭着就好了。
春哥保佑你~
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你骑过变速自行车没。。。。。。上坡的时候换高档位,然后人就踩的不费劲了,但是要踩很多圈,但是车速却很慢。。。。这就是和 O/D OFF 时候的状态是一样的。。。。
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我在学习中.......
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dddddddddddddddddddd