在新西兰
002
003
004
005
006
007
008
009
010
011
012
评论
保时捷的任何一款车型都不乏对应的改装作品，最新款车型往往在投入市场之时就已经拥有了不同款式的改装套件。最新的Panamera车型也是如此，我们这次为大家带来了这款突出外在个性的改装Panamera。凭借特立独行的外观升级让它拥有了如赛车游戏《GT5》里跑车一般的视觉效果。
保时捷Panamera经过改装之后，整车的风阻系数更符合赛道上的高速行驶要求，颜色搭配也更接近《GT5》赛车游戏中的概念跑车。
改装后的保时捷Panamera为了减轻车辆前部的重量，采用了碳纤维的引擎盖，并在两侧设计了散热用的排气孔。前杠的整体设计更符合赛道之上的扰流要求，保留的“大嘴”也更有效的提升了进气量和散热的效果。
再看车侧，改装者将原本四个车门设计为两个，并在后轮的上部设计了加宽的轮拱。既满足了车侧的低风阻要求又在加宽轮距(后)实现了车身后部的行驶稳定。
前后轮的轮拱都经过了抛沙设计，配合加宽的车轮营造了竞技车的低趴感觉。而轮毂的变化也是亮点，因加宽的轮胎需要，轮毂的截面也相应的增宽，配合轮辐的抛光面给人些许VIP版改装的风格。
不要以为改装车都会摒弃原车的灯具设计，这辆改装的保时捷Panamera就保留了原装的车灯以及下部的日间行车灯等等，连前部的驻车探头及大灯喷淋器都被原封保留。
前杠是改装厂整体设计的部件，在符合原车配件尺寸的同时，在增加稳定性和车辆的扰流效果上贡献不小。两侧的风挡有效的降低了轮侧的气流影响。配合轮毂内原车的强力制动系统，就算是游戏中的赛道也能轻易面对。
车尾的变化最大，除了尾灯的造型和设计外，几乎没有一处还保留着原车的设计风格，颇具未来的概念化感觉。
尾杠同样是改装厂特别定制的，两侧的开孔不仅可减轻车底的风压影响，对于车轮内制动系统的散热也很有帮助。另外突破传统的排气管设计更有特点，三个梯形的尾喉交错排列，很有特点，更符合游戏中特立独行的设计要求。
评论
还是保时捷比较够劲~~